[汽車之家 設計] 家族臉譜確實有助于提升品牌辨識度,，但如果一味的將品牌旗下的所有車型都打造成同一個模樣,，那也未免有些過于乏味。奧迪開始意識到這點,，從巴黎車展亮相Crosslane Coupe概念車身上我們可以看得出來他們希望Q系列產品看上去能更個性些,。不僅如此,，輕量化設計也是這款概念車要向我們展示的。
● 中央進氣格柵的衍變
大嘴輪廓的中央進氣格柵在某種程度上已經成為奧迪車的標志之一,，特別是當這樣一款車從遠方駛來時,，你可以很輕易地判斷出那就是一輛奧迪車。這樣的設計源自在2003年日內瓦車展亮相的奧迪Nuvolari quattro概念車,，當時,，瓦爾特?德?席爾瓦執(zhí)掌奧迪集團的設計工作，而他的成就則在于引領了奧迪在造型設計方面的發(fā)展方向,，這其中,，中央進氣格柵是最顯著的一個環(huán)節(jié)，在西拉夫繼任奧迪首席設計師之后,，他在原先的基礎上對中央進氣格柵的細節(jié)進行了優(yōu)化,，六邊形的輪廓再一次讓人們將目光聚焦在這一部分。
現在,，奧迪又迎來了一位新首席設計師——沃爾夫岡?艾格,，奧迪Crosslane Coupe概念車便是在他的領導下設計出來的，很明顯,，中央進氣格柵依然得到了精心雕琢,。
● 奧迪Crosslane Coupe概念車
? 大嘴輪廓的中央進氣格柵依舊是奧迪Crosslane Coupe概念車前臉造型的重要元素，但很顯然,，奧迪Crosslane Coupe概念車不同以往,，首先是材質的變化，六邊形的鋁合金邊框取代了原先鍍鉻飾條的設計,，其次是視覺,，其所呈現的立體感更強的視覺效果彰顯了SUV車型的那股剛毅勁，這也恰恰是現在的產品所缺少的內容,。
經過這樣的設計后,，中央進氣格柵得到進一步凸顯強化，不過,，車頭整體并沒有因此而讓人感到突兀,。傳統(tǒng)意義上的霧燈在全LED大燈時代來臨后基本可以宣告退出舞臺，其原先所處地則空留出來供設計師發(fā)揮,，在大多數情況下,，設計師喜歡將兩側掏空并對其邊緣進行修飾，以此來營造出了幾分戰(zhàn)斗的氣息,，在沃爾夫岡?艾格的領導下,，他的團隊也是這樣去做的，但這絕不僅僅是簡單的挖兩個洞而已。
兩側的進氣格柵在細節(jié)方面針對六邊形的中央進氣格柵進行了設計,，分體式的造型在一定程度上緩解了中央進氣格柵所帶來的壓抑感,。另外，與保險杠下部邊緣進行呼應讓中央進氣格柵好像是懸浮在車頭中央,，融入感得以增強,。
換個角度來看，也只有這樣的設計才能駕馭得了全新的前臉造型,，因為,，如果像奧迪Q3那樣以霧燈格柵的造型來劃分運動和舒適兩種風格的話，那難免會影響到結構的完整性,。若是為了迎合市場需求不得已為之,，這對于設計工作確實是個考驗。另外,，鋁合金框架的中央進氣格柵在行人保護方面似乎還有待改進,。
● 其它細節(jié)設計
○ 四環(huán)徽標的使用
○ 外側后視鏡的造型
○ 車燈采用奧迪LED矩陣技術
奧迪Q3的大燈用科技塑造了造型的犀利，楔形的LED日間行車燈與此前奧迪A4L大燈所使用的偏柔美的光帶造型不同,，盡管如此,，奧迪的設計師還是希望在這方面可以做得更極致些。于是,，這一想法在奧迪Crosslane Coupe概念車的大燈上得以實現,，大燈造型基本是以楔形的LED光帶為輪廓進行打造，這樣,，即便是在大燈不發(fā)射出任何光源的情況下,，奧迪Crosslane Coupe概念車也可以顯得極具科技感。
更大膽的設計在燈光被點亮之后展現了出來,，LED所散發(fā)的光束又有了新的變化,，梯形的大燈采用了奧迪LED矩陣技術，燈組內外側所增加的光帶為原先的冷峻增添了幾分靈氣,。這是阿希姆的杰作,，今年48歲的他已經在奧迪工作了13年。
不過,，考慮到實用性，這樣的設計在量產之后會得到一定成的修改,，如果有可能,，它將作為轉向燈被保留下來。
● 車身側面設計
車側部分,，?C柱的設計最為吸引我的,，事實上，經過簡單的改動，它還會以敞篷車的姿態(tài)示人,，因此,，它并不是傳統(tǒng)意義上的C柱。當車頂被拆下后,，C柱扮演了防滾架的角色（它也是MSF復合材料空間框架結構的一部分）,，在具備合理功能性的同時，其與后翼子板的銜接處理方面也十分考究,，與車頭的處理手法類似,，設計師依舊運用鋒利的線條以及尖銳的棱角進行勾勒，以此來建立C柱與后翼子板的聯系,，進而與略微外擴的輪拱融為一體,。
-- 可拆卸的車頂?
● 車尾造型略顯平庸，尾燈分體式設計不同現有Q系列車型
大膽的設計并沒有延續(xù)至車尾,，除了內嵌在后保險杠的排氣管以及全LED尾燈外,，在其它方面的處理看起來多少都會有些平庸。值得注意的是,，與奧迪現款Q系列車型產品不同,，奧迪Crosslane Coupe概念車的尾燈采用分體式設計，及尾燈橫跨后備箱及兩側后翼子板,，這也會成為未來奧迪Q系列車型衍變的方向吧,。
此前，第六代奧迪A6L在中期改款中發(fā)生了此類的變化,，我相信在未來,，奧迪Q系列車也不例外。
● 設計工作室情況
奧迪Crosslane Coupe概念車誕生于德國慕尼黑奧迪設計中心的其中一間工作室,，在那里陳設著很多有關汽車設計的物品,。
在確定車型造型風格后，設計師會借助各種東西來激發(fā)自己的靈感,，哪怕是那些與汽車不相關的東西,，但是，車型歷史的傳承也是很?重要的,，因此,，在這間工作室中，你可以看到一些形形色色的模型,。
