[汽車之家 技術(shù)]  在這個偉大的國家 ,，善良的中國車主不論走到哪里似乎都是被坑被騙的主兒，加油的費用無疑是車主們最大的一筆用車開銷,，而黑心的商家偏偏就在“加油”這件事兒上玩兒起了貓膩,，“缺斤短兩”、“以次充好”等情況屢見不鮮,，這次我們就一起來聊聊關(guān)于“加油站偷油”的那些事兒,。

● 加油槍抽“油氣”偷油？

　　在“偷油”這個問題上,，我想先從爭論最多的地方開始,。我注意到很多人認為加油機的“油槍”是加油時貓膩最大的地方，比如“油槍停頓加油”就是一大熱門話題,，之前已經(jīng)有媒體做了實驗,，證實停頓加油確實會有缺斤短兩的情況（點擊查看論壇討論帖）,。而今天,，我們主要來說說平時討論比較多的另一個說法：加油槍抽油氣偷油。

◆ ​普通加油機與自封油槍

　　首先,，我們需要了解一下常規(guī)加油機的結(jié)構(gòu),，在最普通的加油機上，加油軟管僅輸送燃油，燃油由機內(nèi)油泵從地下油罐中抽出,，通過油氣分離器,、流量計再到電磁閥，最后通過油槍輸送到汽車油箱里,。

　　常規(guī)加油機上使用的是自封油槍,，這類油槍上設(shè)計有進氣嘴結(jié)構(gòu)，很多網(wǎng)友以為普通自封油槍的這個進氣口是用來“偷油”,、“吸油氣”用的,，其實不然，自封油槍上的這根進氣管連接自封裝置,，這個進氣管其實是油槍的“開關(guān)”,，一旦油液（或油液泛起的泡沫）淹沒進氣管，自封裝置就會關(guān)閉油槍停止供油,。從自封油槍的結(jié)構(gòu)圖也可以看出,，油槍后端只有一根進油管路，根本沒有所謂的抽取“油氣”管路,。

◆ 油氣回收系統(tǒng)及專用油槍

　　再來看另一種目前正逐漸普及的油槍,，這類油槍被叫做油氣回收油槍，能夠在加油同時回收油氣,，這就是人們所說的“偷油”的油槍,，它能夠在加油的同時抽出油箱內(nèi)的油氣。油氣回收油槍從外觀上看和普通自封油槍區(qū)別明顯,，如下圖所示的這類帶有油氣回收吸氣口并帶有封氣罩結(jié)構(gòu)的油槍便是典型的油氣回收油槍,。

　　當(dāng)然，“回收油氣”的目的并不是為了“偷油”,。要知道,，石油產(chǎn)品的輕質(zhì)組分（比如汽油）有著很強的揮發(fā)性，這種油氣具有毒性,，揮發(fā)到環(huán)境中會對人和動物的肺部,、植物產(chǎn)生危害，另外揮發(fā)的油氣與空氣混合遇到靜電放電極易燃燒發(fā)生火災(zāi),，為了減少這些危害,，才有了一系列的將油氣回收的技術(shù)。

　　在目前的加油站系統(tǒng)中,，油氣排放主要產(chǎn)生在油罐車卸油和汽車加油這兩個環(huán)節(jié),，針對油罐車油氣排放的回收被稱為一次油氣回收（也稱第一階油氣回收），針對汽車加油這一環(huán)節(jié)的油氣排放回收則被稱為二次油氣回收（也稱第二階段油氣回收）,。而與我們最相關(guān)的,，就是這“二次油氣回收”的過程,。

『帶二次油氣回收系統(tǒng)的加油設(shè)備示意圖』

　　使用油氣回收技術(shù)的油站，不僅在加油槍上有所不同,，他們的整套加油系統(tǒng)都與普通加油站系統(tǒng)有差別,，目前主流的二次油氣回收技術(shù)都是使用真空泵對汽車油箱內(nèi)的油氣進行回收，油氣回收管路與輸油管路為反向同軸膠管,，即兩條管路套在一起,，中間是油氣管路，外圈是輸油管路,。有一些后期改造的加油槍和加油機油路與油氣回收管路分離,，外觀上就更容易辨識了。

◆ 我們虧了,？

　　不管油氣回收意義如何,，對于車主而言，我們可以確定的一點是：在二次油氣回收當(dāng)中,，被回收的那些油氣,，都是我們付過帳的汽油揮發(fā)來的，從這一點上來看,，我們一定是虧了,。

　　而更多的人關(guān)心的問題顯然是“我虧了多少？”那么,，油氣回收究竟“吞”了多少油,，讓我們多花了多少冤枉錢呢？

　　目前的二次油氣回收油槍基本都能夠做到1:1的回收率,，即加入多少升汽油,，回收多少升油氣，而從油氣重新回收成為燃油的回收率基本上能夠做到90%~95%,。根據(jù)目前一些油站回收油氣的情況,，大體上每回收1000升油氣，相當(dāng)于回收燃油1~1.1升左右,，如果用通俗的說法,，這意味著當(dāng)我們花1000元去加油的時候，得到的其實是999元的汽油,，那一塊錢,，就被加油站“回收”掉了。相信一直認真讀文章的車友看到這里一定會松一口氣,，看起來沒有損失多少錢嘛,！

　　當(dāng)然，很多資深車迷一定會出來糾正我：“汽油本身就是有揮發(fā)性的,，就算不用油氣回收的加油機,，汽油也一樣會自然揮發(fā)掉,，一樣有損失�,�,！”您說的沒錯，但是當(dāng)油槍從油箱內(nèi)回收油氣時,，油箱氣壓隨之降低,，油箱吸入空氣使油蒸汽組分降低都會加劇汽油的揮發(fā)，汽油的揮發(fā)程度要比自然環(huán)境下更加劇烈,。這也就意味著,，我們使用油氣回收加油機加油時，損失的汽油要比使用普通加油機損失的更多,。

　　有計量機構(gòu)曾經(jīng)將安裝油氣回收系統(tǒng)的加油機開啟與關(guān)閉油氣回收系統(tǒng)時的加油機示數(shù)做過分析比對,，開啟油氣回收系統(tǒng)的加油機示數(shù)誤差為在0.09%到0.17%之間（國家要求誤差不得高于0.3%），比關(guān)閉油氣回收系統(tǒng)時示數(shù)誤差高0.02%~0.06%,。還是用1000元加油來打個比方,，使用油氣回收加油機加油的損失要比使用普通加油機高0.2~0.6元。

　　所以,，就像我在前面說過的,，面對油氣回收系統(tǒng)，如果精打細算,，我們在消費上一定是虧了,，但是我相信大多數(shù)車主還是愿意多花這幾毛錢去換來更清潔的空氣、更健康的身體和更美好的環(huán)境,，從這個角度來講,，我想大部分人都能夠放平心態(tài)，覺得吃一點虧也挺值的,。