[汽車之家 技術(shù)]  豐田RAV4憑借漂亮的外觀、實(shí)用的空間與豐富的配置,，在城市SUV這個(gè)領(lǐng)域始終占據(jù)著重要地位。現(xiàn)在換代RAV4已經(jīng)在E-NCAP碰撞試驗(yàn)獲得5星評價(jià)，下面讓我們看看這款將引入國內(nèi)生產(chǎn)的車型在這次試驗(yàn)中具體表現(xiàn)如何,。

■ 測試車型

　　參與此次E-NCAP碰撞的RAV4是排量為2.2升的5門柴油版車型，整車質(zhì)量1680kg,，制造時(shí)間為2013年,。參與測試的并不是頂配車型，而是一款中配車型,，選擇中配車型進(jìn)行碰撞可以說更貼近實(shí)際的購車情況,。

■ 測試結(jié)果

　　如果您對E-NCAP試驗(yàn)內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn)還比較陌生，《3系和翼虎上榜 解析E-NCAP年度最佳車型》這篇文章的第一頁會(huì)幫您了解E-NCAP試驗(yàn)內(nèi)容及評分標(biāo)準(zhǔn),，下面就讓我們對RAV4的碰撞結(jié)果做詳細(xì)解讀,。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞

　　在正面40%重疊可變形壁障碰撞后,，肉眼觀看換代RAV4的乘員艙沒有明顯變形,，但從事后給出的測試結(jié)果上看，其A柱向后產(chǎn)生了28mm的位移,。評分結(jié)果上,，位于副駕駛席的假人除左腿外均得到“好”的評價(jià)，駕駛席假人的頭部、胸部,，以及左右小腿均只得到“充分”的評價(jià),。

　　駕駛席假人頭部被扣除分?jǐn)?shù)原因很可能是由于正面40%重疊可變形壁障碰撞時(shí)，駕駛席假人頭部最終碰到了氣囊與氣簾的夾縫中,，存在使得駕駛員頭部受到傷害的隱患,，這可能就是駕駛席假人頭部只得到“充分”評價(jià)的原因。胸部得到“充分”的評價(jià),，我想更多是因?yàn)檐嚿斫Y(jié)構(gòu),，尤其是車頭結(jié)構(gòu)吸能設(shè)計(jì)問題，致使撞擊力過多傳遞到乘員艙內(nèi)假人所導(dǎo)致,，使駕駛席假人存在受到傷害的隱患,。

　　碰撞結(jié)束后離合器踏板向上移動(dòng)了18.2mm，剎車踏板向后移動(dòng)了71.7mm,，這種位移對駕駛員的小腿造成了一定程度的沖擊,，所以該部位的評價(jià)為黃色。

● 可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞

　　在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞,，也就是我們常說的側(cè)面碰撞中,，換代RAV4的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊正常彈開，很好地保護(hù)了假人的頭部和軀干,，因此換代RAV4在此項(xiàng)中拿到滿分8分,。另一方面，坐在兒童安全座椅上的兒童假人也受到很好的保護(hù),，可以看出使用兒童安全座椅的必要性,。

● 側(cè)面柱碰測試

　　側(cè)面柱碰測試相比可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞更為嚴(yán)苛，因?yàn)橹�子面積較小導(dǎo)致車身分散撞擊力的部分更少,。雖然巨大的沖擊力導(dǎo)致車身嚴(yán)重變形,，但換代RAV4的駕駛席假人在這項(xiàng)測試中除了胸部得到“充分”的評價(jià)，其他部分均得到“好”的評價(jià),。

● 鞭打試驗(yàn)

　　在鞭打試驗(yàn)中,，因?yàn)閾Q代RAV4的座椅和頭枕為乘員提供了良好的保護(hù)，防止追尾事故中頸椎過度屈伸造成損傷,，所以此項(xiàng)目換代RAV4得到了“好”的評價(jià)。

● 兒童保護(hù)

　　可以看到無論是在正面還是側(cè)面碰撞中,，坐在兒童安全座椅上的假人都很好地被約束在座椅內(nèi),，將兒童的身體特別是頭部接觸車體的可能性降到最低，這充分顯示了使用兒童安全座椅的必要性,，同時(shí),，車身合理的緩沖吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也減小了兒童受傷害程度。如果您還不清楚如何使用兒童安全座椅,，請點(diǎn)擊《baby on board ,！兒童安全座椅解析》閱讀,。

　　換代RAV4后排的兩個(gè)座椅都提供了ISOFIX接口，且接口指示明確,，連接錨點(diǎn)沒有任何問題,。上圖是歐美主流的兒童安全座椅與換代RAV4適配程度的展示，其中Maxi Cosi,、BeSafe和Takata品牌產(chǎn)品在我國您可以很容易的買到,，如果您想購買BeSafe品牌兒童座椅，點(diǎn)擊這里可以進(jìn)入汽車之家商城進(jìn)行挑選,。

● 行人保護(hù)

　　在行人保護(hù)項(xiàng)目中,，換代RAV4保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)對行人的小腿起到了很好的保護(hù)，所以此項(xiàng)拿到了6分滿分,，但發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前部邊緣卻對行人的骨盆區(qū)域無法提供保護(hù),，在此項(xiàng)目中為0分，此外,，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和大部分的擋風(fēng)玻璃區(qū)域?qū)π腥似鸬搅吮Ｗo(hù)作用,，評分為“充分”。

● ESC測試

　　車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（豐田將之稱為Vehicle Stability Control）是換代RAV4車型的標(biāo)準(zhǔn)配置,，并且其主,、副駕駛和后排座椅都有安全帶未系提醒功能，所以它在此項(xiàng)目中拿到了滿分3分,，但換代RAV4沒有電子車速限制功能,，所以此項(xiàng)上它的得分是零分。

　　換代RAV4除了配備ABS,、EBD,、VSC外，還配備剎車力度輔助系統(tǒng)（Brake Assist）,、循跡防滑控制系統(tǒng)(Traction Control) 等安全系統(tǒng),。

　　當(dāng)系統(tǒng)偵測到車輛有轉(zhuǎn)向不足的傾向時(shí)，系統(tǒng)可以向轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)的后輪施加制動(dòng)力,；當(dāng)有轉(zhuǎn)向過度的傾向時(shí),，系統(tǒng)可以向轉(zhuǎn)彎外側(cè)的前輪施加制動(dòng)力，保證了行駛的穩(wěn)定,，同時(shí),，電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)（Vehicle Stability Control ）還會(huì)在車輛失控時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,，讓車輛過彎更加順暢,、安全。

　　換代RAV4的四驅(qū)車型上,，還將搭載VSC+系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將整合VSC與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向 (Electric Power-assisted Steering) ,，從而輔助駕駛員更加安全地通過彎道,，減少事故的發(fā)生。

相關(guān)視頻：

　　下面這段視頻是換代RAV4接受ESC測試的視頻,，在80km/h緊急變線測試中,，換代RAV4合格完成該項(xiàng)目，車身無嚴(yán)重側(cè)傾,，車輛循跡性優(yōu)秀,。

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■ 車身設(shè)計(jì)

　　除了上面提到的安全氣囊外,，換代RAV4通過優(yōu)化外形設(shè)計(jì)達(dá)到減少駕駛員視覺盲區(qū)的效果,，減少事故發(fā)生的可能性。

● 減少盲區(qū)的A柱及反光鏡

　　換代RAV4比國內(nèi)在產(chǎn)RAV4的A柱更“靠外”,，其面積減少了8%,。使得駕駛員視野角度增加了3°，減少了車頭兩側(cè)視覺盲區(qū),。除了A柱的改變,，換代RAV4的反光鏡鏡片高度增加了2mm，寬度增加了8mm,，減少車輛兩側(cè)及后部視覺盲區(qū),。

相關(guān)視頻：

　　看完了本次碰撞解析，您是否對換代RAV4的安全性有了新的認(rèn)識(shí),，那就讓我們通過視頻更直觀的了解下吧,。視頻第6秒開始為正面40%重疊可變形壁障碰撞，視頻第1分20秒開始為可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞,，視頻第2分05秒開始為側(cè)面柱碰測試,，視頻第2分30秒鞭打試驗(yàn)。

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　　從1994年第一代RAV4算起,，RAV4車型已經(jīng)有了19年的歷史。19年的時(shí)光足矣讓一個(gè)人從孩童長大成人,，RAV4也是如此,。如果您還對RAV4的“成長”歷史感興趣，不妨點(diǎn)擊《城市SUV開創(chuàng)者 豐田RAV4車系歷史介紹》閱讀,。

全文總結(jié)：

　　換代RAV4在測試中的成績沒有特別明顯的短板,，這與其合理的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及各種主、被動(dòng)安全技術(shù)息息相關(guān),。未來引進(jìn)國內(nèi)生產(chǎn)的換代RAV4在車身安全結(jié)構(gòu)方面或許不會(huì)有很大改動(dòng)，但是否會(huì)配備海外版車型一樣配置的主、被動(dòng)安全技術(shù)呢,？缺少某些主,、被動(dòng)安全技術(shù)的它在碰撞試驗(yàn)中又將表現(xiàn)如何？似乎這個(gè)問題只能交給時(shí)間來解答,，就讓我們拭目以待吧,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn),？誰說的,？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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