[汽車之家 技術(shù)]  豐田RAV4憑借漂亮的外觀,、實用的空間與豐富的配置,，在城市SUV這個領(lǐng)域始終占據(jù)著重要地位。現(xiàn)在換代RAV4已經(jīng)在E-NCAP碰撞試驗獲得5星評價,，下面讓我們看看這款將引入國內(nèi)生產(chǎn)的車型在這次試驗中具體表現(xiàn)如何,。

■ 測試車型

　　參與此次E-NCAP碰撞的RAV4是排量為2.2升的5門柴油版車型，整車質(zhì)量1680kg,，制造時間為2013年,。參與測試的并不是頂配車型，而是一款中配車型,，選擇中配車型進行碰撞可以說更貼近實際的購車情況,。

■ 測試結(jié)果

　　如果您對E-NCAP試驗內(nèi)容及評分標準還比較陌生，《3系和翼虎上榜 解析E-NCAP年度最佳車型》這篇文章的第一頁會幫您了解E-NCAP試驗內(nèi)容及評分標準,，下面就讓我們對RAV4的碰撞結(jié)果做詳細解讀,。

● 正面40%重疊可變形壁障碰撞

　　在正面40%重疊可變形壁障碰撞后，肉眼觀看換代RAV4的乘員艙沒有明顯變形,，但從事后給出的測試結(jié)果上看,，其A柱向后產(chǎn)生了28mm的位移。評分結(jié)果上,，位于副駕駛席的假人除左腿外均得到“好”的評價,，駕駛席假人的頭部、胸部,，以及左右小腿均只得到“充分”的評價,。

　　駕駛席假人頭部被扣除分數(shù)原因很可能是由于正面40%重疊可變形壁障碰撞時，駕駛席假人頭部最終碰到了氣囊與氣簾的夾縫中,，存在使得駕駛員頭部受到傷害的隱患,，這可能就是駕駛席假人頭部只得到“充分”評價的原因,。胸部得到“充分”的評價,，我想更多是因為車身結(jié)構(gòu)，尤其是車頭結(jié)構(gòu)吸能設(shè)計問題,，致使撞擊力過多傳遞到乘員艙內(nèi)假人所導致,，使駕駛席假人存在受到傷害的隱患。

　　碰撞結(jié)束后離合器踏板向上移動了18.2mm,，剎車踏板向后移動了71.7mm,，這種位移對駕駛員的小腿造成了一定程度的沖擊，所以該部位的評價為黃色,。

● 可變形移動壁障側(cè)面碰撞

　　在可變形移動壁障側(cè)面碰撞,，也就是我們常說的側(cè)面碰撞中，換代RAV4的側(cè)氣簾和側(cè)氣囊正常彈開,，很好地保護了假人的頭部和軀干,，因此換代RAV4在此項中拿到滿分8分。另一方面,，坐在兒童安全座椅上的兒童假人也受到很好的保護,，可以看出使用兒童安全座椅的必要性。

● 側(cè)面柱碰測試

　　側(cè)面柱碰測試相比可變形移動壁障側(cè)面碰撞更為嚴苛,，因為柱子面積較小導致車身分散撞擊力的部分更少,。雖然巨大的沖擊力導致車身嚴重變形，但換代RAV4的駕駛席假人在這項測試中除了胸部得到“充分”的評價,，其他部分均得到“好”的評價,。