[汽車之家 技術(shù)] 科學(xué)技術(shù)永遠(yuǎn)不會(huì)停下前進(jìn)的腳步,當(dāng)“LED大燈”對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者還算個(gè)新鮮概念的時(shí)候,很多廠商已經(jīng)著手在籌劃LED大燈的“接班人”了。寶馬就是這些廠商中的一員,,它在推出全LED大燈的同時(shí),已經(jīng)把目光投向了汽車大燈的下一個(gè)時(shí)代,,他們打算把新時(shí)代命名為“激光大燈時(shí)代”,。
相比于奧迪的OLED車燈及激光霧燈技術(shù)(點(diǎn)擊查看相關(guān)文章),,寶馬的激光大燈看起來(lái)距離量產(chǎn)更近一些,寶馬在i8概念車上已經(jīng)展示過(guò)全新的激光大燈,,并表示會(huì)將激光大燈投入量產(chǎn),。
『2011年亮相的寶馬i8概念車搭載著寶馬全新的激光大燈』
激光大燈的光源——激光二極管(Laser diode)與發(fā)光二極管(LED)幾乎誕生于同一時(shí)代,雖然激光二極管的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用要比LED稍晚些,,但是其應(yīng)用范圍更加廣泛,,在測(cè)量、電子,、通信,、醫(yī)學(xué)、加工等行業(yè)都有激光二極管的身影,。
既然被寶馬指定為“LED大燈”的替代者,,激光大燈理所應(yīng)當(dāng)要比LED大燈更加優(yōu)秀。首先,,激光大燈擁有LED大燈大部分的優(yōu)點(diǎn),,比如響應(yīng)說(shuō)速度快、亮度衰減低,、體積小,、能耗低、壽命長(zhǎng)等等,。相比LED大燈激光大燈在尤其在體積方面具有優(yōu)勢(shì),單個(gè)激光二極管元件的長(zhǎng)度已經(jīng)可以做到10微米,,僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100,,這意味著,只要設(shè)計(jì)師愿意,,傳統(tǒng)汽車的大燈的尺寸可以大幅度縮小,,這也許將為汽車前臉上各個(gè)元素的設(shè)計(jì)比例帶來(lái)革命性的變化。
激光大燈另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)是在發(fā)光效率方面,,比如一般的LED照明燈的發(fā)光效率可以達(dá)到每瓦100流明左右,,那么激光二極管元件可以達(dá)到每瓦170流明左右,這意味著,,當(dāng)滿足同樣照明條件時(shí),,使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%,進(jìn)一步減少了能量消耗,,也更加符合未來(lái)汽車的節(jié)能環(huán)保趨勢(shì),。
同LED一樣,激光二極管也只能發(fā)射單色激光,,需要通過(guò)多個(gè)單色激光源合成,,或者使激光通過(guò)石英等透明介質(zhì),,導(dǎo)致光譜展寬形成白光輻射。寶馬則使用了白光LED普遍采用的方法——藍(lán)色單色光+熒光濾鏡來(lái)制造白光,。
在i8概念車的激光大燈上,,三束藍(lán)色激光從燈架的激光源中射出,通過(guò)鏡面反射射入黃磷濾光鏡,,產(chǎn)生耀眼的白光,,這些白光照射到反射碗上,之后投向前方,。據(jù)寶馬稱,,激光大燈的亮度色溫都經(jīng)過(guò)研究,照射效果符合人眼的視覺(jué)習(xí)慣,。雖然大燈有著很高的亮度且光源是激光,,但是激光大燈完全符合日常使用的要求,燈光也不會(huì)對(duì)人眼造成傷害,。
目前,,寶馬對(duì)于激光大燈能夠?qū)崿F(xiàn)的各種輔助功能并未做過(guò)多介紹,不過(guò)通過(guò)對(duì)燈架,、反射組等部件進(jìn)一步優(yōu)化,,其功能將會(huì)得到很大的擴(kuò)展,現(xiàn)在已有的自適應(yīng)燈光,、動(dòng)態(tài)光點(diǎn)等燈光功能都可以在激光大燈上實(shí)現(xiàn),。
小結(jié):
在LED大燈時(shí)代的號(hào)角還未全面吹響時(shí),寶馬已經(jīng)在另一片陣地上揚(yáng)起了“激光大燈”的旗幟,,從官方資料中字里行間充滿自信的介紹來(lái)看,,屬于“LED大燈”的時(shí)代似乎不會(huì)持續(xù)太久,我們期待著激光大燈盡早量產(chǎn),,能讓我們直接體驗(yàn)一番“下一個(gè)大燈時(shí)代”的先進(jìn)科技,。(文/汽車之家 范鑫)
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● 汽車技術(shù)很難懂,?汽車設(shè)計(jì)太遙遠(yuǎn),?誰(shuí)說(shuō)的?這些內(nèi)容也可以很有趣,!
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