把錢用在刀刃上揭秘寶駿汽車柳州工廠

李博旭

2013年04月17日 08:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家技術(shù)] 嚴(yán)格來說,，寶駿630算是寶駿汽車的第一款產(chǎn)品（原先懸掛雪佛蘭徽標(biāo)的樂馳在2012年8月被劃分到了寶駿名下）,，因此，在如何制造一款汽車方面,，這個(gè)初生的品牌似乎并沒有太多的底氣可言,。然而，在2010 年創(chuàng)建的寶駿品牌實(shí)乃隸屬于上汽通用五菱旗下,，而這家合資車企制造的微面車型在近兩年來則牢牢占據(jù)著汽車銷量頭名的位置,，即便是在全球暢銷車型榜中也赫然位列前茅，與此同時(shí),，車廠充分吸收了來自通用汽車的技術(shù)和生產(chǎn)制造能力,，而我們今天要參觀的寶駿工廠正是在這樣的背景下建立的，這究竟是怎樣的一家汽車工廠,？

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寶駿630 2012款 1.8L 自動(dòng)精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.33秒	44.41米	8.79升
測試文章：動(dòng)力升級是賣點(diǎn) 測試寶駿630 1.8L 6AT
評測編輯-梁�,。�	憑著合資品牌的背景,，寶駿630有了個(gè)好底子，各方面指標(biāo)在同級別、同價(jià)位車型當(dāng)中也都名列前茅,，1.8L車型動(dòng)力表現(xiàn)很讓人滿意,，但主要問題就是性價(jià)比不高,，如果對動(dòng)力需求不高還是推薦1.5L車型。
評測編輯-胡正暘：	動(dòng)力表現(xiàn)有很大提升，滿足小部分預(yù)算有限但又有動(dòng)力需求的用戶,。價(jià)格提升,，對用戶群體而言比較敏感,，比1.5升版本少打一分：8分,。
評測編輯-羅浩：	寶駿630采用成熟技術(shù)，各方面表現(xiàn)總體上令人滿意,，但是和同級別的其他對手比,，這輛1.8L車型的性價(jià)比實(shí)在缺乏優(yōu)勢，喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了,。

寶駿630 2011款 1.5L 手動(dòng)精英型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.87秒	40.26米	7.16升
測試文章：新面孔下的成熟技術(shù) 測試寶駿630精英型
評測編輯-梁�,。�	有了合資的背景，各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題,，所以寶駿630的做工不需要太多挑剔,，這個(gè)價(jià)位里算是非常不錯(cuò)的。至于性能方面還說的過去,，作為家用車還算合理,。而寶駿除了低價(jià)策略之外，提高品牌認(rèn)知度也是很重要的事情,，大家當(dāng)然不會(huì)選擇自己不認(rèn)識的品牌,。
評測編輯-胡正暘：	合資背景的自主品牌，有一部分車是換了個(gè)標(biāo)出來坑爹的,，這種車不出也罷,。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路，外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新,、用料做工對得起價(jià)格,，是老百姓用得上的實(shí)惠車。
評測編輯-羅浩：	雖然是自主品牌,，但寶駿630采用了大量通用汽車集團(tuán)的成熟技術(shù),，使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì)，起點(diǎn)明顯高于其他自主競爭對手,，作為品牌旗下的首款車型，它樹立了一個(gè)不錯(cuò)的開端,，未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走,。

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