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詮釋“斯堪的納維亞” 沃爾沃設(shè)計解析

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  [汽車之家 設(shè)計殿堂]  如果要說沃爾沃的靈魂,很多人心底最先浮上來的字眼一定是“安全”,,看,,這是個多么理性的評價,在北歐的冰天雪地里誕生的沃爾沃確實(shí)符合這種理性的氣質(zhì),。不過,,這個答案只對了一半,這個品牌其實(shí)在骨子里也裝滿了感性----那除卻北歐絕無僅有的“斯堪的納維亞”文化,,正是沃爾沃的另一半靈魂,。

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● 北歐風(fēng)情:斯堪的納維亞設(shè)計

  如果說擁有一大堆超級跑車的亞平寧半島是熱情、不羈的,,那么北歐的斯堪的納維亞半島給人的應(yīng)該是冷靜,、沉著的印象。有人說這是廢話,,面對高緯度漫長的冬季和低溫,,生活在北歐的人怎么可能拿得出那份地中海式的熱情?尤其在沒有大西洋暖流眷顧的半島東部——這里是瑞典的位置,,也是沃爾沃的根據(jù)地,。

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  日耳曼人的血統(tǒng)讓斯堪的納維亞人保持著像德國人一樣的嚴(yán)謹(jǐn)性格,他們的設(shè)計遵從“功能主義”,,以實(shí)用性至上,,追求簡單自然,并不追隨時尚和潮流,。獨(dú)特的地理位置和自然環(huán)境注定了斯堪的納維亞人不會永遠(yuǎn)徘徊在“德式風(fēng)格”上,。斯堪的納維亞設(shè)計從20世紀(jì)開始逐漸走上了“現(xiàn)代”的道路,將功能性與當(dāng)?shù)氐娜宋慕Y(jié)合,,并不斷創(chuàng)新,,在50年代迎來了質(zhì)變式的飛躍,樸素的形態(tài),,天然的色彩及質(zhì)感讓這片半島的設(shè)計風(fēng)格走紅世界,“斯堪的納維亞設(shè)計”就是那個時候開始聞名遐邇的,。

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  斯堪的納維亞設(shè)計的哲學(xué)是“l(fā)ight/simplicity/relaxed/functionality/pure”,,輕便、簡潔,、放松,、功能性以及純凈,這同樣是沃爾沃設(shè)計的出發(fā)點(diǎn),,他們的設(shè)計以實(shí)用性為根本,,無論在造型,、材料還是色彩上都追求簡潔和自然。北歐的設(shè)計師們對于豪華有著獨(dú)特的理解和表達(dá),,比起使用亮閃閃的鍍鉻和大量的金屬材料,,他們更擅長用“簡樸”來打造“奢華”。

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  和諧與平衡“harmony and well-balanced”也是這些設(shè)計師們的基本哲學(xué),,他們會在車身的比例和布局上引入黃金分割(1:0.618)比例,,這也是自然界中最和諧的比例。

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沃爾沃設(shè)計的曾經(jīng)

  沃爾沃的設(shè)計其實(shí)從開始到現(xiàn)在一直傳承了一些元素,,格柵就是最典型的例子,,格柵的統(tǒng)一和延續(xù)也是很多廠商用來提高自身產(chǎn)品辨識度的方法。

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  上個世紀(jì)90年代之前,,沃爾沃的車型還都是以方正的形象示人,,像坦克一般的氣勢倒是符合它的“安全”形象,但是在產(chǎn)品設(shè)計上已經(jīng)開始顯得有些跟不上時代,,那時候沃爾沃的“設(shè)計”更多傾向與工程方面,,工程師們考慮的是如何把汽車造的更結(jié)實(shí)更牢固。同一時代的瑞典薩博也秉承了同樣的特質(zhì),。那時候的北歐汽車,,就是“堅固”的代言人。

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  到了90年代,,汽車的造型設(shè)計顯得越來越重要,,于是沃爾沃也開始將“斯堪的納維亞設(shè)計”納入自己的產(chǎn)品設(shè)計哲學(xué)中,開始為人們打造更加圓潤,、流線的沃爾沃,。

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  這一時期的S40就是比較典型的代表,大多直線和棱角都被更圓潤的線條代替,,跟上那個時代的汽車造型潮流,,而一些日后專屬于沃爾沃的元素——比如肩部線條,在這輛車上已經(jīng)初現(xiàn)端倪,。

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    沃爾沃V40的外觀造型顏值很高,整車線條流暢,、優(yōu)雅,,屬于可以討好各種年齡段消費(fèi)者的設(shè)計。內(nèi)飾方面,,它也秉持了沃爾沃一貫的傳統(tǒng),,簡約、好用,,但不浮夸,。1.5T車型的動力表現(xiàn),相較于2.0T自然有這一定的差距,。但實(shí)測不到9秒的加速成績,,只要不是特別追求性能的朋友也完全夠用了。況且它在日常市區(qū)駕駛時,,平順性表現(xiàn)比2.0T更好,。總之,,如果您想買V40,,且不是特別追求動力的話,買1.5T夠了,。

    評測編輯-黃正橋:

    沒有了2.0T的闖動和高貴的身段,,1.5T的V40看起來要親民了許多。很顯然,,它更適合姑娘們用以城市代步,足夠漂亮的外形和豐富的安全配置都是他的獨(dú)到之處,。發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)質(zhì)感不佳是一大問題,,即使在城市中駕駛,,不期而至的高轉(zhuǎn)嘶吼聲也無時不在提醒著駕駛者排量過小的事實(shí),這也是我最不能接受的一點(diǎn),。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.5T擁有更經(jīng)濟(jì)的價位,,能夠用更低的成本就能擁有。配置上算不上豐富,,但還算夠用,,諸如自適應(yīng)巡航等一些高科技配置的缺失,對于一輛精品小車來說,,這會讓它看起來少點(diǎn)現(xiàn)代感,。小排量發(fā)動機(jī)日常使用夠用,不過相比之前的2.0T發(fā)動機(jī)少了點(diǎn)魅力,�,?傮w來說,沃爾沃品牌吸引的是那些比較低調(diào)的用戶群,,這是一款適合日常代步的家用車,。

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    總體來說,V40是部好車,,無論外觀造型,,還是駕駛感受的質(zhì)感,都是高品質(zhì)的,,符合輕奢品的特質(zhì),。全新的Drive-E發(fā)動機(jī)在動力和油耗方面都有著不錯的表現(xiàn),盡管不是性能車的范兒,,但也能讓人滿意,,尤其是油耗,比老款的5缸發(fā)動機(jī)有著質(zhì)的飛躍,。憑借幾點(diǎn)出色的表現(xiàn),,本來可以給它8分得評價。但在舒適性方面,,我覺得油門剎車過于靈敏,,需要花較多的精力去控制車輛,比較累人,。另外一點(diǎn)就是后排空間實(shí)在緊湊,,甚至有點(diǎn)難以坐人。由于這兩方面的不足,,我把評價改為7分,。

    評測編輯-梁海文:

    V40是全球首款應(yīng)用行人安全氣囊的車型,同時對人的關(guān)心已經(jīng)從安全升級到健康,,強(qiáng)調(diào)車內(nèi)都采用無害材料,,人性化的一面值得肯定,。V40的懸架調(diào)校頗具運(yùn)動風(fēng)格,在彎道中有著很好的支撐力,,同時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能提供較為精準(zhǔn)的指向性,,面對連續(xù)的彎道能帶來不錯的操控樂趣。換上了新的動力系統(tǒng)后,,動力表現(xiàn)有所提升,,仍延續(xù)其動感特性。

    評測編輯-陳海傭:

    沃爾沃V40是一款非常適合年輕一族的活力車型,,說有“活力”是它充沛的動力足以讓人領(lǐng)略一款小車迸發(fā)出巨大能量那種激情,,當(dāng)然,清新動感,,具有北歐風(fēng)格的外形和豐富的配置也是它的亮點(diǎn),。假如你看膩了滿街的BBA,那不妨關(guān)注一下這款品質(zhì)不錯的V40,,說不定你能得到更多的驚喜,。

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    普通版V40頂配已經(jīng)32.59萬了,預(yù)計加了四驅(qū)系統(tǒng),、抬高離地間隙的V40 Cross Country不會低于35萬,,這樣它的銷量真是很難說。當(dāng)然,,不否認(rèn)這是一臺開起來容易讓人開心的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    沃爾沃V40 Cross Country是不折不扣的小眾車型�,?臻g不大的車身上搭載了高功版的2.0T發(fā)動機(jī),,居然還裝備了四驅(qū)系統(tǒng),加上漂亮的外形,,這款車有足夠的成本來吸引眼球,。不過它的加速能力并不優(yōu)于對手,變速箱的技術(shù)不夠先進(jìn),,四驅(qū)系統(tǒng)的用武之地也不多,。購買它的消費(fèi)者想必需要一些主觀因素和沖動來幫助下單。

    評測編輯-劉昱昕:

    沃爾沃V40 Cross Country在V40的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動套件,、提升了離地間隙,,還很認(rèn)真的為它配上了一套第五代瀚德全時四驅(qū)系統(tǒng)。這些改變確實(shí)能提升V40的爛路通過性和公路穩(wěn)定性,,我們歡迎,,但前提是不能太貴,否則我們不如直接購買一輛SUV。

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    沃爾沃一直都是玩品位,、玩調(diào)性的高手,有點(diǎn)與世無爭的感覺,,V40就是個最好的例子,它面向了現(xiàn)在國內(nèi)最激烈的緊湊型車市場,,似乎并不求銷量上的突破,,只是為了能在眾多的平凡之中體現(xiàn)出它的高雅和與眾不同,從這個角度來看,,它確實(shí)做到了,。

    評測編輯-胡正暘:

    有能力讓人一見傾心,我們測試的180馬力版本日常開也足夠了,,給8分吧,。空間確實(shí)不大,,適合作為家里的第二輛車出現(xiàn),。

    評測編輯-羅浩:

    沃爾沃V40給我最大的印象就是,作為一輛進(jìn)口車,,這個價格真的很有競爭力,,而且它的品質(zhì)、性能和駕駛感受都很棒,,唯一的不足就是后備廂有點(diǎn)小,。

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沃爾沃V40

指導(dǎo)價:21.59-37.09萬
級別:緊湊型車
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