[汽車之家 技術(shù)]  對話過眾多設(shè)計師后,，越發(fā)讓我感到“藝多不壓身”這句老話的正確性,。今天和我們聊設(shè)計的日產(chǎn)高級副總裁兼首席創(chuàng)意官中村史郎先生也不例外,。除了汽車,，爵士樂是他另一個愛好。究竟這位愛好爵士樂的首席創(chuàng)意官如何看待日產(chǎn)的家族化設(shè)計,，在他心中未來日產(chǎn)是什么樣子,？借著這次上海車展對話的機(jī)會我們聽他聊設(shè)計吧！

● 受訪人簡介

　　1950年出生的中村史朗先生在日本國內(nèi)接受了從小學(xué)到大學(xué)的教育,，從武蔵野美術(shù)大學(xué)畢業(yè)的他進(jìn)入五十鈴工作,。在隨后的日子里他進(jìn)入到美國加利福尼亞州的Art Center College of Design進(jìn)行深造。

● 北京設(shè)計中心的作用

　　本次上海車展上,，日產(chǎn)展臺展出了Friend-ME概念車,。它前衛(wèi)動感的造型吸引了很多人的目光，十分有趣的是這款概念車正是出自日產(chǎn)設(shè)立在北京的設(shè)計中心,，所以本次的對話就從位于北京的日產(chǎn)設(shè)計中心聊起,。2011年10月11日,，日產(chǎn)汽車（中國）設(shè)計中心在北京正式投入運(yùn)營，這是日產(chǎn)汽車在日本之外設(shè)立的第三個設(shè)計中心,。這個設(shè)計中心初始投資約為200萬美元,，共有20名左右的員工，能夠一次對一部汽車進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計和外部設(shè)計,。在這約20名員工中,，三分之一是設(shè)計師，其他的是支持人員,。

　　為什么大家對于北京的設(shè)計中心如此看重,？這其中是有淵源的，1990年代末日產(chǎn)瀕臨倒閉,。1999年,，雷諾收購日產(chǎn)44.4%的股權(quán)，戈恩上任CEO,，給日產(chǎn)大動手術(shù),，削減成本、裁員,，此時中村史朗先生擔(dān)任常務(wù)兼首席設(shè)計師,。自那時起，日產(chǎn)車型設(shè)計思路開始改變并重新打開了市場,。他認(rèn)為設(shè)計的關(guān)鍵就是對消費(fèi)信息的正確把握,，設(shè)計的競爭就是文化的競爭。為什么要在中國設(shè)立設(shè)計中心是每個人都想得到的答案,。

　　對于北京設(shè)計中心的作用和意義,，中村史朗先生說到“中國的設(shè)計中心不僅僅只是立足于中國或者針對中國市場的,，這是一個全球的設(shè)計中心,。這個設(shè)計中心設(shè)計的產(chǎn)品既可以提供給美國，也可以提供給日本,，也可以銷往歐洲,。因為不同地方的人們創(chuàng)意、靈感均不相同,，如果把所有的這些人的創(chuàng)意,、創(chuàng)造力結(jié)合在一起為不同的國家設(shè)計，這個車就能夠在世界上的任何一個角落銷售并熱賣,。位于北京的設(shè)計中心,，勢必會產(chǎn)生一個非常鮮明的中國特點(diǎn)”。

● 日產(chǎn)家族化設(shè)計為何“反其道而行之”

　　家族化設(shè)計是當(dāng)下汽車設(shè)計領(lǐng)域不爭的潮流,，但細(xì)觀之下便會發(fā)現(xiàn)這里面的差異,。其中一種是自上而下式。讓我們以大眾為例，其家族化進(jìn)程是用旗下高端品牌車型作為“表率”,，此后推出更低級別的車型開始運(yùn)用高端車型的設(shè)計元素,，會讓購買低端產(chǎn)品的消費(fèi)者產(chǎn)生“花小錢辦大事”的消費(fèi)感受，從效果來看,，這樣的手法似乎十分成功,。日產(chǎn)卻反其道而行之，使用的是“自下而上式”,。這勢必會讓購買日產(chǎn)高端產(chǎn)品的消費(fèi)者產(chǎn)生一定的疑惑,，造成自己購買的車型和低端車型沒有過大差異的失落感。對于這個問題,，中村史朗先生是這樣解釋的,。

　　“家族化設(shè)計確實(shí)是現(xiàn)在汽車設(shè)計的主流趨勢，但車型推出先后順序只是個產(chǎn)品推出時間的問題,，最終的結(jié)果還是形成統(tǒng)一的風(fēng)格,。我也贊成先推出高端車再推出低端車的做法，但騏達(dá)率先推出我們是希望它為日產(chǎn)未來的產(chǎn)品樹立一個良好的形象,，騏達(dá)的熱銷已經(jīng)證明了我們的判斷”,。

● 關(guān)于家族化的解釋

　　當(dāng)問到日產(chǎn)未來家族化設(shè)計時，中村史郎先生表示日產(chǎn)未來的家族化設(shè)計一個很明顯的特點(diǎn)就是動感,。雖然在日本很多汽車外觀造型就像是一個方盒子,，但這是一種文化、歷史造成的差異與特例,。一旦我們在進(jìn)行全新車型設(shè)計的時候便會放眼全球,，肯定會關(guān)注日本以外的地區(qū)，動感造型就是我們追求的設(shè)計方向之一,�,！焙竺嬉�提到的，在本次上海車展上亮相的概念車Friend-ME就是一個詮釋動感的絕佳例子,。