[汽車之家 技術]  很多朋友在談到汽車技術時，總喜歡“賣弄”一下某某國外評選獎項的結(jié)果,，有些資深車迷甚至對歷年來那些大大小小的獲獎產(chǎn)品如數(shù)家珍,，其中最被大家熟知的應該就是來自北美的沃德十佳發(fā)動機評選（Ward's 10 Best Engines）了。其實不僅僅是發(fā)動機,，沃德（Ward's auto）這個已經(jīng)有著近90年歷史的汽車媒體機構,，每年除了發(fā)布在國內(nèi)最有名氣的十佳發(fā)動機評選之外，還會發(fā)布年度的經(jīng)銷商以及在線經(jīng)銷商的評級,，以及舉辦學生設計大賽,，當然，還有我們今天要說的沃德十佳內(nèi)飾評選（Ward's 10 Best Interiors）,。

什么,？沃德還有十佳內(nèi)飾評選？

　　沃德十佳內(nèi)飾評選在國內(nèi)的名氣顯然不如沃德十佳發(fā)動機評選,，相對于已經(jīng)將滿20年歷史的“十佳發(fā)動機”,，“十佳內(nèi)飾”僅僅開展了3年。同沃德十佳發(fā)動機評選一樣,，它的候選者也是每年在北美市場發(fā)布或者進行改款的車型,，在這些車型里面，可以找到國內(nèi)市場常見的車型,，也會看到一些北美的特產(chǎn),，比如全尺寸大皮卡，再比如大排量肌肉跑車,�,？梢哉f，沃德的十佳評選,，既體現(xiàn)了對于數(shù)據(jù)指標和實際性能表現(xiàn)的客觀評價,，也在一定程度上融入了北美市場的口味和偏好。

寫在之前,，你也許應該提前了解的……

　　★ 在2013沃德十佳內(nèi)飾評選中,，共有46款車型進入候選區(qū)，他們絕大多數(shù)都是在北美上市的2013或2014款（美國年款）車型,，只有2012款Fisker Karma由于在去年沒能參加測評,，于是評審組在今年也將其列入了候選車型中,。

　　★ 在此次評選中，評委們普遍對亞洲廠家生產(chǎn)的內(nèi)飾感到滿意,，而最終的結(jié)果是,，亞洲最終獲得了七個席位。

　　★ 縫線在這次評選中的地位舉足輕重,。黑色皮子配白線是個不會犯錯的選擇,，然而馬自達證明了他們有能力讓三種顏色的縫線和諧相處,；凱迪拉克則堅持認為紫色并不是嬉皮士們的專利,。

　　★ 深淺搭配更令人喜愛——前提是要和諧地搭配。9名獲獎者都精于此道,，但起亞是個例外,。

　　★ 鮮艷扎眼的墨西哥胡椒綠色似乎本來不適合作為汽車內(nèi)飾的顏色，但在一輛小小的雪佛蘭里,，它做到了,。

　　★ 其實，竹子不僅僅只能呆在森林里,，也適合出現(xiàn)在豪華轎車中,。

　　★ 奧迪車的內(nèi)飾其實不錯，但是今年似乎是奧迪的小年,。奧迪的擁躉們不要抱著你們的德國啤酒哭泣了,，因為明年將會有大量奧迪車參加角逐。

加冕儀式：

　　所有的獲勝者將在2013年5月22日美國密歇根州迪爾伯恩的亨利酒店舉辦的沃德汽車內(nèi)飾大會上捧得象征著榮譽的獎杯,。

　　相信你們中間很多人是第一次接觸沃德十佳內(nèi)飾評選,，有點兒興趣了，不是嗎,？那么現(xiàn)在……

正式進入我們的主題吧,！

　　首先我想說明的一點是順序問題。和十佳發(fā)動機評選一樣,，由于車型級別不同,，獲獎者的排名是不分先后的，而接下來我會按照測試車輛在美國本土的售價進行排序,，這樣做的目的有兩個,，第一，為了排序（廢話）,；第二,，也給希望了解這方面內(nèi)容的朋友一個參考。不過由于在美國買車時對于配置選裝有很大的自由度,，所以這個價格只是參評測試車的價格,，僅供參考,，但歡迎在美國的和不在美國的朋友在留言區(qū)中熱烈討論。

　　另外,，對于老外的審美,，如果和您的有些沖突，也歡迎您在留言中發(fā)表您的觀點,，說不定可以和很多人產(chǎn)生共鳴呢,！啰嗦之后正片送上，轎車在前,，多功能車在后,。

● 雪佛蘭 SPARK（售價：15795美元）

　　大家最初了解斯帕可SPARK的時候,，它的名字還叫做樂馳,，是上海通用國產(chǎn)車家族的一員。然而現(xiàn)在的斯帕可國籍就不是中國了,，如果你看過《變形金剛》系列電影的話,，那么對它也絕不會陌生。

　　沃德評審團首先對于斯帕可內(nèi)飾的顏色感到眼前一亮,，認為與車身相同的鮮艷綠色給車內(nèi)帶來了活力和能量,。另外，評委們對于這樣一款小型車在如此低廉的售價（綜觀其在美帝的售價和美帝人民的收入,，下同）之下,，可以提供豐富的配置以及極富設計感和做工良好的內(nèi)飾感到驚喜,。

　　此外，評委們認為,，在人機工程學方面，斯帕可同樣做的不錯,。受到摩托車啟發(fā)的儀表和可觸控的導航屏幕操作簡單，人造革的座椅帶有加熱功能,，足夠的儲物空間以及可分開放倒的后排座椅也令人滿意,，更重要的是這輛車的售價不足兩萬美金。通常來說在設計這些小型車時,，設計師容易被成本預算束縛住,，但是按照評委們的話說，束縛斯帕可設計師的那根韁繩似乎很長。最終,，斯帕可得到的評語是：它開起來的感覺令人愉悅,，而內(nèi)飾設計則增強了這種感受。

● 起亞 Forte（售價：25515美元）

　　起亞Forte這個名字對于國內(nèi)消費者其實不算陌生,，不過在我們這兒它有一個聽起來很像眼藥水的名字：福瑞迪,，但我們今天所說的獲獎車型并不是那一輛。不過各位也不用失望,，作為“眼藥水”的接任者,，這款Forte就是我們常見的東風悅達起亞K3。

　　之前提到了,，雙拼顏色在現(xiàn)在似乎更加流行也更容易受到青睞,，而Forte剛好就是獲獎車型中唯一的例外。雖然參與測評的Forte使用了全黑色內(nèi)飾,，但良好的內(nèi)飾做工令評委感到了與價格不符的高檔感,，車門內(nèi)板與中控臺右側(cè)的“褶皺”令人感到愉悅,，而摸起來像織物,，看起來像碳纖維的內(nèi)飾材料也令評委滿意。

　　在人機交互界面方面,，評委指出Forte的中央屏幕顯示界面看起來很不錯,，而有的人則特別喜歡在熄火時儀表盤中央屏幕上那個車尾燈后跟著“goodbye”的動畫，同時在顯示系統(tǒng)和行駛狀態(tài)等方面,，它也做得不錯,。

　　另外，在乘坐空間上,，評委認為雖然與上一代相比略有減小,，但總體來說乘坐的感覺還是很寬敞舒適的。后排中央頭枕沒有像很多車型一樣缺席,，并且同樣可調(diào),。總體來說,，沃德的評委們認為起亞Forte的內(nèi)飾在它所在的級別中十分出眾,，這個韓國的品牌給他的競爭對手們將了一軍。

● 馬自達 6（售價：31490美元）

　　即將進入國內(nèi)的馬自達ATENZA一經(jīng)推出收到好評不斷,，這次在沃德十佳內(nèi)飾評選中也占得一席。其實它在很多國家還是繼續(xù)叫做“馬6”,，不過叫什么名字并不要緊,，重要的是我們也可以買到同步世界的好產(chǎn)品。

　　沃德的評委們認為2014款馬自達ATENZA的內(nèi)飾和它的外表同樣漂亮，測試車輛有著獨特的“靈魂紅”車身顏色,，在打開車門后,，評委們發(fā)現(xiàn)車內(nèi)黑色和象牙白色的雙色主題內(nèi)飾讓馬自達ATENZA變得更加成熟和豪華起來了，不論是皮質(zhì)的座椅,，拉絲鋁飾條,，還是木紋飾板，都在觸感上領先于同級別對手,�,；氐脚渖�上面，評委們發(fā)現(xiàn)在馬自達ATENZA車內(nèi)共有白,、黑,、紅三種顏色的縫線，然而它們在座椅,、門板和中央扶手上卻可以搭配得和諧而優(yōu)雅,。做工方面，即使是最挑剔的評委也并沒有找出什么破綻,，有人說：“這就是我們想要的范例,。”

　　在人機工程學和操作界面上,，馬自達ATENZA的按鍵發(fā)揮了正常水平，具有清晰的字體和圖示,，而鋁制飾條似乎在暗示著這輛車的價格并不便宜,。同時，它的娛樂和信息系統(tǒng)被某些評委評為最簡單直觀的系統(tǒng)之一,，中央顯示屏雖然不具備寬屏顯示,，但顯示效果十分銳麗。

　　總體來說,，2014款馬自達ATENZA的內(nèi)飾更加豪華,、精致，但依然沒有犧牲功能性和人機工程學,，和時尚動感的外表一起賦予了這款車雙重的性格,。而最終決定馬自達6勝利的是它的價格，合理的售價使得購買這款車成為一樁十分劃算的交易,。

● 豐田 Avalon（售價：42449美元）

　　之前一直有新聞報道說這一代的豐田Avalon將要進口到國內(nèi),，而想必大家對Avalon也并不陌生，在中國它有一個霸氣的名字：“亞洲龍”,。雖然最新的Avalon國內(nèi)很少有人接觸過,，但是，在它的平臺上衍生出來的豪華車我們已經(jīng)之前為您做過介紹和測試了，那就是雷克薩斯ES,。作為豪華品牌的雷克薩斯內(nèi)飾做工自然是有口皆碑,，但是從這次獲獎的情況來看，老美們對于同平臺的Avalon也是頗為肯定的,。

　　在面對來自亞洲的事物時,，美國人也總喜愛“賣弄”一下他們了解的亞洲元素。沃德的評委對于Avalon的評價歸結(jié)為一點就是：陰陽,。在他們看來,，Avalon內(nèi)飾中的軟和硬、明和暗,、閃亮與啞光,，這些元素經(jīng)過細致縫線的拼接，形成了他們心目中的陰陽平衡,。而在駕駛區(qū)域的整體設計上,，Avalon分為了三個區(qū)域，分別為顯示區(qū)域,、控制區(qū)域以及中控臺右側(cè)的開闊空間,，巧妙的設計使得前面兩個區(qū)域好像是懸浮在了中控臺上一樣，視覺效果一流,。

　　同時,，和它的豪華兄弟一樣，Avalon內(nèi)飾的材料以及做工質(zhì)量堪稱同級標桿,，甚至可以出現(xiàn)在教科書中作為范例。所有可以接觸到的地方,，包括各種面板,、按鍵和旋鈕都十分順滑，配色明快,，而在木紋飾板的使用上也應用了“少即是多”的理念,，顯得很有品位。

　　在內(nèi)飾人機工程學方面,，部分源自豐田密歇根設計中心的Avalon同樣獲得了高分,。娛樂信息系統(tǒng)畫面顯示很漂亮，操作界面簡單友好易于上手,。有評委評價Avalon的中控臺,，認為每一樣東西就出現(xiàn)在了它應該出現(xiàn)的位置上。而有人甚至表示,，雖然滿分是10分,，但如果可以的話，他愿意給Avalon打15分甚至更多。毫無疑問,，在沃德評委們的心中,，這輛2013款Avalon是最豪華的的非豪華車。

● 凱迪拉克 XTS（售價：64695美元）

　　凱迪拉克XTS是最近國內(nèi)上市的一款關注度很高的豪華車,，它在外形上一改之前SLS車型上生硬的直角線條，而內(nèi)飾設計也有了翻天覆地的變化,，最明顯的就是加入了凱迪拉克引以為豪的CUE系統(tǒng),。當然對于這套系統(tǒng)是否好用，很多人發(fā)表了自己的意見,，不過還是先聽聽從XTS娘家來的人是怎么說的吧,！

　　一進入車內(nèi)，評委們首先被這輛高配版XTS上使用的奢華材料所吸引,，從車頂棚到車內(nèi)的A,、B、C,、D柱，再到儀表臺上部,、中控臺,、門板等部位，都使用了幾乎是最軟質(zhì)的皮革包裹,，甚至連通常采用塑料材質(zhì)或木飾板的啟動按鍵的區(qū)域都是如此,。通常來說，文藝和激進很少用來形容一輛凱迪拉克的內(nèi)飾,，但是XTS做到了,。

　　XTS內(nèi)飾整體設計對顏色的使用十分大膽。紫色縫線使用得巧妙且效果出奇的好,，木紋飾板的使用和Avalon相似,，僅用于少量的點綴，再配合車內(nèi)的氛圍燈光,，顯得年輕而優(yōu)雅,，在夜里更是能造就一種獨特而浪漫的氣氛。同樣大膽的是XTS對于全液晶儀表顯示的應用,。評委們表示,，盡管全液晶儀表盤并不是大家特別喜歡的東西，但是在XTS上面效果很好,。

　　對于CUE系統(tǒng),，美國評委們認為毫無壓力，上手無難度,。而且作為一輛豪華車,，XTS在配置的豐富性和科技感上都與其售價相符。經(jīng)沃德評委們評定,，凱迪拉克在車型的設計上找到了一條正確的路線,，而XTS正是在這條路線指引下誕生的成功作品。

● 雷克薩斯 GS450h（售價：68139美元）

　　雷克薩斯GS450h是此次十佳獲獎車型中價格最高的,，同時也是一款混合動力轎車,。在中國市場我們同樣可以看到采用雷克薩斯家族最新設計語言的GS系列，但由于和它競爭的同級別豪華中大型車都經(jīng)過了國產(chǎn)化加長,，所以GS車型不論在價格方面還是國人最為看重的后排翹二郎腿功能上都沒有太大競爭力,。不過到了大洋彼岸，沒有了“二郎腿”車型的騷擾,，再加上美帝人民長久以來對雷克薩斯品牌的肯定,，相信GS的壓力會小很多。

　　在美國評委的眼中,，雷克薩斯歷來就是精美內(nèi)飾的代表,，而這次的GS450h并沒有辱沒了這個名聲。車內(nèi)充斥著最高檔的材質(zhì)以及最精細的工藝,。但首先,，評委們的眼球全部都集中在了車內(nèi)的一片片竹子上面。沒錯,，GS450h在車內(nèi)大量地使用了竹制飾板,，而且是真正的竹子呦，親,！不論是門板,，中控臺，方向盤還是儀表板,，淺色的竹子在陽光下看起來十分自然，并且增強了油電混合動力車型親近自然的感覺,。

　　有評委表示非常喜愛這種將竹子,、黑色皮革和鉻黃色進入混搭在一起的調(diào)調(diào)。而在內(nèi)飾的其他部分,，GS450h也并沒有偷工減料,。寬厚的打孔真皮座椅柔軟而有支撐性，白色縫線貫穿了整個內(nèi)飾空間,。很容易可以找到雷克薩斯設計師們浪費大量的時間在細節(jié)上的證據(jù),，比如中控臺那塊時鐘的外殼,，為了保證觀感和質(zhì)感，是由一整塊鋁合金加工而成的,。

　　雷克薩斯理所當然地提供了最小的內(nèi)飾件接縫,，而所有按鍵和旋鈕操作起來阻尼和質(zhì)感都很好。另外在實用性方面,，GS450h的儲物空間也足夠多,。人機交互系統(tǒng)最初需要一點練習,，不過習慣之后就會發(fā)現(xiàn)顯示效果出色,，而且界面也很直接。某位評委甚至說：“舒適,、愉悅,，控制和信息系統(tǒng)堪稱一流,，我的最愛也不過如此了,�,！贝蠹叶颊J為,，尋找GS內(nèi)飾的亮點是一個愉快的,、充滿了驚喜的過程，很顯然,，這個豐田的豪華品牌在某些方面已經(jīng)趕超了它的德國對手們,。

● 現(xiàn)代 Santa Fe Sport（售價：35925美元）

　　現(xiàn)代Santa Fe Sport其實就是國內(nèi)的現(xiàn)代全新勝達,，而廠家的這種命名方式在我看來多少有些看不起國人智商的感覺。不過拋開這些,，我個人也認為這一代的全新勝達不論內(nèi)外的設計相對于之前的車型都有了相當大的進步,，外觀和內(nèi)飾都十分漂亮和動感,，只是由于這些年韓國廠家在設計領域?qū)矣屑炎�,，對于如今現(xiàn)代的這些優(yōu)秀作品，再也不會覺得驚訝了,。

　　對于全新勝達這類城市SUV在大皮卡和全尺寸SUV遍地的美國都被稱為CUV,，這個C是cross的意思,，感覺上比在國內(nèi)降了一級,，不過CUV在美國市場同樣是熱門的車型。全新勝達在此次沃德十佳內(nèi)飾的評比中主要勝在了材料和設計上,，良好的內(nèi)飾材質(zhì)保證了乘坐者的觸感,，而高端大氣上檔次的設計是韓國車成功的必殺技。和車身設計一樣，全新勝達的內(nèi)飾同樣使用了現(xiàn)代集團“流體雕塑”的設計語言,，而中控臺上黑色、米色,、啞光木飾板以及金屬裝飾搭配得十分和諧，令人贊嘆,。綜合售價以及與同級別車型相比的優(yōu)勢,，最終全新勝達獲勝。

● 謳歌 RDX（售價：40315美元）

　　我們剛剛測試過這一代RDX，可能由于國內(nèi)價格的原因,，它并沒有留給我們太深的印象,，同時相對于MDX和ZDX,，RDX在車身和內(nèi)飾設計上都相對更加舒緩了一些,，顯得不再那樣特立獨行，這大概也是另外一個原因,。實話實說,，對于它獲得這個十佳內(nèi)飾的獎項，我真的感到有點意外,，不過再仔細想想，似乎也沒那么離譜,。

　　作為本田的高端品牌,，謳歌的設計一直與本田存在著高度的一致性，內(nèi)飾做工精細但是看起來缺乏亮點,，較為樸素,，而配色方面也并不會使人感到有什么出格的地方。這樣的傳統(tǒng)在這一代RDX上面也延續(xù)了下來,，不過謳歌的這種堅持最終為它迎來了一座獎杯,。

　　RDX內(nèi)飾的造型線條依舊是標志性的謳歌style,，中控臺層次分明，良好的人機工程學布局使駕駛員在操作中控臺的按鍵時十分輕松,。整體深色和米黃色的搭配,，再加上暗棕色的地毯，使人感到溫馨和愉快,。最值得一說的是它使用的空間,，雖然RDX在美國屬于小型CUV車型，但它的后排空間甚至會超過一些更高級別的SUV,，儲物空間也十分豐富,，手套箱甚至大到可以放進一只小型寵物狗。后排座椅不論是傾倒還是折起都十分方便省力,，這也給評委們留下了很好的印象,。

● 日產(chǎn) Pathfinder（售價：44395美元）

　　接下來這位獲獎者是國內(nèi)幾乎見不到的車型,，其中之一就是這輛日產(chǎn)Pathfinder,。為了方面大家了解這款車型，我想介紹一下它在日產(chǎn)北美產(chǎn)品線中的位置,。日產(chǎn)在北美最小型的SUV（或者按照美國人的叫法叫做CUV）是Juke,。而比Juke大一點的是Rogue，和國內(nèi)大家熟悉的逍客大體相當,。再大一點的就是奇駿了,，而東風日產(chǎn)帕拉丁的原型XTerra也在北美有售,。再大一點，就是這款Pathfinder了,，在汽車之家的SUV分級中,，Pathfinder被定為中大型SUV，而更大的SUV,，就是全尺寸的途樂Patrol了,。了解了這些，大家就大概清楚Pathfinder的定位了,。

　　在25年前,，Pathfinder上市之初，采用了粗獷的非承載式車身,，而他的內(nèi)飾也如他的外表一樣粗狂。25年后的今天,，Pathfinder已經(jīng)被日產(chǎn)重新定義為城市用途的CUV車型,，采用了轎車化的平臺，車身也早已變?yōu)榱顺休d式,，作為轉(zhuǎn)變的一部分,，它的內(nèi)飾也朝著CUV購買人群的口味進行了改變，這種改變是戲劇性的,，最終導致了它獲得了我們的十佳內(nèi)飾大獎,。

　　新Pathfinder向我們展現(xiàn)了一個即寬敞而又私密，即高效而又優(yōu)美,，即功能性強又設計巧妙的內(nèi)飾,。日產(chǎn)使用精致的做工將皮革、高檔木飾板以及鋁制材料巧妙地結(jié)合在了一起,。而在實用性方面,，Pathfinder獨有的“滑動鎖定（Latch-and-Glide）”裝置使成員出入第三排座椅時非常的方便。一位有三個孩子的評委因此為Pathfinder打了高分,，而另一位評委表示,，如果他的四個孩子依然在家和他一起住的話，他一定會考慮來一臺,。在Pathfinder的車內(nèi),，找不到什么有問題的地方，綜上所述,，新Pathfinder找到了一個設計優(yōu)秀內(nèi)飾的方法,。

● 道奇 Ram 1500 Laramie Longhorn（售價：55390美元）

　　正如之前所說，沃德十佳內(nèi)飾的評選具有著北美的特色,，而最具北美特色的車型我想應該就是全尺寸皮卡了,。道奇Ram 1500、福特 F-150以及雪佛蘭Silverado堪稱美式皮卡三杰，這其中之一的道奇Ram皮卡想必在國內(nèi)也有不少擁躉,。道奇皮卡的愛好者們,，恭喜你們，如果說奧迪的支持者會此時此刻會捧著德國小麥啤酒黯然流淚,，那么你們就應該舉著甜甜圈和百威啤酒盡情歡呼了！

　　近些年來,，皮卡內(nèi)飾的設計風格正在慢慢發(fā)生轉(zhuǎn)變,，原因是高端買家的數(shù)量正在逐年增加,，而他們都表示出了同一種觀點,，那就是不希望他們的皮卡車只是一個移動的工具箱,。克萊斯勒的解決方法看起來挺簡單,，那就是推出了我們測試的這一款價值五萬五千美金的道奇Ram 1500 Laramie Longhorn版本（以下簡稱Longhorn版）,。這款Longhorn版Ram 1500是這次評比中唯一一輛得到評審團成員幾乎滿分評價的車型,，很多人評價它說，如果賓利制造皮卡的話,，就該是這個樣子,。

　　這款Ram 1500車內(nèi)鋪滿了柔軟的皮革，馬鞍棕顏色的深淺很配那些美國大西部牛仔們落滿灰塵的銅質(zhì)徽章,。貫穿車內(nèi)的帶有榴結(jié)的胡桃木紋飾板似乎是從哪個谷倉或是柵欄上拆下來拋光之后裝在車里的,。在這些粗獷的元素之下，人機交互系統(tǒng)卻是克萊斯勒最先進的,，通過用手指尖輕觸那個巨大的中央屏幕,，你可以輕松地實現(xiàn)很多功能。

　　評審們對這款Longhorn版Ram 1500有很多評價,，但最直截了當?shù)囊粋�就是,，爺們兒，有范兒,，倍兒舒服,。干脆的就像這臺車本身,。評委們的最終結(jié)論是，這輛Longhorn版Ram 1500設立了高端皮卡的內(nèi)飾標準,，如果有其他車型想要追趕它的話,，那將是一件非常棒的事情。

編輯總結(jié)：

　　北美是一個十分成熟的市場,，同時也是一個對于性能,、質(zhì)量和安全十分嚴格的市場，所以我們才對北美的沃德十佳發(fā)動機,，以及IIHS碰撞安全測試推崇備至,，甚至會去效仿推出我們自己的評比和測試機構。當然,，在設計和審美的角度,，不同的國家有著不同的品位和偏好，也許很多中國車迷對于這次沃德十佳內(nèi)飾的評選結(jié)果并不能完全贊同,，也是在情理之中,。隨著中國汽車市場的影響力越來越大，很多廠家在車型設計之初就加入了中國的審美元素,，甚至在設計團隊中也會有中國設計師的身影,。相信隨著國內(nèi)的汽車市場走向成熟，以及汽車文化的逐步發(fā)展,，會有更多優(yōu)秀的中國設計出現(xiàn)在國際汽車市場中,，被全世界所認可。（文/圖 汽車之家 張戈）

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