[汽車之家 技術(shù)]  2013年沃德十佳發(fā)動機的榜單已經(jīng)出爐,，相比去年,，今年有4款新發(fā)動機登榜,，而且有超過半數(shù)都為增壓發(fā)動機,，從中我們似乎也能看出一絲美國人對動力系統(tǒng)喜好上所發(fā)生的潛移默化的變化,，下面我們就來詳細看看每款獲獎發(fā)動機的情況。

什么是Ward（沃德）十佳發(fā)動機：

　　Ward年度十佳發(fā)動機獎項是由名為Ward's Autoworld（沃德的汽車世界）這本雜志評選出來的,。該雜志創(chuàng)刊于1924年,，在全世界范圍內(nèi)都頗具影響力。雖然有資格獲得Ward十佳發(fā)動機的只有在北美市場發(fā)售的車型,，但實際上能夠贏得北美市場和Ward的認可就等同于贏得了全世界的認可,。

沃德的評審流程：

　　沃德的編輯們通過日常的駕駛來對備選車型的發(fā)動機進行評判，主要考察動力性,、技術(shù),、油耗、噪音以及平順性等幾個方面,，同時他們還會考慮這款發(fā)動機是否擁有廣泛的應(yīng)用前景,。

● 斯巴魯 2.0L FA DOHC H4

　　搭載獲獎發(fā)動機的車型：2013款斯巴魯BRZ

　　斯巴魯?shù)倪@臺2.0L自然吸氣發(fā)動機的代號為FA20,，它在推出市場后立刻就榮獲了沃德十佳發(fā)動機的稱號,，可見其實力不一般。

『斯巴魯 FA20發(fā)動機』

　　搭載獲獎發(fā)動機的車型為斯巴魯?shù)腂RZ,，其匹配6速手動或6速手自一體變速器,。此外，與之為姊妹車的豐田GT 86也同樣搭載了此款發(fā)動機,。

『2013款斯巴魯BRZ』

　　這臺2.0L發(fā)動機采用了水平對置的氣缸排列形式,，其優(yōu)勢就是重心更低，非常適合講求性能的車輛,。斯巴魯?shù)腇A系列發(fā)動機是由FB系列發(fā)展而來,，它的設(shè)計理念就是盡可能的輕量化，同時還要保證發(fā)動機的性能和耐久性,。

『水平對置式的氣缸排列』

　　與斯巴魯之前EJ系列發(fā)動機偏重于高轉(zhuǎn)速的小行程設(shè)計不同,，F(xiàn)A20采用了86×86mm缸徑和行程等長的設(shè)計，這是為了讓發(fā)動機實現(xiàn)更高的效率,，兼顧了性能,、油耗以及排放,，可以說這種理念更加符合新時代的步伐。

　　燃油供給系統(tǒng)是這款發(fā)動機較大的亮點,，它加入了當今主流的缸內(nèi)直噴技術(shù),，而根據(jù)目前所獲取的資料來看，這套缸內(nèi)直噴系統(tǒng)應(yīng)用的是豐田公司的D-4S燃油直噴技術(shù),。這項技術(shù)的特點是每個氣缸設(shè)計有兩個噴油嘴,，其中一個插入缸體內(nèi)，一個安置在傳統(tǒng)的進氣歧管處,，二者通力協(xié)作可以確保發(fā)動機在低負荷和高負荷工況下都擁有出色的動力性和燃油經(jīng)濟性,。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，BRZ手擋車型的百公里油耗為8.1L,，自動擋為百公里8.7L,。

　　為了實現(xiàn)更低的重心和更緊湊的布局，F(xiàn)A20采用了較短的進氣歧管的設(shè)計,，同時油底殼也更淺,。斯巴魯基于自然吸氣的版本，又衍生出性能更為強悍的FA20渦輪增壓版（最大功率為300馬力,，最大扭矩為400N·m）,，這也進一步拓展了該發(fā)動機的應(yīng)用。

點評：

　　單純從性能上來看,，F(xiàn)A20或許不如斯巴魯?shù)腅J系列來得瘋狂,，但在如今講求低碳環(huán)保的年代，在擁有性能的同時又有不錯的燃油經(jīng)濟性和較低的排放水平則是十分重要的,，同時結(jié)合水平對置發(fā)動機低重心的特點以及出色的運轉(zhuǎn)平順性,，我想這些應(yīng)該都是FA20打動評委的原因吧。