[汽車之家 技術(shù)]　　8年前上市的Passat領(lǐng)馭,、7年前上市的POLO勁情與勁取,、6年前的NEEZA概念車以及朗逸、5年前的桑塔納Vista等等,，這些大家耳熟能詳?shù)能囆投际巧劬胺搴退�的設(shè)計團(tuán)隊辛勤耕耘的結(jié)果,。以前他更多的是為大眾品牌經(jīng)典車型更新改款做努力，又或者是在大眾品牌家族化的基礎(chǔ)上做細(xì)部調(diào)整�,，F(xiàn)在的他成為了上汽集團(tuán)乘用車公司技術(shù)中心設(shè)計部中國總監(jiān),，這讓他有機(jī)會完成一個品牌一整套他理想中的家族化設(shè)計。到底榮威品牌將有哪些改變,，就讓邵景峰自己一一道來吧,。

■ 隊伍大了就一定不好帶？

　　電影“天下無賊”里葛優(yōu)扮演的黎叔有句經(jīng)典的臺詞“隊伍大了,，不好帶了”,，似乎這句話適用在各個領(lǐng)域，或者說各個單位,。上汽這個在中國和英國都有設(shè)計中心的品牌,，如何“不打架”呢,？

■ 中英設(shè)計團(tuán)隊都有哪些成果？

■ 中國元素不等于中國設(shè)計

　　既然提到了兩個團(tuán)隊,，那我想中國設(shè)計或者說中國元素的應(yīng)用就不能不談,。當(dāng)我們提到中國設(shè)計的時候，一般設(shè)計師都會舉自己品牌的具體例子,。邵景峰卻舉了幾個感覺的例子,，您看看他說的和您心中的中國設(shè)計是否一樣吧。

　　他認(rèn)為的中國設(shè)計就像一個絲綢曲面覆蓋到一根筋上,。外面很圓滑,，但里面是骨頭的感覺。絲綢這種外表圓滑這似乎也是中國人的性格特點,，所以邵景峰筆下車型傳遞力量感的方法并不是外表張牙舞爪的造型,，而是從里往外迸發(fā)的力量。上汽人認(rèn)為中國人的審美都比較傳統(tǒng),，由內(nèi)而外自然散發(fā)出來才是我們的“最愛”,，放到汽車設(shè)計上也是如此，所以他筆下的榮威也是走的“內(nèi)涵風(fēng)”,。

　　對于席卷車壇的中國風(fēng),，邵景峰也不否認(rèn)這樣做的初衷，我們的文化也確實有不少東西都可以稱得上是瑰寶的,，可現(xiàn)在很多的設(shè)計都是簡單的將這些中國元素整合到汽車設(shè)計上,。這樣做的結(jié)果只能是讓人覺得造型怪異，而不是傳為佳話,。究其原因,，與這些傳統(tǒng)文化和現(xiàn)實社會略有脫節(jié)不無關(guān)系。試想下一個不懂京劇的年輕人,，他怎么能領(lǐng)會上應(yīng)用京劇臉譜設(shè)計的汽車外觀呢？

■ 喜歡家族化設(shè)計的獨特理由

　　除了中國風(fēng),，家族化設(shè)計是另一個似乎快變?yōu)槔仙�常談的話題了,，各大品牌家族化特點已經(jīng)比較明顯，所以這次我們拋給邵景峰的問題是家族化設(shè)計給他們帶來了哪些困難,。

　　邵景峰表示不成熟的設(shè)計師才喜歡沒有任何約束,，十分自由的方式，或者說這樣自由的設(shè)計太沒挑戰(zhàn)了,、都弱爆了,。真正讓邵景峰感興趣的是當(dāng)家族化設(shè)計到來時，設(shè)計師還能設(shè)計出一款好作品,，那才是高水平的象征,。有了家族式的DNA,，給設(shè)計帶來的挑戰(zhàn)性反而更大，在限制范圍內(nèi)設(shè)計出好作品才“其樂無窮”,。

■ 設(shè)計師眼中的好作品

　　我們之前對話過眾多設(shè)計師,，他們對于一款好作品的定義可謂是千奇百怪。邵景峰對于好作品的定義倒是十分簡單,。他覺得好作品定義就是要讓人“一見鐘情”,，說白了就是能不能馬上吸引人。現(xiàn)在的社會是個快節(jié)奏的時代,，微信,、微博這樣的看似微小的東西正在越來越多的改變我們。短平快就是這個時代的特點,，所以做設(shè)計也是一樣,，好作品就要一眼看去就能吸引人。同時,，在他心中好作品絕對不等于好產(chǎn)品,。好作品需要的是好創(chuàng)意、讓人一見鐘情,，好產(chǎn)品除了要有好創(chuàng)意,，還要適合大多數(shù)人,，并且滿足功能性,、安全性的需要。

■ 榮威的家族化設(shè)計

　　談及設(shè)計風(fēng)格,，就不能不提家族化設(shè)計,。與MG品牌相比，榮威的家族化設(shè)計元素似乎一直不太明顯,，難道榮威的家族化設(shè)計風(fēng)格還沒形成,？讓我們聽聽邵景峰怎么說吧。相信看完前面的對話,。您一定就能理解設(shè)計師這些用意了,。

全文總結(jié)：

　　雖然對話的時間很短，但邵景峰留給我們的印象卻很深,。大多數(shù)自主品牌目前已經(jīng)由簡單的山寨開始走上了自行設(shè)計的道路,。無論是“全華班”的做法還是中外合力的方式，如何設(shè)計出適合中國市場或者說適合中國人審美的車型才是最重要的事情,。

　　在對話快結(jié)束時,，我們問邵景峰為何不能像起亞一樣，引入彼得·希瑞爾那種顛覆以往的設(shè)計思路,，他的回答是“自主品牌認(rèn)知度目前還不高,，如此天翻地覆的改變自主品牌承受不起,。同樣對于家族化設(shè)計、使用中國元素的問題他們每一步都如履薄冰”,。這樣做的效果我們暫且不論,，但對于這種將每個細(xì)節(jié)都看得很重要、每一步都是謹(jǐn)慎思考后再去執(zhí)行,、對未來有詳細(xì)規(guī)劃的態(tài)度值得肯定,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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