● 動(dòng)力系統(tǒng)

◆ 系統(tǒng)架構(gòu)

　　混動(dòng)版新雅閣采用了混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出由一臺(tái)最高輸出功率為105kW（142Ps）/6200rpm、最大扭矩為165N·m/3500-6000rpm的2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)最高輸出功率為124kW（168Ps）/3857-8000rpm,、最大扭矩為307N·m/0-3857rpm的電動(dòng)機(jī)組成,，屬于重度混合動(dòng)力車型。

　　混動(dòng)版新雅閣采用的PCU（動(dòng)力控制單元）整合了發(fā)電機(jī)以及電動(dòng)機(jī)所使用的逆變器,、電動(dòng)機(jī)ECU（電子控制單元）以及最大700V的升壓電路等,，通過采用水冷方式實(shí)現(xiàn)了體積小型化，布置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),。與PCU配置在車體后部時(shí)相比,，可縮短布線、抑制電力損失,。

◆ 運(yùn)行模式

　　這套混動(dòng)系統(tǒng)有三種驅(qū)動(dòng)模式可供切換：

　　- EV Drive（純電動(dòng)）模式

　　在這種模式下,，電池供電給電動(dòng)機(jī),，車輛由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪行駛,。

　　- Hybrid Drive（混合驅(qū)動(dòng)）模式

　　在這種模式下，車輛在斷開離合器的狀態(tài)下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn),，利用其電力驅(qū)動(dòng)馬達(dá)行駛。這種模式本質(zhì)上就是增程式混合動(dòng)力的串聯(lián)形式,。在混合驅(qū)動(dòng)模式下,，根據(jù)駕駛員對(duì)輸出功率的要求，為了提高效率,，混動(dòng)版新雅閣會(huì)采用如下的控制邏輯：在所需發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于最佳效率轉(zhuǎn)速時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將提升至最佳轉(zhuǎn)速，而將此時(shí)的剩余電力存儲(chǔ)到電池中,；而在所需發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于最佳效率轉(zhuǎn)速時(shí),，同樣令發(fā)動(dòng)機(jī)維持在最佳轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過電池提供不足的電力,。這樣,，就能盡可能的使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳效率的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)本田介紹,，混合動(dòng)力新雅閣的混動(dòng)系統(tǒng)以串聯(lián)式混合動(dòng)力為基礎(chǔ),，在低速行駛時(shí)主要依靠電動(dòng)機(jī)行駛，車速在60km/h左右時(shí),，完全靠電力行駛的時(shí)間和以串聯(lián)式混合動(dòng)力行駛的時(shí)間比為1:1左右,。

　　- Engine Drive（發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)）模式

　　當(dāng)車速超過100km/h時(shí)，車輛進(jìn)入Engine Drive模式,，這種工況下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為2200rpm,，在這種模式下，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪.

　　這種混聯(lián)式系統(tǒng)不僅具備增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)可保持發(fā)動(dòng)機(jī)在高效狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)的優(yōu)點(diǎn),，而且還可以提供優(yōu)秀的動(dòng)力性能,。目前采用混聯(lián)式混動(dòng)系統(tǒng)的車輛除了新款雅閣混動(dòng)車型以外,，還有豐田普銳斯、Aqua（點(diǎn)擊查看）,、以及三菱的插電式混合動(dòng)力車歐藍(lán)德PHEV等,。

◆ 動(dòng)力裝置

　　混合動(dòng)力新雅閣的汽油機(jī)屬于本田“地球夢(mèng)想（Earth Dreams）”系列，在R20A發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)開發(fā)而來,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)使用i-VTEC實(shí)現(xiàn)了阿特金森循環(huán)的理念（相關(guān)閱讀：阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)）,，并加入了EGR廢氣再循環(huán)功能，同時(shí)使用了電動(dòng)水泵以及電動(dòng)壓縮機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提高至13.0,，燃油效率和經(jīng)濟(jì)性也得到了提升。

◆ 電能存儲(chǔ)及充電

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編輯總結(jié)：

　　混動(dòng)版新雅閣美國的上市，使得在中型重度混合動(dòng)力車型市場中又多了一種選擇,。本田宣稱,，混動(dòng)版新雅閣在同級(jí)別車型當(dāng)中達(dá)到了最佳的燃油效率，與此同時(shí),，并沒有犧牲掉動(dòng)力性能,。有消息表明，混動(dòng)版新雅閣十分有望進(jìn)入中國市場,，因此我們期待著它與混合動(dòng)力版凱美瑞的直接對(duì)話,。（文/圖 汽車之家 張戈）

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