變的不僅是外觀 新老蒙迪歐底盤對(duì)比
1
前懸架對(duì)比
[汽車之家 技術(shù)] 樓上的發(fā)小不止一次的問我，新蒙迪歐到底是不是由阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)師親自操刀,，之后緊接著的一句便是“這車真漂亮”（在現(xiàn)實(shí)中，這句話說得會(huì)更加口語化一點(diǎn)）,，盡管這樣的對(duì)話在近期已經(jīng)代替了早已習(xí)慣的寒暄方式（“周末踢嗎,？”），但我從沒有說過他所期待的那個(gè)答案,，相反,，我喜歡給他指出哪里有蒙迪歐-致勝的影子，比如,，車側(cè)線條或車尾造型等,，每每說到這些的時(shí)候，他多少都會(huì)流露出一些失落感,，為了防止我笑他太過膚淺,，接下來就會(huì)把話題引向別處以做掩飾，有一次他若有所思地說：“新蒙迪歐在底盤方面與蒙迪歐-致勝有什么不同,？”
● 前懸架
懸架類型：麥弗遜式
亮點(diǎn)：下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁制部件
2
后懸架對(duì)比
● 后懸架
懸架類型：多連桿
亮點(diǎn)：懸架結(jié)構(gòu)經(jīng)重新設(shè)計(jì)后相較之前有很大差異,，下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)同樣為鋁制部件。
3
其它細(xì)節(jié)對(duì)比
● 其它細(xì)節(jié)
亮點(diǎn)：車底護(hù)板覆蓋面積更大,，后制動(dòng)配備駐車電機(jī),。
編輯總結(jié)：
不同的技術(shù)平臺(tái)讓新蒙迪歐的底盤與過去的車型有著明顯差異，首先是材質(zhì)的變化,，新一代車型在前后懸架結(jié)構(gòu)中開始使用鋁制部件并且在結(jié)構(gòu)上以及功能性方面相較之前也更為復(fù)雜,，這主要體現(xiàn)在前后懸架中的轉(zhuǎn)向節(jié)和下控制臂，理論上,，它們在滿足結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度需求的同時(shí),，在重量上可以比同等特性的鋼制部件更輕,，以此減少簧下重量，從而改善操控性,。另外，值得一提是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的變化,，這一變化可謂是迎合大勢所趨,，由此衍生出的功能也為這款中型車增色不少�,？偠灾�,，新蒙迪歐的變化絕不僅是在外觀。（圖/文 汽車之家 李博旭）
相關(guān)鏈接：
感謝場地提供：
福特車隊(duì)會(huì)所
地址：北京市海淀區(qū)旱河路四季汽車園內(nèi)
聯(lián)系電話：010-88633010
文章標(biāo)簽：
底盤解析
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：