更多主動安全技術寶馬新款5系技術解讀

唐朝

2013年09月09日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家技術]　　3年前,，車輛底盤編號為F10的第6代5系被引進到了國內(nèi),。不少人認為由Adrian van Hooydonk設計的它，相比Munich. Christopher E. Bangle設計的上一代更為成熟,，并奠定了BMW家族新一代的家族化設計元素,。不久前，奔馳E級完成了改款工作并展現(xiàn)在人們眼前�,，F(xiàn)在,，輪到2014款5系登場了，不過,，正如你看到的那樣,，這款中期改款的5系在外觀上的變化并不顯著，我把這個問題反饋到寶馬講師那里,，他建議我們看看5系裝配的那些新技術,。

■ 外觀與內(nèi)飾

　　今天要說的2014款5系實際上也是中期改款作品，所以外觀與內(nèi)飾造型部分的改變可謂屈指可數(shù),。其中外觀部分的變動主要集中在燈組造型上,，而內(nèi)飾部分變動則主要集中在配色及部分功能上。如果您對這些細節(jié)還略感陌生,，不妨點擊《眼部小手術寶馬5系2014款官圖解析》閱讀,。

■ 互聯(lián)駕駛

　　相比更容易看到的外觀,、內(nèi)飾造型方面的改變，互聯(lián)駕駛上的功能變動才是2014款寶馬5系改變的亮點,，它可絕不是添加倒車雷達,、配備天窗這么簡單的變動。由于變動項目更多,，我們將其分為五部分向您介紹,，分別是駕駛輔助類、駕駛輔助功能拓展類,，其他現(xiàn)有功能拓展類,，現(xiàn)有功能優(yōu)化類和一些小細節(jié)。

● 駕駛輔助類

　　在這個講求將事故扼殺在搖籃中的時代,，主動安全技術正在占據(jù)著越來越重要的地位,，車道偏移警告、前部碰撞警告,、城市碰撞警告,、行人碰撞保護等技術出現(xiàn)在2014款寶馬5系的身上，似乎顯得理所應當,。

向編輯唐朝提問

文章標簽：揭秘新車技術

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寶馬5系(進口) 2012款 530i 領先型旅行版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.18秒	37.22米	--升
測試文章：旅行中體驗激情測試寶馬530i旅行版
評測編輯-梁巍：	在國內(nèi)旅行版還是個新生事物,，可選擇的余地不多,，能見到的大多數(shù)都是純進口的精品，例如R36旅行版,、奔馳C級旅行版,、還有這個530旅行版，從性能以及舒適性,、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實力最強,，價格自然不低，而以普通百姓的消費觀念來看它很難從SUV市場上搶到太多的份額,，盡管個個都是好產(chǎn)品,，但旅行版的市場還是需要時間來培養(yǎng)。
評測編輯-胡正暘：	每次評價旅行版都有些糾結(jié),，尤其是進口版本,。它們都很不錯，但是目前在這里 ,，它們的黃金時代尚未到來。對530i而言,，至少你得便宜到讓人們忘記國產(chǎn)5系 ,，這樣才有吸引力，這也是不可能的......
評測編輯-羅浩：	寶馬530旅行車是一款兼具實用性和運動性的車型,。3.0L直列6缸發(fā)動機和8AT變速箱的匹配近乎完美,，讓人體驗到適當且豐富的駕駛樂趣，而且它是原裝進口的標準軸距版,，操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國內(nèi)的加長版,。只不過價格并不便宜，和535i不相上下了,。

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