[汽車之家 技術(shù)] 此前,,我們所制作的工廠參觀內(nèi)容都是圍繞著乘用車進(jìn)行,而同樣有著巨大市場的商用車領(lǐng)域卻從未涉足,,今年恰巧是中國一汽集團(tuán)成立的第60個(gè)年頭,,借著這樣的機(jī)會,我得以走進(jìn)了一汽位于吉林的工廠,,這是一座新的工廠,,主要用于生產(chǎn)一汽佳寶V80等微面車型,當(dāng)然,,作為同一平臺的產(chǎn)物,,被我們規(guī)劃到小型SUV領(lǐng)域的森雅S80也在這里生產(chǎn)。
編輯總結(jié):
用于生產(chǎn)微面車型的一汽吉林新工廠從總裝車間來看,,與乘用車生產(chǎn)工廠無論是在設(shè)備運(yùn)用方面還是在裝配工序方面都沒有太大差異,,有些工序環(huán)節(jié)甚至還要好過一些乘用車工廠,比如車門分裝線,,雖然車門分裝線只針對側(cè)滑門,,但這對于裝配質(zhì)量而言,確實(shí)可以起到積極的作用,。
當(dāng)然,,不同的車身布局在裝配工序上勢必也會有所不同,例如,,我們之前在底盤裝配線看過的合車工序中,,乘用車大多為動力總成和前懸架一并與車身完成裝配,而佳寶V80和森雅S80車型由于動力總成采用前中置布局,,因此懸架和動力總成乃至車頭散熱器就需要單獨(dú)進(jìn)行裝配,。
通過這次探訪一汽吉林新工廠讓我對微面車型有了新的認(rèn)識。如今,,微面車型的用戶希望在日常用車時(shí)也可以獲得一定的舒適感,,對此,佳寶V80和森雅S80車型也有針對的進(jìn)行了優(yōu)化,,比如選擇與更好的配套廠進(jìn)行合作,,優(yōu)化生產(chǎn)工序,更為完善的質(zhì)檢體系等,。盡管如此,,一汽相關(guān)發(fā)言人也坦言,以現(xiàn)在的形勢來看,,他們很難追上五菱汽車在商用車領(lǐng)域的腳步,,能做的只有逐漸減小差距,,而提高車輛品質(zhì)就是關(guān)鍵。(圖/文 汽車之家 李博旭)
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