● 模擬碰撞實驗室

　　一般來說,，由于撞擊的過程不可逆，而且成本較高,，所以在開發(fā)過程中不可能進行大量的整車撞擊實驗。因此,，廠家在車內(nèi)座椅、儀表臺,、安全氣囊等成員約束系統(tǒng)等涉及到車內(nèi)乘員安全的部件的開發(fā)和選擇過程中，首先要通過CAE計算機仿真模擬,，然后選擇幾種效果較好的方案通過臺車進行大量的模擬碰撞實驗,，這樣既可以獲得更加還原真實的模擬數(shù)據(jù),，又可以節(jié)約大量資金和資源,。

　　比亞迪的模擬碰撞實驗室可進行正面碰撞乘員約束系統(tǒng)匹配,、側(cè)面碰撞乘員約束系統(tǒng)匹配、側(cè)面碰撞模擬測試,、座椅鞭打試驗以及各種法規(guī)動態(tài)實驗,，如座椅動態(tài)實驗,、安全帶動態(tài)實驗,、動力電池動態(tài)實驗、車門,、車鎖等動態(tài)實驗，但是由于臺車形式所限,，不能模擬出車輛在碰撞時所發(fā)生的俯仰和偏轉(zhuǎn)運動，和國際上先進的臺車模擬碰撞實驗室相比有所欠缺,。

　　比亞迪模擬碰撞實驗室的臺車采用氣動發(fā)射,、液壓制動方式,，最大推力為3100000N,，最大搭載重量3000kg,，此外最大發(fā)射速度可達90km/h,，發(fā)射加速度118g（1g=9.8 m/s²）,。118g是怎樣的概念呢？F1車手在極限情況下承受的加速度為4g,，而優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機飛行員最大可以承受9g,。

● 行人保護實驗室

　　與同類實驗室類似,，比亞迪行人保護實驗室擁有一臺通用接口的發(fā)射臺架,，配有多種發(fā)射端口，利用這些端口可將頭型,、腿型以及軀干等模塊以一定速度沖擊被測車輛發(fā)動機罩,、前風擋、保險杠等涉及行人安全保護的部位，用以模擬發(fā)生碰撞事故時行人可能受到的傷害,。此外,，將臺架的發(fā)射臂探進車廂內(nèi)，便可以進行車輛內(nèi)飾及座椅的乘員沖擊安全實驗,，以模擬在車禍時車內(nèi)乘員與車內(nèi)結(jié)構(gòu)接觸所造成的傷害,。

● EMC實驗室

　　EMC實驗室，即整車電磁兼容實驗室,，比亞迪官方宣稱其EMC實驗室可以進行4項騷擾類（車外輻射騷擾實驗,、電動車電磁場輻射騷擾實驗、保護車載接收機騷擾實驗和針對人體防護的整車車內(nèi)電磁場輻射實驗）以及5項抗干擾類（整車射頻電流注入抗干擾實驗,、整車輻射抗干擾實驗,、整車靜電放電抗干擾試驗、模擬車載發(fā)射機整車抗干擾實驗和整車抗電源線磁場干擾實驗）國內(nèi)和國際標準實驗,。

● NVH實驗室

　　NVH是三個英文單詞的縮寫,，即Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度,，也可以通俗地理解為不平順性）,。由于以上三者在汽車等機械振動中是同時出現(xiàn)且密不可分,因此常把它們放在一起進行研究。簡單地講,，乘員在汽車中的一切觸覺和聽覺感受都屬于NVH研究的范疇,，此外還包括汽車零部件由于振動引起的強度和壽命等問題。

　　我們參觀的比亞迪NVH實驗室為整車四驅(qū)半消聲室,，采用圓弧頂金屬尖劈技術(shù),，室內(nèi)空間長28米、寬23米,，拱頂最高點為9.6米,，最低點6.2米，背景噪聲21dB,。在這樣的環(huán)境里人耳會有一種不舒服壓迫感,，因為只有在很安靜的環(huán)境內(nèi)才能識別出車上的聲音，而在自然界中這種環(huán)境并不存在,。一般來說街面上的音量約為60,、70分貝，辦公室約為40,、50分貝,。

　　實驗室配備了AVL公司提供的四驅(qū)四電機低噪聲轉(zhuǎn)鼓，這也就是它名稱中“四驅(qū)”的來歷,。此外,，有別于全消聲室,，半消聲室的地面并不是消聲材料，而是反射面,。與全消聲室比較,，它造價低，使用方便,，適用于對笨重的工業(yè)設(shè)備和機器結(jié)構(gòu)進行聲學測試,，是目前汽車工業(yè)領(lǐng)域普遍采用的形式。該實驗室可以應(yīng)用于車輛加速行駛時車外噪音的測量,、排氣系統(tǒng)噪音測試及優(yōu)化設(shè)計,、動力傳動系統(tǒng)的噪音測試與分析、車內(nèi)噪音分析優(yōu)化以及聲音品質(zhì)測試,。

編輯總結(jié)：

　　經(jīng)過對車輛安全實驗室以及EMC,、NVH實驗室的探訪，不難看出在王傳福的“誑語”背后,，比亞迪也確實在不斷提升著自己的“內(nèi)功”,。其實對于普通消費者來說，車輛的安全性能的重要性勝過一切噱頭,。在安全實驗室中,，我們能看到各種國際主流的評價標準和法規(guī)，以及與之相對應(yīng)的實驗項目,，比亞迪在這方面的努力值得肯定,。如果堅持以車輛安全性能作為基石，同時依托自身在電能存儲方面的獨家優(yōu)勢,，相信比亞迪在未來會得到更多的認同與尊敬,。（文/圖 汽車之家 張戈）

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