[汽車之家 技術(shù)]  作為一款國內(nèi)美譽度很高的中級車，雅閣一直都是國內(nèi)中級車市場中的明星車型,，自第六代車型引入國內(nèi)以來,，每一次換代都好評不斷，直到最近的一次……國產(chǎn)第九代雅閣受到了前所未有的爭議,，很多人對于它的外觀設(shè)計頗有微詞,。但我相信，沒有人希望把自己的產(chǎn)品向差的方向改變,，廠家所做的一切都是為了車型可以贏得更好的市場表現(xiàn),；同時我也十分好奇，究竟是誰改變了雅閣,？于是,，就有了今天的這篇文章。如果您可以在批判之前認(rèn)真讀完下文,，相信您會對國產(chǎn)第九代雅閣的外觀設(shè)計產(chǎn)生更深層次的理解,。

● 誰設(shè)計了國產(chǎn)新雅閣？

　　很多人之前都有這樣一個問題,，那就是：國產(chǎn)新雅閣是誰設(shè)計的,？因此，首先我們需要認(rèn)識的是國產(chǎn)第九代雅閣的設(shè)計師——奧本敏之先生,。由于日本車企對于設(shè)計師個人的宣傳與推廣并不怎么熱衷,，所以很少有人認(rèn)識和了解他們。不過,，如果談起奧本先生之前的作品,，相信一定可以幫助大家拉近與他的距離。

　　上面這兩款小車的外形設(shè)計都有著相同的特點,，那就是年輕,、時尚、動感,，它們很好地體現(xiàn)了設(shè)計師的設(shè)計水平,。如果你因此認(rèn)為奧本只會設(shè)計小型車和緊湊型車的話，那未免就有失偏頗了,，因為你也許不會想到,，這一次受到大家力挺的美版第九代雅閣同樣出自奧本先生之手。

　　看到這里,，我想很多人應(yīng)該找到了答案,，國產(chǎn)第九代雅閣與美版車型的設(shè)計同出自奧本之手，只是針對不同重點,，在外觀上進行了區(qū)隔。

● 設(shè)計師眼中的中國版雅閣

　　說到這里,，相信很多人與我一樣,，想知道究竟是什么原因促使本田決定在中國投放一款“獨一無二”的第九代雅閣？同時,，設(shè)計師奧本先生又緣何將中國版的雅閣塑造成現(xiàn)在這個樣子,？當(dāng)我將這個問題拋給奧本先生時，他先是沉默了一陣,，之后的語言十分認(rèn)真而誠懇,。

　　設(shè)計師在最初設(shè)計第九代雅閣時制定了“爽快、先進,、高級”的設(shè)計方針,，這六個字其實對于中美兩國的消費者都十分受用,。在廣汽本田導(dǎo)入第九代雅閣之前,，奧本先生帶領(lǐng)設(shè)計團隊來到中國大陸進行過長期的實地調(diào)研，就是為了了解中國客戶究竟有哪些特點和喜好,。令他們感到印象深刻的是,，如今的中國對于新鮮事物的接受速度很快，同時相比起日本消費者,，中國人更加注重外形上的“大”與“霸氣”,。在日本人看來，這樣強勢的性格特點將使得中國人很難接受美版車型的相對低調(diào)與平和,，因此盡管已經(jīng)有了“爽快,、先進,、高級”的方針，但在通過調(diào)研并與中方團隊的接觸后,，中國版雅閣外觀的設(shè)計方針最終被改變?yōu)椤跋冗M,、飽滿、大氣”,。

● 國產(chǎn)新雅閣外觀設(shè)計解讀

　　上文說到,，奧本帶領(lǐng)的日本設(shè)計團隊來到中國調(diào)研時，一直試圖站在中國消費者的角度進行思考,，在這個過程中,，他們看到很多車主會給自己的車輛加裝鍍鉻裝飾，同時也感受到了中國人對于車頭造型中“大嘴”的特殊偏愛,，因此,，面積巨大、“霸氣”十足的鍍鉻進氣格柵也就順理成章地成為了國產(chǎn)新雅閣最大的特色,，而這也與奧本先生感受到的現(xiàn)代中國人處世時高調(diào)強勢的性格十分契合,。同時，前保險杠的線條強勁有力,，給人以力量外露的感覺,。

　　相比起上一代車型，第九代雅閣的前后翼子板與輪拱都更加外擴,，用以營造出厚重的肌肉感和力量感,，同時也針對碰撞安全與行人保護性能進行優(yōu)化。國產(chǎn)新雅閣的目標(biāo)客戶被定位為30-40歲的中青年人群,，因此設(shè)計師通過線條的運用也給新雅閣注入了一些動感元素,。例如發(fā)動機艙蓋的折線，以及相對于上代車型而言更加飄逸靈動的車側(cè)腰線,，都使新雅閣在沉穩(wěn)之余多了一些年輕的氣息,。

　　相比之下，國產(chǎn)新雅閣車尾的改動就沒有那么明顯了,，與美版車型不同的是,，國產(chǎn)版本的排氣管采用了與保險杠融為一體的多邊形樣式，這倒是大家喜聞樂見的改變,。

● 關(guān)于家族化設(shè)計……

　　一談到車輛外觀設(shè)計,，就很難避免“家族化”這個話題。在人們印象中,，相對于某些歐洲品牌的“套娃”戰(zhàn)略,，日系車在家族化方面做得較為謹(jǐn)慎。當(dāng)談到家族化設(shè)計時,，奧本先生坦言,，對于本田來說,，由于產(chǎn)品線十分豐富，小到輕自動車kei-car,，大至中大型SUV和全尺寸皮卡,，每種車型都有著不同的個性特點，如果全部采用相似的外觀設(shè)計較為困難,，并且效果也不會很好,。

　　不過，本田也意識到家族化設(shè)計確實可以起到強化品牌印象的作用,，因此在近期的車型上,，本田也在部分車輛的前臉設(shè)計方面進行了一些形式上的統(tǒng)一。具體說來,，就是將車輛的格柵與大燈集成在一個倒梯形的區(qū)域里,，并根據(jù)不同車型的個性特點進行個性化設(shè)計。這種思路在歐版的思域以及即將到來的第三代飛度上都可以看到,。

　　對于國產(chǎn)版本的新雅閣來講,，雖然并不屬于上述的家族化設(shè)計，但如果仔細觀察本田在國內(nèi)的產(chǎn)品,，可以發(fā)現(xiàn)新雅閣的前格柵設(shè)計與東風(fēng)本田艾力紳,、廣汽本田奧德賽也有著異曲同工之妙。

編輯總結(jié)：

　　外觀設(shè)計的好壞并沒有絕對的判定標(biāo)準(zhǔn),，對于一件事物外表的好惡也往往因人而異,。僅就個人而言，我承認(rèn)我依然喜歡美版雅閣的樣子多一些,，但也不否認(rèn)本田以及奧本先生的設(shè)計團隊為了滿足國內(nèi)消費者所做出的努力,。與奧本先生交流時，他不止一次地強調(diào),，在設(shè)計國產(chǎn)新雅閣時,，他與他的團隊在中國經(jīng)過了長期的調(diào)研，并努力地想把中國人最想要的東西表現(xiàn)出來,。因此,，盡管富有爭議，但國產(chǎn)新雅閣也許真的會比美版車型得到更多國內(nèi)消費者的認(rèn)可與偏愛,�,；氐轿恼麻_始的那個問題，究竟是誰改變了雅閣,？我想，答案已經(jīng)很清楚了,。造就國產(chǎn)新雅閣的人,，其實就是中國消費者自己,。（文/圖 汽車之家 張戈）

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