[汽車(chē)之家 技術(shù)]  提到IIHS,，很多人會(huì)對(duì)它正面25%偏置碰撞測(cè)試印象深刻,，這項(xiàng)IIHS的“獨(dú)門(mén)絕技”令很多車(chē)型十分傷心，也成為了全球安全測(cè)試中難度最高的項(xiàng)目之一,。不過(guò),，一向以嚴(yán)苛著稱(chēng)的IIHS并不打算降低難度，反而在最近引入了一項(xiàng)車(chē)輛主動(dòng)安全系統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系,，并且將其列為車(chē)輛獲得最高安全等級(jí)的一項(xiàng)硬指標(biāo),。

　　來(lái)自高速公路事故損失數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)（HLDI）的數(shù)據(jù)顯示，如今車(chē)前部防碰撞警告系統(tǒng)以及自動(dòng)剎車(chē)功能可以有效幫助駕駛員減少碰撞事故,，因此為了鼓勵(lì)廠商更快地在車(chē)輛上應(yīng)用這種功能,，IIHS決定將其列入評(píng)分體系中。

　　IIHS在考察車(chē)輛防碰撞系統(tǒng)時(shí)將使用三個(gè)等級(jí)：優(yōu)秀（superior）,、高級(jí)（advanced）和基本（basic）,。想要獲得“優(yōu)秀”評(píng)價(jià)，車(chē)輛安全系統(tǒng)必須可以在12mph（約19km/h）和25mph（約40km/h）的兩項(xiàng)測(cè)試中有效避免前部碰撞事故的發(fā)生,；如果只能通過(guò)其中一項(xiàng),，則獲得“高級(jí)”的成績(jī)。要得到最低的“基本”評(píng)價(jià),，需要安裝符合NHTSA標(biāo)準(zhǔn)的防碰撞警報(bào)系統(tǒng),。根據(jù)NHTSA要求，防碰撞警報(bào)系統(tǒng)必須在碰撞發(fā)生前特定的時(shí)間以前進(jìn)行報(bào)警,，并且需要通過(guò)3個(gè)不同場(chǎng)景,、7次測(cè)試中的至少5次。

（點(diǎn)擊圖片查看大圖）

　　IIHS在去年引入了TOP SAFETY PICK+這一頂級(jí)安全評(píng)級(jí),，并將其授予在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀的車(chē)型,，而從2014年開(kāi)始，想要獲得這一稱(chēng)號(hào),，除了在碰撞測(cè)試中需要有優(yōu)異表現(xiàn),，還需要在前部防碰撞系統(tǒng)評(píng)級(jí)中至少獲得“基本”的評(píng)價(jià)。

（點(diǎn)擊圖片查看大圖）

編輯總結(jié)：

　　歐美國(guó)家的安全測(cè)試一向被國(guó)人津津樂(lè)道,，并且普遍被認(rèn)為更加嚴(yán)謹(jǐn)和苛刻,。美國(guó)IIHS的正面25%偏置碰撞已經(jīng)讓不少?gòu)S家吃到了苦頭，此次再次引入前部防碰撞系統(tǒng)的評(píng)分,，勢(shì)必會(huì)促使廠家將這一實(shí)用的安全系統(tǒng)變?yōu)檐?chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配備,。而在中國(guó)，由于尚沒(méi)有相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行類(lèi)似的測(cè)試,，也沒(méi)有法規(guī)的強(qiáng)制要求,，想要讓廠家普及這一安全配置，似乎還有很長(zhǎng)的路要走,。（文/圖 汽車(chē)之家 張戈）

相關(guān)閱讀：

　　日系品牌奪優(yōu)秀 IIHS最新25%碰撞解讀
　　//zphnet8.com/tech/201308/593492.html

查看同類(lèi)文章：

安全技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

中國(guó)力量

駕駛輔助系統(tǒng)體驗(yàn)

四驅(qū)詳解

做汽車(chē)達(dá)人不做汽車(chē)盲人