[汽車之家 技術(shù)] 今年廣州車展亮相的新車不是很多,,但是一些車型的關(guān)注度可謂爆棚,,比如哈弗H8、長安CS75,、第七代高爾夫等,。依照老傳統(tǒng),我們同樣選擇了一些熱點(diǎn)新車來對其底盤懸架進(jìn)行展示,,就是希望大家不僅只看到車輛光鮮的表面,,還可以對一款車下盤的功力有所了解。
◆ 自主品牌
● 長安CS75
作為比CS35更高一級的緊湊型SUV,,CS75所要面對的是像哈弗H6這種強(qiáng)有力的競爭對手,,應(yīng)該說,無論從外形設(shè)計(jì)還是整車工藝,,CS75還是給人帶來一種全新的感受,,在底盤方面它沒有使用CS35、致尚XT等車型的扭轉(zhuǎn)梁式后懸架,,而是采用了多連桿式獨(dú)立后懸架,。
● 奔奔
懸架結(jié)構(gòu):前麥弗遜 后扭轉(zhuǎn)梁
新奔奔與奔奔MINI之間扭轉(zhuǎn)梁懸架的變化,很像寶來與新速騰后懸架間的區(qū)別,,之前我們也詳細(xì)對這兩種扭轉(zhuǎn)梁懸架進(jìn)行過解讀,,有興趣的朋友請點(diǎn)擊此處。
好評理由:
差評理由: