■ 智能駕駛/安全技術(shù)

● 可遙控駕駛的微型城市通勤車

　　與之前提到的MC-β不同,，這款可遙控駕駛的微型城市通勤車（簡(jiǎn)稱‘遙控MC’）采用了本田最新開發(fā)的半自動(dòng)遙控智能駕駛技術(shù),。除了可以輕松將其遙控停入狹小的車位，還可以設(shè)置跟隨模式,，通過識(shí)別前車的車牌從而進(jìn)行軌跡完全相同的自動(dòng)跟隨駕駛,，這一點(diǎn)就好像跟在鴨子?jì)寢屔砗蟮男▲喿右粯樱�因此英文稱作“duck following”模式,。

● 停車場(chǎng)智能自動(dòng)泊車

　　很多時(shí)候,，我們?cè)诔�市�?gòu)物時(shí),，總要為找停車位而煩惱,，既耽誤了時(shí)間,，又增加了燃耗和尾氣排放，本田的停車場(chǎng)智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)就是針對(duì)這種情況而開發(fā)的,。通過接收停車場(chǎng)監(jiān)控?cái)z像機(jī)的信息,，車輛可以在接收到“泊車”指令時(shí)自動(dòng)停入車位，也可以在接到“取車”指令時(shí)自動(dòng)從車位開出,。

　　當(dāng)然,，要想使用這樣的功能，除了購(gòu)買一輛具備該功能的車輛,，同時(shí)也需要停車場(chǎng)有配套的系統(tǒng)并與車輛進(jìn)行互聯(lián),。這不僅僅靠汽車廠家單方面的努力，更重要的是與之相配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。此外,，國(guó)內(nèi)大城市的某些大型商場(chǎng)中，同一時(shí)間有幾十輛車進(jìn)入停車場(chǎng),，能否同時(shí)應(yīng)對(duì)如此大量的泊車任務(wù)也是一個(gè)未知數(shù),。

● 協(xié)調(diào)型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

　　之前我曾在《奔馳S級(jí)智能駕駛車輛解讀》一文中介紹過奔馳S級(jí)自動(dòng)駕駛車輛，因此在這里著重介紹一下本田這套協(xié)調(diào)型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與奔馳的INTELLIGENT DRIVE自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的區(qū)別,。奔馳INTELLIGENT DRIVE自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要依靠完善的車載雷達(dá)和傳感系統(tǒng)進(jìn)行視距范圍內(nèi)的探測(cè),，而本田的協(xié)調(diào)型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)則更多通過接收路面上不同車輛所發(fā)出的的信息來進(jìn)行行為判斷和規(guī)劃。這樣的好處是,，可以提前預(yù)知一些無(wú)法直接探測(cè)到的車輛（例如被障礙物阻擋的）,，提早進(jìn)行預(yù)判和調(diào)整，做到更加安全,。但缺點(diǎn)是，對(duì)于那些不能發(fā)出信號(hào)的車輛便失去了預(yù)判功能,，或者在信息交互網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題時(shí),，該系統(tǒng)也無(wú)法正常運(yùn)作。

　　與自動(dòng)泊車功能相同,，這套協(xié)調(diào)型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也需要其他道路使用者在內(nèi)共同使用相同網(wǎng)絡(luò)的信息共享終端并且需要同時(shí)在線,，這樣才可以使系統(tǒng)發(fā)揮它的作用；同時(shí),，也需要所有道路交通參與者都能夠遵守交通規(guī)則,。單憑這兩點(diǎn)，我想這套系統(tǒng)也只有在日本本土才更有可能真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)吧,。

● 全方位安全系統(tǒng)

　　“建設(shè)一個(gè)‘零事故的社會(huì)’,，保障汽車,、摩托車駕乘人員以及每一位道路使用者的安全”是此次本田在此次大會(huì)上提出的安全理念，此次展示的全方位安全系統(tǒng)正是對(duì)這個(gè)理念的集中體現(xiàn),。該系統(tǒng)整合了由雷達(dá)/攝像機(jī)組成傳感系統(tǒng),、車側(cè)盲點(diǎn)與后視顯示的影像輔助系統(tǒng)、車對(duì)車以及車對(duì)路通信系統(tǒng)等多種安全系統(tǒng),，從而實(shí)現(xiàn)包括車道偏移輔助,、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)控等多種功能,。

編輯總結(jié)：

　　Honda Meeting是本田向全球媒體展示未來最新技術(shù)的大會(huì),，在今年大會(huì)上最耀眼的明星自然是大家期盼已久的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速器，同時(shí),，大量的安全環(huán)保技術(shù),、智能自動(dòng)化技術(shù)等令我們對(duì)本田的技術(shù)研發(fā)能力有了更加深刻的體會(huì)。現(xiàn)任本田社長(zhǎng)伊東孝紳曾表示,，本田支持和鼓勵(lì)工程師們?nèi)プ鲎约合矚g的事,，因此才有了本田今天在汽車技術(shù)方面的獨(dú)到與創(chuàng)新。在不久的將來,，混合動(dòng)力系統(tǒng)以及渦輪增壓,、雙離合變速器等技術(shù)都會(huì)陸續(xù)引入中國(guó)市場(chǎng)，相信這些產(chǎn)品將令更多的中國(guó)消費(fèi)者感受到本田在駕駛樂趣,、環(huán)保,、安全方面所付出的的努力。（文/圖 汽車之家 張戈）

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