新能源環(huán)保技術(shù)

　　在CES這樣一個(gè)奇思妙想云集的展會(huì),，電動(dòng)車(chē)似乎都顯得不那么前衛(wèi)了。燃料電池技術(shù),、太陽(yáng)能技術(shù)在這里才是主流,。展示它們的正巧是分屬太平洋東西兩岸的兩家公司，讓我們看看東方人與西方人不同思考邏輯的產(chǎn)物吧。

■ 豐田燃料電池車(chē)技術(shù)

　　雖然,，TESLA的掌門(mén)人埃隆·馬斯克公開(kāi)表示燃料電池就是bullshit,，不過(guò)地球另一邊的日系廠商依舊在緊鑼密鼓地開(kāi)發(fā)燃料電池技術(shù),。豐田在今年的東京車(chē)展上,，展出了計(jì)劃在2015年投放市場(chǎng)的燃料電池（FCV）概念車(chē)TOYOTA FCV。這次的CES展會(huì)豐田除了將FCV概念車(chē)模型帶來(lái)外,，還公布了其將在美國(guó)設(shè)立加氫站的規(guī)劃,。（注：以下部分圖片來(lái)自東京車(chē)展豐田展臺(tái)）

小貼士：什么是Fuel Cell

　　Fuel Cell直譯為燃料電池，就是利用燃料與氧化劑化學(xué)反應(yīng),，直接轉(zhuǎn)化為電能,，但它不能儲(chǔ)電，只能發(fā)電,。燃料電池與常規(guī)電池的不同點(diǎn)在于,，燃料電池工作時(shí)需要連續(xù)不斷地向電池內(nèi)輸入燃料和氧化劑，只要持續(xù)供應(yīng),，燃料電池就會(huì)不斷提供電能,。

燃料電池的優(yōu)勢(shì)

　　燃料電池有兩個(gè)明顯優(yōu)點(diǎn)，首先能量轉(zhuǎn)化效率高,，燃料電池直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能,，中間不經(jīng)過(guò)燃燒過(guò)程。另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是有害氣體的排放,、噪音都相對(duì)較低,。

　　這款概念車(chē)使用的燃料電池組的輸出功率密度為3kW/L，提高到了SUV款FCV“豐田FCHV-adv”配備的現(xiàn)行燃料電池組的兩倍以上,。據(jù)豐田介紹,，此次的電極形成技術(shù)使用了無(wú)需冷凝即可涂覆數(shù)μm粒徑的白金類(lèi)催化劑的技術(shù)，對(duì)提高電池組的輸出功率密度做出了巨大貢獻(xiàn),。

　　這臺(tái)概念車(chē)配備了高效率升壓轉(zhuǎn)換器（DC-DC轉(zhuǎn)換器）,，利用升壓轉(zhuǎn)換器提高燃料電池的電壓，以提高馬達(dá)的轉(zhuǎn)速,，從而增加輸出功率,。通過(guò)采用這種方法，縮小了驅(qū)動(dòng)用電機(jī)的尺寸,，并減少了燃料電池單元的數(shù)量,，從而實(shí)現(xiàn)了燃料電池組的小型化。另外,，雖然實(shí)現(xiàn)了小型化,，但燃料電池組的輸出功率仍然達(dá)到100kW以上。

　　充填氫燃料所需時(shí)間僅為三分鐘左右，與汽油車(chē)加油的時(shí)間差不多,。加滿氫燃料后的續(xù)航里程約為500km,，在JC08模式下可達(dá)到700km。

　　在加氫站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)這個(gè)問(wèn)題上,，豐田將以美國(guó)加利福尼亞州為實(shí)例進(jìn)行預(yù)測(cè),。因?yàn)槟壳凹永�福尼亞州制定了汽�?chē)廠商必須銷(xiāo)售一定數(shù)量以上的ZEV（Zero Emission Vehicle，零排放車(chē)）的規(guī)定,，對(duì)行駛中不排放二氧化碳的FCV頗為關(guān)注,。并且，該州還為完善氫基礎(chǔ)設(shè)施批準(zhǔn)了2億美元的投資,。據(jù)豐田調(diào)查,，在加利福尼亞州主要地區(qū)使用1萬(wàn)輛FCV的話，需要設(shè)置68個(gè)充氫站,。據(jù)悉,，豐田正在根據(jù)該調(diào)查與加利福尼州商討在2015年之前新設(shè)20個(gè)加氫站、在2016年之前再增設(shè)40個(gè)加氫站的計(jì)劃,。

點(diǎn)評(píng)：

　　目前豐田已經(jīng)公布將于2015年推出使用燃料電池的車(chē)型,，不過(guò)豐田并未宣布搭載燃料電池系統(tǒng)車(chē)型的更多距離信息，究竟是埃隆·馬斯克對(duì)未來(lái)判斷準(zhǔn)確,，還是日系廠商把握時(shí)代脈搏更準(zhǔn),？估計(jì)得再等10年才能知道答案。

■ 福特C-MAX Solar Energi太陽(yáng)能概念車(chē)

　　看了上面的豐田燃料電池車(chē)型,，您是否覺(jué)得這已經(jīng)十分超前了呢,，福特在本次CES展會(huì)上展示了太陽(yáng)能為驅(qū)動(dòng)力的概念車(chē)，希望通過(guò)太陽(yáng)能解決目前發(fā)電帶來(lái)的污染,。

　　在完全充電后,，福特C-MAX太陽(yáng)能概念車(chē)預(yù)計(jì)將與C-MAX插電式混合動(dòng)力車(chē)表現(xiàn)相當(dāng)，續(xù)航里程可達(dá)998公里,，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)34公里,。此外，該款車(chē)型仍設(shè)有充電口,，車(chē)主可將車(chē)接入充電站進(jìn)行充電,。

點(diǎn)評(píng)：

　　用聚光鏡提高太陽(yáng)能吸收效率的點(diǎn)子著實(shí)驚艷。

全文總結(jié)：

　　除了汽車(chē)廠本身推出的汽車(chē)新技術(shù)外,，剩下的這些技術(shù)看似是IT公司“不務(wù)正業(yè)”的發(fā)明,，但這恰恰說(shuō)明了當(dāng)今，IT技術(shù)與汽車(chē)技術(shù)之間密不可分的關(guān)系,，而且IT公司利用自己技術(shù)的特點(diǎn)和特長(zhǎng)為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)更多適合的新技術(shù),，所以IT公司的“不務(wù)正業(yè)”恰恰給汽車(chē)帶來(lái)更大的發(fā)展,，讓人們離更舒適、更安全的駕駛車(chē)輛又更近了一步,。（文/汽車(chē)之家 唐朝 部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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