[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  農(nóng)歷馬年馬上就要到來了,，隨便打開微博就可以看到各種根據(jù)諧音演化而來的馬上有什么。作為一個(gè)汽車編輯，我也有了一個(gè)同“馬群”其他良駒性格不合的“烈馬”來個(gè)親密接觸的機(jī)會(huì)。別誤會(huì),，我不是改行去做馴獸員了，而是和法拉利FF——這匹顛覆法拉利傳統(tǒng)跑車定義的“烈馬”來個(gè)約會(huì),。

　　FF是法拉利首款采用四輪驅(qū)動(dòng)的車型,，也是一款造型讓很多人接受不了的車型。究竟是什么原因驅(qū)使賓尼法利納公司設(shè)計(jì)出這樣一個(gè)作品呢,？這要從創(chuàng)造FF的初衷講起,，由于其特殊的四驅(qū)系統(tǒng)我們已經(jīng)進(jìn)行過解析，所以這次咱們只探究掩藏在它造型里的秘密,。

■ 為什么會(huì)創(chuàng)造FF

　　提及法拉利,，大家的腦中都會(huì)想起超級(jí)跑車這個(gè)名詞。不過在法拉利人的心中,，這并不準(zhǔn)確,。因?yàn)樽?947年3月12日第一部法拉利125S在馬拉內(nèi)羅工廠誕生之日起，法拉利品牌創(chuàng)始人恩佐·法拉利先生便明確了法拉利品牌生產(chǎn)車型,，那就是只生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型跑車與GT跑車,。

　　我們常提到的超級(jí)跑車在法拉利人心中只有ENZO、 LaFerrari,、F40,、F50等這樣具有紀(jì)念意義的車型。因此,，我們今天的主角FF在法拉利的產(chǎn)品線中只是其中的GT車型,。它的設(shè)計(jì)目的就是既能滿足車主旅行用途，還不失豪華,。

　　購買法拉利品牌車型的車主們雖然身份,、地位、背景千差萬別,，但大多數(shù)人都癡迷于法拉利帶給他們的急速快感,，不過跑車車型的限制讓車主們在大多數(shù)時(shí)間中只能與一個(gè)人分享駕駛法拉利時(shí)的快感,。盡管法拉利于2004年推出了四座版的612 Scaglietti,，不過其駕駛特性并不能滿足法拉利追求極致駕駛樂趣的要求。于是，造一臺(tái)既滿足法拉利對(duì)速度的苛求,，又能讓車主帶著他們的親人,、好友一同體驗(yàn)駕駛、乘坐法拉利車型帶來快感的產(chǎn)品就此誕生,。極致性能與實(shí)用這樣一對(duì)兒看似矛盾的事物要在一個(gè)車型上完美融合,，從前的任何一部法拉利均未滿足這樣的條件，法拉利FF就是要顛覆這一切的產(chǎn)品,。

■ 設(shè)計(jì)揭秘

　　我們都了解,，一款車型的推出要經(jīng)過調(diào)研、概念設(shè)計(jì),、車身設(shè)計(jì),、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)、內(nèi)飾和電氣設(shè)計(jì)等步驟,，這其中車身設(shè)計(jì)重要性不言而喻,。對(duì)于法拉利而言，458,、F12berlinetta這樣的運(yùn)動(dòng)型跑車它們的造型可以說是“吹出來”的,。它們自風(fēng)洞中誕生，一切線條皆為空氣動(dòng)力學(xué)服務(wù),，不用背負(fù)延續(xù)家族化設(shè)計(jì),、經(jīng)典元素而苦惱，擺在它們眼前的只有如何提高性能這一目標(biāo),。

　　這個(gè)世界上有幸運(yùn)如458這樣目標(biāo)單純的,，就會(huì)有“悲催”如FF的，因?yàn)樯砼�“躍馬”標(biāo)識(shí),，所以FF既要滿足法拉利對(duì)于性能方面的苛刻要求,，同時(shí)還要負(fù)責(zé)傳承法拉利車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，而這些內(nèi)容在有些情況下是相互沖突的,。

　　在FF誕生之前,，法拉利車型對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，更多還是依靠車身線條,。從FF開始,，這一切發(fā)生了改變，設(shè)計(jì)師開始通過引導(dǎo)氣流的走向,。換句話說,，設(shè)計(jì)師開始“玩弄”氣流。日常生活中看似虛無的空氣,，在車輛時(shí)速達(dá)到300km/h時(shí),，其作用不可小覷,。它可以“承托”住幾十噸的飛機(jī)讓其在空中翱翔，重量不到2噸的FF此時(shí)承受的壓力可想而知,。與其想方設(shè)法降低壓力,，不如合理引導(dǎo)并利用，正是工程人員們轉(zhuǎn)換的設(shè)計(jì)理念,，造就了我們今日看到的FF,。不過，其中涉及太多法拉利核心機(jī)密,，我們只能為您講解其中2處,。