[汽車之家 技術(shù)]  近年來，隨著小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的盛行,，直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)也漸漸走入了人們的視野,，盡管身材小巧，排量也不大,，但是往往在渦輪增壓技術(shù)的幫助下,，這些小家伙們也可以實(shí)現(xiàn)“以小博大”的壯舉。不過,，我們之前接觸到的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)所搭載的往往是一些家用車型,，而它們究竟有沒有實(shí)力進(jìn)入賽場，面對(duì)那些大排量的6缸甚至8缸發(fā)動(dòng)機(jī),，上演一場“四兩撥千斤”的好戲呢,？在今天，日產(chǎn)給出了這個(gè)問題的答案：沒問題,。

　　這臺(tái)賽用3缸發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為DIG-T R,，來自于日產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)和賽事部門——NISMO，目前我們得到的技術(shù)信息并不多,，排量1.5L的它借助了渦輪增壓技術(shù),，可以達(dá)到最高400馬力、380N·m的瘋狂動(dòng)力輸出,。更加令人印象深刻的是,，它的“體重”僅僅為40kg，一個(gè)成年人就可以將它抬起,，同時(shí)身材也十分緊湊,，不包含渦輪組件的尺寸為400mm（長）×200mm（寬）×500mm（高）。得益于出色的動(dòng)力參數(shù)和極輕的重量,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力/重量比為10馬力/kg，甚至超過了剛剛發(fā)布的眾多2014年度1.6T V6 F1發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這臺(tái)瘋狂的小家伙目前還僅僅只能出現(xiàn)在賽場上,，作為NISMO車隊(duì)在2014年勒芒耐力賽中使用的混合動(dòng)力賽車ZOED RC的動(dòng)力總成的一部分,，它將與電動(dòng)機(jī)共同協(xié)作，在新的一年中為車隊(duì)奮力拼搏,。

總結(jié)：

　　盡管尚沒有進(jìn)入民用市場的計(jì)劃,，但這臺(tái)DIG-T R發(fā)動(dòng)機(jī)還是向人們展示了3缸小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大潛力，相信隨著技術(shù)的不斷成熟,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中的各種技術(shù)將會(huì)逐步“下放”至民用車中,，使我們?cè)诟冻龈投惵实耐瑫r(shí)可以享受到更強(qiáng)勁的動(dòng)力。（文/圖 張戈 汽車之家）

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