[汽車之家 設(shè)計殿堂]  去年,，我們曾經(jīng)揭秘過致尚XT的“誕生”始末。坦白講,，國際化的設(shè)計團(tuán)隊以及成熟的設(shè)計理念給我留下了深刻的印象,，因此在我得知長安要制造一款緊湊型SUV的時候便心生期待。我期待這款SUV能夠延續(xù)逸動,、致尚XT那樣年輕的造型,，更期待這臺SUV能把屬于長安的家族化設(shè)計延續(xù)下來。但當(dāng)我第一次見到長安CS75效果圖的時候,，我失望了,。難道長安干起了抄襲路虎攬勝極光的行當(dāng)嗎？之前逸動,、致尚XT的成熟設(shè)計難道是轉(zhuǎn)瞬即逝的火光,？在走訪完長安試車場以及位于北京的工廠，對CS75有了一定了解后,，我想是時候從根源上解決這些問題了,。

● 時間軸

　　既然前面提到了路虎攬勝極光，那就讓我們把這二者的誕生時間放在一起,，從下面的時間軸上可以看到CS75項目開發(fā)伊始攬勝極光便已亮相,，結(jié)合現(xiàn)在CS75外觀造型來看，抄襲似乎成為了一個可能,。不過,，事實真的如此嗎？

　　CS35上市后的市場反饋很好,，這促使了長安推出緊湊型SUV的設(shè)想,，于是，這個內(nèi)部車型代號為S301的緊湊型SUV項目加快了設(shè)計,、研發(fā)工作的“腳步”,。

『這只是參與S301項目的眾多設(shè)計師中很小一部分』

　　S301項目開始之日，長安的高層領(lǐng)導(dǎo)便對這款寄予厚望的緊湊型SUV設(shè)計提出了明確要求,，即外觀需要兼具運(yùn)動感與強(qiáng)壯的肌肉感,，同時還要滿足國人對于“大氣”的審美需求。S301項目對于長安而言是一場只能“勝利”,，不能“失利”的戰(zhàn)爭,。這場戰(zhàn)爭的勝利標(biāo)準(zhǔn)不僅是車型銷量，還有一個重要評判標(biāo)準(zhǔn)就是它能否達(dá)到高層提出的兼具運(yùn)動與肌肉感且造型還要大方的要求,。當(dāng)然,，它還必須是一輛讓人一眼就能看出來的“長安車”,。

　　“借鑒目前市面上成功車型”這個主意似乎不錯，不過長安的設(shè)計團(tuán)隊給出的答案是“NO”,！不過為什么它看起來還是有“借鑒”攬勝極光的嫌疑呢,？我對這個問題還是揪著不放。

● 從延續(xù)轎車系列造型到自成一派

　　不過,，上面這個版本的造型很快被否定了,。原因很簡單，那就是不符合項目設(shè)立伊始提出的強(qiáng)壯肌肉感這一要求,。很快設(shè)計團(tuán)隊拿出了第二版以及第三版的設(shè)計圖,，可以看到相比第一版設(shè)計，第二,、三版的車輛造型中延續(xù)逸動以及致尚XT的設(shè)計元素有所削弱,，強(qiáng)壯的肌肉感、力量感有所增強(qiáng),。不過左上角的車型大燈組部分造型過于復(fù)雜,，量產(chǎn)時成本問題或許會成為障礙。右下角的造型肌肉感十分明顯,，不過基本上看不到延續(xù)逸動或者致尚XT的設(shè)計元素,，品牌辨識度不高。最終這兩個版本的設(shè)計方案都未通過評審,。

　　前面的設(shè)計方案被“槍斃”后,，設(shè)計團(tuán)隊沒有像前幾次一樣很快提出修改方案，他們意識到設(shè)計方案需要的不是細(xì)節(jié)改動,，而是整體設(shè)計思路的變更,。于是，設(shè)計團(tuán)隊又進(jìn)行了一次頭腦風(fēng)暴,。設(shè)計師們搜腸刮肚的想著腦中有關(guān)力量感,、肌肉感的特征。

　　經(jīng)過幾個小時的頭腦風(fēng)暴后,，設(shè)計團(tuán)隊將得到的靈感加以總結(jié)發(fā)現(xiàn)腰線,、輪拱處的造型是被大家提及最多次的要點。著重突出這兩個部分成為了新一代設(shè)計方案的重中之重,。

　　在總結(jié)并完善了頭腦風(fēng)暴得出的靈感后,，長安的高層再次來到長安海外設(shè)計中心對S301項目進(jìn)行評審。高層聽取了介紹后給出的結(jié)論是“這是一臺符合量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的車,，不過不是一臺我們心中想要的SUV，這個作品還是欠缺一點我們想要的感覺”,。對于設(shè)計團(tuán)隊而言,，修改在所難免,。

　　設(shè)計團(tuán)隊再次考量設(shè)計后認(rèn)為目前的S301項目大體設(shè)計思路沒有問題，細(xì)節(jié)上的處理才是導(dǎo)致評審組給出那樣定論的原因,，進(jìn)一步用線條突出肌肉感就可以滿足設(shè)計初衷,。此外，還有一個意見得到了設(shè)計團(tuán)隊的高度重視,，那就是之前的設(shè)計方案中長安標(biāo)識的存在感不強(qiáng),。長安品牌發(fā)展到今天，在自主品牌中已經(jīng)存在很強(qiáng)的品牌影響力,，設(shè)計師和油泥模型師一起開始嘗試把長安的拼音放在一個明顯的位置,。

　　在外觀設(shè)計的過程中，內(nèi)飾造型設(shè)計也在同時進(jìn)行,。早期的內(nèi)飾造型設(shè)計圖上空調(diào)出風(fēng)口處夸張的,、類似金屬材質(zhì)的裝飾令人印象深刻，在隨后的設(shè)計版本更迭中這一特點逐步減弱,。此外,，早期造型中硬朗的線條也消失不見，這很可能是考慮到車輛發(fā)生碰撞時,，駕乘人員與之接觸后存在受傷隱患而做出的修改,。

● 最終評審

　　在進(jìn)行了一系列的修改后，S301設(shè)計項目組準(zhǔn)備迎來再次評審,，在最終評審前油泥模型師制造了1:1的油泥模型,，并通過調(diào)整外觀部件的尺寸為設(shè)計師提供判斷依據(jù)。

　　下面這張圖片就是S301項目造型總負(fù)責(zé)人陳政在向評審組講解設(shè)計要點,，評審組的人員在聽取講解的時候都會站在盡可能遠(yuǎn)的地方觀察,，這樣可以盡量還原消費(fèi)者在第一次見到車輛時的感受。

　　在經(jīng)過了多次的創(chuàng)作,、評審,、修改再評審后，S301項目的造型就此確定,，在外觀上你可能發(fā)現(xiàn)它似乎部分借鑒了已被市場認(rèn)可的攬勝極光,。從長安的角度考慮，對于這樣一款戰(zhàn)略意義十分重要的車型,，以一個此前從未給消費(fèi)者展示的造型進(jìn)入到SUV市場,，這樣的“賭注”顯然太大。借鑒小部分成功車型的要素,，同時融入自家設(shè)計,，這樣既不會設(shè)計出很古怪的造型，同時又有很明顯長安風(fēng)格的解決辦法,，看起來是長安最好的選擇,。

● 最終外觀解析

　　在車輛的開發(fā)過程中，造型團(tuán)隊與工程團(tuán)隊難免會出現(xiàn)“摩擦”,，不過這一切均是站在自己的角度上,，希望將產(chǎn)品做到完美而產(chǎn)生的“矛盾”。在S301項目中,，車頭燈組的造型就是其中一個例子,，突出的燈組雖然更為美觀，不過碰撞安全性上存在隱患,，兩方團(tuán)隊是如何解決這個矛盾的呢,？

　　雙方在溝通后，設(shè)計團(tuán)隊給出在設(shè)計角度上,，能夠接受的燈組變化極限,，工程團(tuán)隊根據(jù)這個極限調(diào)整發(fā)動機(jī)艙內(nèi)其余部件的布置方式，同時聯(lián)系燈組供應(yīng)商想辦法給出更多的燈組造型,。最終在10個燈組造型中選擇出了合適的產(chǎn)品,，同時發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的部件布置位置也發(fā)生改變，設(shè)計團(tuán)隊與工程團(tuán)隊在美觀與安全性的博弈中,，共同后退了一步,，幫助車輛達(dá)到“平衡”的狀態(tài)。

● 內(nèi)飾造型解析

全文總結(jié)：

　　對于此前在SUV市場只有一款試水作品的長安,，借鑒一款成熟的,、得到市場好評的其他品牌作品并在其中融入自己的原創(chuàng)設(shè)計，這樣的方法可以保證自己的新產(chǎn)品不會出現(xiàn)十分低級的錯誤,，而且也不吃別人嚼過的饃,，可以更順暢的引入自己品牌的設(shè)計元素，這樣的設(shè)計方法比閉門造車一樣的做設(shè)計以及將設(shè)計全部交由海外設(shè)計團(tuán)隊更成熟,。

　　回想幾年前,，自主品牌的設(shè)計大多停留在借鑒、模仿上,，顯然這是一種只顧眼前,，急功近利的辦法。對于當(dāng)時設(shè)計,、研發(fā)能力較弱的自主品牌,，這樣的方法多多少少有些無奈。隨著時間的推移,，自主品牌軟硬實力的成長,，擁有自己的設(shè)計團(tuán)隊、設(shè)立海外設(shè)計、研發(fā)中心已經(jīng)不再是夢,。設(shè)計思路成熟的長安致尚XT,、奇瑞艾瑞澤7等車型已經(jīng)證實了自主品牌也可以不依靠抄襲造出令人眼前一亮的車型，不過自主品牌原創(chuàng)道路仍不平坦,，面對陌生的市場，推出一款自主設(shè)計車型所要扛起的壓力可想而知,，借鑒成功車型的設(shè)計元素,，融入自身設(shè)計理念的方法可以讓產(chǎn)品不會出現(xiàn)很古怪的造型，同時又富含自身品牌的設(shè)計趨勢,。當(dāng)然,，借鑒與原創(chuàng)比例的把握絕非易事，借鑒元素是否適合本產(chǎn)品定位,？后續(xù)產(chǎn)品原創(chuàng)設(shè)計是否能夠超越成功車型,？這些都是未來需要面臨的問題，自主品牌的原創(chuàng)道路依舊不平坦,。

　　面對上面的問題,，長安最近還大手筆的請來克里斯·班戈做顧問，不過班戈的角色更多的是對造型,、設(shè)計理念提出自己的看法,，最終設(shè)計方案還是要出自長安自身的設(shè)計團(tuán)隊。能否念出適合國人的“經(jīng)”,，還要靠熟悉中國市場的長安自家“和尚”,。那么，您認(rèn)為CS75好看嗎,？（文/圖 汽車之家 唐朝）

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　　基因突變的產(chǎn)物,？長安致尚XT設(shè)計解析
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