燃油供給系統(tǒng),顧名思義就是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油,,而日產(chǎn)MR20DD發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)采用了缸內(nèi)直噴的方式,,通過凸輪軸驅(qū)動(dòng)的高壓泵將供油壓力從傳統(tǒng)的低油壓(約5Bar)提升至100Bar以上的壓力,,直接探入氣缸的噴油嘴直接將燃油噴入氣缸,由于噴油壓力很高,,有更好的霧化效果,,燃燒更為充分。而結(jié)構(gòu)上也較為簡單,,拆解時(shí)主要拆除高壓油泵,、供油管和噴油嘴,。
拆卸點(diǎn)火系統(tǒng)
在汽油機(jī)中,氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的,,而火花塞就是發(fā)揮點(diǎn)燃混合氣體的作用,。點(diǎn)火系統(tǒng)通常由蓄電池、發(fā)電機(jī),、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成,。而日產(chǎn)MR20DD采用NGK的火花塞,廠方規(guī)定10萬公里更換一次,,有較高的耐用度,。
日產(chǎn)的MR20DD采用了雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),帶有進(jìn),、排氣雙可變正時(shí)氣門技術(shù),,使用的是正時(shí)鏈條帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),有終身免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn),。氣門室蓋采用的是樹脂材料,,相比金屬材料更輕更實(shí)用。
由于凸輪軸蓋和氣缸蓋之間除了有螺絲連接固定之外,,都有密封膠粘合,,所以要拆解的時(shí)候都需要用扳手撬開。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: