[汽車(chē)之家 技術(shù)]  下午開(kāi)公務(wù)車(chē)外出拉設(shè)備,，在地庫(kù)找車(chē)是個(gè)麻煩事,，通常情況下,，我都是以中控鎖解鎖聲或雙閃燈光為依據(jù)來(lái)大致判斷出車(chē)輛�,？糠轿�,，不過(guò)這種屢試不爽的方法在這次并不靈光,，不僅如此，就連車(chē)門(mén)都是用機(jī)械鑰匙打開(kāi)的,，原以為是中控鎖壞了或遙控器沒(méi)電,，但直到我用鑰匙擰動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)就意識(shí)到了一個(gè)問(wèn)題——這車(chē)根本啟動(dòng)不了！

　　事實(shí)上,，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處于通電擋位時(shí),，儀表伴隨車(chē)門(mén)未關(guān)的提示音亮起，不過(guò),，僅僅過(guò)了幾秒鐘,，提示音的音量出現(xiàn)漸變，最后聲息燈滅,。從這樣的情況來(lái)看,，可以很確定的是電瓶沒(méi)電導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。

● 怎么辦,？

　　當(dāng)手動(dòng)擋車(chē)型啟動(dòng)電壓不足時(shí)（蓄電池電壓可以支持發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制氣缸的點(diǎn)火和噴油）可以通過(guò)推車(chē)的方式反拖發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng),，但用推車(chē)方法啟動(dòng)車(chē)輛是有前提的，如果像我所碰到這種電量全無(wú)的情況,，仍憑推車(chē)人再怎么使勁,，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)也不可能啟動(dòng)。當(dāng)然，此類(lèi)方法不適用于自動(dòng)擋車(chē)型,。

　　至于如何判斷蓄電池的電量能否支持這一操作方法其實(shí)很簡(jiǎn)單,，在把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于接通電源擋位時(shí)，打開(kāi)小燈開(kāi)關(guān),，如果燈光能夠亮起,，說(shuō)明通過(guò)推車(chē)的方式有可能把車(chē)輛“推著”（發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)），若燈光設(shè)備已經(jīng)失效,，或許就需要借助外接電源給啟動(dòng)機(jī)提供電能了,。

　　為了不耽誤后面的工作，我沒(méi)打算對(duì)這輛車(chē)做進(jìn)一步處理,，鎖車(chē)上樓。本想換另外一輛公務(wù)車(chē)的鑰匙,，但被告知其它公務(wù)車(chē)無(wú)法調(diào)度,，隨后老王（管理組的頭兒）抱怨到“這車(chē)剛換完蓄電池沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間怎么又沒(méi)電了”？對(duì)此,，我無(wú)言以對(duì),，眼下找輛能跑的車(chē)才是關(guān)鍵，沒(méi)辦法,，只能寄希望于找一套電源搭線(xiàn)了,，坐老王旁邊的洋仔（換首頁(yè)推薦區(qū)的）提醒了一句又給我潑了盆涼水，“地庫(kù)沒(méi)有能動(dòng)的車(chē),，有搭線(xiàn)也不好辦”,。頓時(shí)……

　　天無(wú)絕人之路，用車(chē)購(gòu)買(mǎi)的應(yīng)急啟動(dòng)電源上午剛剛到貨,，以前從沒(méi)用過(guò)這樣的裝備,，就這么一塊與充電寶大小相當(dāng)?shù)膯��?dòng)電源不知能不能把啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，管不了那么多了,，只好先拿來(lái)一試,。

　　應(yīng)急啟動(dòng)電源的使用挺順利，正負(fù)極搭好后,，隨即將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于電源接通擋,，儀表燈點(diǎn)亮，熟悉的儀表提示音再次響起,，之后的啟動(dòng)過(guò)程十分順暢,，想不到這個(gè)裝置還挺好用，過(guò)一陣,，用車(chē)會(huì)對(duì)這個(gè)應(yīng)急啟動(dòng)電源進(jìn)行全面的體驗(yàn),，在這里就不贅述了。

● 什么原因?qū)е铝斯珓?wù)車(chē)的新蓄電池沒(méi)電

　　開(kāi)車(chē)在路上我就開(kāi)始琢磨這車(chē)為什么會(huì)沒(méi)電，蓄電池本身出問(wèn)題的幾率不大,，畢竟是剛換過(guò)的蓄電池,，當(dāng)時(shí)，我也特別注意了下大燈開(kāi)關(guān)的狀態(tài),，所以,，也就排除了鎖車(chē)忘關(guān)車(chē)燈的可能（如果車(chē)燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)，即便是在鎖車(chē)后,，小燈也會(huì)保持常亮狀態(tài),，這就有可能把蓄電池的電量耗盡）�,；蛟S是電器電路存在漏電的情況吧,，真是這樣，那就要去修理廠(chǎng)測(cè)下鎖車(chē)狀態(tài)下的靜態(tài)電流了（以此判斷車(chē)輛在鎖車(chē)狀態(tài)下是否存在漏電現(xiàn)象,，之后再查找哪個(gè)設(shè)備漏電）,。

　　無(wú)意中注意到儀表板上的后備廂門(mén)指示燈常亮，隨即掃了眼中央后視鏡,，確實(shí),，后備廂頂部的照明燈處于點(diǎn)亮狀態(tài)�,；叵�,，自從發(fā)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)到判斷該故障是由蓄電池沒(méi)電引起，再到開(kāi)車(chē)上路,，沒(méi)有人開(kāi)關(guān)過(guò)后備廂門(mén),，由此看來(lái)，車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的故障很可能是由照明頂燈在鎖車(chē)狀態(tài)下常亮,，進(jìn)而將蓄電池電量耗盡所致,。

　　想到這，我把車(chē)�,？吭诼愤�,，重新開(kāi)關(guān)了下后備廂蓋，但后備廂照明燈并未熄滅,，難道是線(xiàn)路問(wèn)題導(dǎo)致照明燈常亮,，我又打開(kāi)了后備廂門(mén)，嘗試手動(dòng)關(guān)閉照明燈,，結(jié)果,，照明燈可以通過(guò)開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，也就是說(shuō),，照明燈開(kāi)關(guān)處于“DOOR”擋時(shí),，照明燈的控制線(xiàn)路無(wú)法識(shí)別后備廂門(mén)關(guān)閉的動(dòng)作,，因此常亮。除了線(xiàn)路本身的問(wèn)題外,，會(huì)不會(huì)是門(mén)鎖無(wú)法完全鎖止導(dǎo)致了這個(gè)現(xiàn)象呢,？

　　為了排除門(mén)鎖無(wú)法完全鎖止的因素，在關(guān)后備廂門(mén)時(shí),，我稍微施加了一些力量,，果然照明燈熄滅，儀表臺(tái)里的提示燈也熄滅了,。事已至此,，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題水落石出，至于后備廂門(mén)為什么關(guān)著這么費(fèi)勁,，后來(lái)才得知,，這輛公務(wù)車(chē)發(fā)生過(guò)被追尾的事故，盡管進(jìn)行了修復(fù),，但車(chē)門(mén)以及門(mén)框存在變形導(dǎo)致了后備廂門(mén)在關(guān)閉時(shí)需要施加更大的力量,。

● 其它故障引起

　　在眾多導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障中，蓄電池沒(méi)電是較為常見(jiàn)的一種,，對(duì)于車(chē)主而言,，解決蓄電池的問(wèn)題相對(duì)簡(jiǎn)單,，而其它導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障在日常用車(chē)中也可能會(huì)遇到,，如果能對(duì)此有個(gè)大致的了解，在維修過(guò)程中或許還能省點(diǎn)錢(qián),。而在這之前,，我們有必要先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)有個(gè)了解。

　　按照車(chē)輛工程的教材,，發(fā)動(dòng)機(jī)被分為兩大機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu),、配氣機(jī)構(gòu)）、五大系統(tǒng)（燃油供給系統(tǒng),、潤(rùn)滑系統(tǒng),、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng),、啟動(dòng)系統(tǒng)）,，其中，燃油供給系統(tǒng),、點(diǎn)火系統(tǒng)以及啟動(dòng)系統(tǒng)與我們這篇文章聊的話(huà)題有關(guān),。

　　想要明白其中的原理，表面上挺讓人頭疼的,，但是實(shí)際理解起來(lái)就這么點(diǎn)事兒,。我們先來(lái)說(shuō)燃油,，安裝在油箱中的汽油泵在駕駛員進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)便開(kāi)始為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)做準(zhǔn)備，在燃油系統(tǒng)內(nèi)建立油壓,，以此保證在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)燃油能夠第一時(shí)間從噴油嘴噴出,。

　　駕駛員所操作的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)實(shí)際上是給啟動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送指令，蓄電池為啟動(dòng)機(jī)提供電能,，啟動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的齒盤(pán)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn),。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦經(jīng)過(guò)計(jì)算得出噴油和點(diǎn)火的時(shí)機(jī)并向點(diǎn)火系統(tǒng)以及燃油供給系統(tǒng)發(fā)送指令,，這樣,，發(fā)動(dòng)機(jī)即可完成啟動(dòng)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程在一瞬間完成,，在這背后還是有一系列脈譜圖來(lái)做數(shù)據(jù)支撐,，以此應(yīng)對(duì)不同環(huán)境下的啟動(dòng)工況，而負(fù)責(zé)收集數(shù)據(jù)的傳感器也是啟動(dòng)的關(guān)鍵,。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，只有發(fā)動(dòng)機(jī)知道此時(shí)此刻活塞、氣門(mén)處于什么樣的位置,，它才能指揮燃油供給系統(tǒng)往哪個(gè)氣缸以及什么時(shí)候進(jìn)行噴油,，火花塞的點(diǎn)火時(shí)間也是靠傳感器提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。

　　在這其中,，曲軸位置傳感器就是個(gè)十分重要的信號(hào)源,，但遺憾的是，即便是曲軸位置傳感器出了問(wèn)題,，車(chē)主也無(wú)法自己判斷并解決,，只能依靠修理廠(chǎng)的電腦診斷來(lái)識(shí)別。當(dāng)然,，也不是所有故障我們都束手無(wú)策,。 

● 通過(guò)聲音判斷問(wèn)題

　　中醫(yī)中“聞”是獲取病因的一個(gè)途徑，對(duì)于汽車(chē)也是如此,。我們從相對(duì)簡(jiǎn)單的開(kāi)始說(shuō),，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的聲音我們一定很熟悉，至少對(duì)自己車(chē)的狀態(tài)能有個(gè)感知,，啟動(dòng)機(jī)是帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵,，當(dāng)在啟動(dòng)時(shí)，它所發(fā)出的聲音顯得很無(wú)力時(shí)可能是蓄電池電能不足導(dǎo)致,。

　　參與啟動(dòng)的結(jié)構(gòu)中任何一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題都有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)不良,，例如，汽油泵損壞,，汽油泵本身也有自己的壽命,，再加之使用環(huán)境影響（據(jù)說(shuō)經(jīng)常等油表燈報(bào)警才加油的做法會(huì)縮短汽油泵的壽命,，通常情況下，汽油泵可支持車(chē)輛行駛10萬(wàn)公里以上）,，汽油泵罷工了,，發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法得到燃油供給。你肯定想知道有沒(méi)有什么辦法可以判斷是否是因汽油泵引起的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),，其實(shí)不難,，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于電源接通擋，如果后方能傳來(lái)細(xì)微的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音（也有人把它描述成電流聲）則基本可排除汽油泵故障,。說(shuō)到這順便提一句,，沒(méi)油也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

● 不是故障的故障

　　上面提到的一些導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的故障對(duì)于大多數(shù)車(chē)主而言都很難自行解決,，之所以給大家介紹這些主要是考慮車(chē)輛在后續(xù)維修時(shí),，車(chē)主可以對(duì)維修過(guò)程有個(gè)把控，不至于被一些無(wú)良商家過(guò)度維修,。

　　有意思的是,，在給我打來(lái)的一些求救電話(huà)中真正因故障導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)的并不在多數(shù)，而更多的是因駕駛員的操作與車(chē)輛系統(tǒng)的邏輯設(shè)定發(fā)生了沖突后造成了無(wú)法啟動(dòng)現(xiàn)象,。啟動(dòng)還需要邏輯嗎?

　　原先的汽車(chē)電子系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單,，車(chē)輛只會(huì)根據(jù)駕駛員使用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作來(lái)識(shí)別啟動(dòng)指令并執(zhí)行，而隨著車(chē)上的電子系統(tǒng)越來(lái)越多,，車(chē)輛也開(kāi)始有了自己的“思想”,，在充分滿(mǎn)足啟動(dòng)條件的情況下，車(chē)輛才會(huì)執(zhí)行駕駛員給出的啟動(dòng)意圖,。

◆ 所處擋位不滿(mǎn)足啟動(dòng)條件

　　對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型而言,，換擋桿置于P擋或N擋之外的擋位時(shí),，系統(tǒng)不允許車(chē)輛啟動(dòng),。這樣的設(shè)置是出于安全角度考慮，如果系統(tǒng)對(duì)此不加以限制,，車(chē)輛處于D擋或R擋時(shí)也能夠滿(mǎn)足駕駛員的啟動(dòng)要求,，這樣顯然會(huì)存在較大的安全隱患。除此限制外,，有些廠(chǎng)商還把踩制動(dòng)踏板作為一個(gè)啟動(dòng)時(shí)的必要條件,。這樣來(lái)看，駕駛自動(dòng)擋車(chē)型或?qū)λ�駕駛車(chē)輛不太熟悉的朋友可能要注意下這個(gè)問(wèn)題,。

　　手動(dòng)擋車(chē)型同樣面臨這樣的問(wèn)題,，有些車(chē)主有用擋“別”車(chē)的習(xí)慣，在鎖車(chē)前把擋位推至1擋或倒擋,，另外,，在車(chē)主不知情的情況下,，擋位也有可能置于空擋以外的擋位，假如在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)沒(méi)有意識(shí)到這點(diǎn),，就存在一定的安全隱患,。

　　為了盡可能的避免意外的發(fā)生，廠(chǎng)商對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型也設(shè)計(jì)了防錯(cuò)邏輯,。大多數(shù)手動(dòng)擋車(chē)型以踩離合器踏板為啟動(dòng)的必要條件,，位于離合器踏板背后的傳感器向系統(tǒng)發(fā)送踏板位置信號(hào)，當(dāng)處理器收集到這個(gè)信號(hào)時(shí),，才執(zhí)行駕駛員的啟動(dòng)指令,。不過(guò)，這仍不能完全避免意外的發(fā)生,，試想下,，如果駕駛員對(duì)恰巧處于非空擋位置的換擋桿沒(méi)有意識(shí)，那么即使踩下離合器踏板啟動(dòng)車(chē)輛后,，一旦快速抬起離合器踏板,，車(chē)輛也有可能在被憋滅前向前躥出一定距離。

　　啟動(dòng)時(shí)的防錯(cuò)邏輯可以在一定程度上降低意外事故的發(fā)生幾率,，要是駕駛員能夠通過(guò)提高自己的安全意識(shí)以及培養(yǎng)好的習(xí)慣進(jìn)而在內(nèi)心建立一個(gè)防錯(cuò)邏輯,，那么在安全方面會(huì)更有保障。

　　比如,，自動(dòng)擋車(chē)型在啟動(dòng)時(shí),，下意識(shí)的右腳踩在剎車(chē)踏板上再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，直到掛入行駛擋位并松開(kāi)手剎后再把右腳從剎車(chē)踏板移開(kāi),。

　　對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)輛來(lái)說(shuō),，無(wú)論有沒(méi)有防錯(cuò)邏輯，駕駛員在啟動(dòng)之前都要確認(rèn)下?lián)Q擋桿是否處于空擋位置,，方法很簡(jiǎn)單,，右手能夠自如地橫向撥動(dòng)換擋桿即可判斷擋位處于空擋位置。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前,，踩下離合器踏板,，推入擋位后再松開(kāi)手剎。

編輯總結(jié)：

　　在日常用車(chē)過(guò)程中很有可能會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的情況,，更多時(shí)候,，蓄電池沒(méi)電成了導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因，而蓄電池沒(méi)電一方面是因蓄電池老化引起,，還有一部分是因車(chē)輛電器電路存在漏電進(jìn)而將蓄電池的電能耗盡,，當(dāng)然，鎖車(chē)時(shí)忘關(guān)“小燈”或內(nèi)飾燈也會(huì)消耗電能,，最后致使啟動(dòng)電壓不足,。當(dāng)然,，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障原因還有很多，作為車(chē)主很難自己判斷出原因所在,，但掌握一些常識(shí)性的原理有助于后期對(duì)維修過(guò)程進(jìn)行把控,。

　　文章的最后還舉出了一些因發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出于安全考慮被設(shè)置的一些防錯(cuò)邏輯，其實(shí)不管這些邏輯如何設(shè)定,，養(yǎng)成一個(gè)好的試駕習(xí)慣才能從根本上降低危險(xiǎn)事故的發(fā)生幾率,。（圖/文 汽車(chē)之家 李博旭）

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　　實(shí)用型技術(shù)手冊(cè)（8）方向盤(pán)為什么抖
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