[汽車之家 技術]  下午開公務車外出拉設備，在地庫找車是個麻煩事,，通常情況下,，我都是以中控鎖解鎖聲或雙閃燈光為依據(jù)來大致判斷出車輛停靠方位,，不過這種屢試不爽的方法在這次并不靈光,，不僅如此，就連車門都是用機械鑰匙打開的,，原以為是中控鎖壞了或遙控器沒電,，但直到我用鑰匙擰動點火開關時就意識到了一個問題——這車根本啟動不了！

　　事實上，當點火開關處于通電擋位時,，儀表伴隨車門未關的提示音亮起,，不過，僅僅過了幾秒鐘,，提示音的音量出現(xiàn)漸變,，最后聲息燈滅。從這樣的情況來看,，可以很確定的是電瓶沒電導致車輛無法啟動,。

● 怎么辦,？

　　當手動擋車型啟動電壓不足時（蓄電池電壓可以支持發(fā)動機電腦控制氣缸的點火和噴油）可以通過推車的方式反拖發(fā)動機實現(xiàn)啟動,，但用推車方法啟動車輛是有前提的，如果像我所碰到這種電量全無的情況,，仍憑推車人再怎么使勁,，車輛發(fā)動機也不可能啟動。當然,，此類方法不適用于自動擋車型,。

　　至于如何判斷蓄電池的電量能否支持這一操作方法其實很簡單，在把點火開關置于接通電源擋位時,，打開小燈開關,，如果燈光能夠亮起，說明通過推車的方式有可能把車輛“推著”（發(fā)動機啟動）,，若燈光設備已經(jīng)失效,，或許就需要借助外接電源給啟動機提供電能了。

　　為了不耽誤后面的工作,，我沒打算對這輛車做進一步處理,，鎖車上樓。本想換另外一輛公務車的鑰匙,，但被告知其它公務車無法調度,，隨后老王（管理組的頭兒）抱怨到“這車剛換完蓄電池沒多長時間怎么又沒電了”？對此,，我無言以對,，眼下找輛能跑的車才是關鍵，沒辦法,，只能寄希望于找一套電源搭線了,，坐老王旁邊的洋仔（換首頁推薦區(qū)的）提醒了一句又給我潑了盆涼水，“地庫沒有能動的車,，有搭線也不好辦”,。頓時……

　　天無絕人之路，用車購買的應急啟動電源上午剛剛到貨，以前從沒用過這樣的裝備,，就這么一塊與充電寶大小相當?shù)膯�動電源不知能不能把啟動機帶動,，管不了那么多了，只好先拿來一試,。

　　應急啟動電源的使用挺順利,，正負極搭好后，隨即將點火開關置于電源接通擋,，儀表燈點亮,，熟悉的儀表提示音再次響起，之后的啟動過程十分順暢,，想不到這個裝置還挺好用,，過一陣，用車會對這個應急啟動電源進行全面的體驗,，在這里就不贅述了,。

● 什么原因導致了公務車的新蓄電池沒電

　　開車在路上我就開始琢磨這車為什么會沒電，蓄電池本身出問題的幾率不大,，畢竟是剛換過的蓄電池,，當時，我也特別注意了下大燈開關的狀態(tài),，所以,，也就排除了鎖車忘關車燈的可能（如果車燈開關打開，即便是在鎖車后,，小燈也會保持常亮狀態(tài),，這就有可能把蓄電池的電量耗盡）�,；蛟S是電器電路存在漏電的情況吧,，真是這樣，那就要去修理廠測下鎖車狀態(tài)下的靜態(tài)電流了（以此判斷車輛在鎖車狀態(tài)下是否存在漏電現(xiàn)象,，之后再查找哪個設備漏電）,。

　　無意中注意到儀表板上的后備廂門指示燈常亮，隨即掃了眼中央后視鏡,，確實,，后備廂頂部的照明燈處于點亮狀態(tài)�,；叵�,，自從發(fā)現(xiàn)車輛無法啟動到判斷該故障是由蓄電池沒電引起，再到開車上路,，沒有人開關過后備廂門,，由此看來，車輛無法啟動的故障很可能是由照明頂燈在鎖車狀態(tài)下常亮，進而將蓄電池電量耗盡所致,。

　　想到這,，我把車停靠在路邊,，重新開關了下后備廂蓋,，但后備廂照明燈并未熄滅，難道是線路問題導致照明燈常亮,，我又打開了后備廂門,，嘗試手動關閉照明燈，結果,，照明燈可以通過開關進行控制,，也就是說，照明燈開關處于“DOOR”擋時,，照明燈的控制線路無法識別后備廂門關閉的動作,，因此常亮,。除了線路本身的問題外,，會不會是門鎖無法完全鎖止導致了這個現(xiàn)象呢？

　　為了排除門鎖無法完全鎖止的因素,，在關后備廂門時,，我稍微施加了一些力量，果然照明燈熄滅,，儀表臺里的提示燈也熄滅了,。事已至此，發(fā)動機無法啟動的問題水落石出,，至于后備廂門為什么關著這么費勁,，后來才得知，這輛公務車發(fā)生過被追尾的事故,，盡管進行了修復,，但車門以及門框存在變形導致了后備廂門在關閉時需要施加更大的力量。