[汽車(chē)之家 技術(shù)講堂]  提到沃爾沃,，我想很多人的第一反應(yīng)或許和我一樣,，就是安全。這的確是沃爾沃汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)一直在樹(shù)立并且在真實(shí)用戶中口口相傳的保留優(yōu)勢(shì),。而說(shuō)到安全,，那就不得不提位于瑞典哥德堡市郊的沃爾沃汽車(chē)安全中心，這個(gè)成立于2000年的神秘場(chǎng)所,，可謂是沃爾沃汽車(chē)眾多安全技術(shù)創(chuàng)新的搖籃，每年有超過(guò)400次的碰撞試驗(yàn)在這里進(jìn)行,。

● 位于哥德堡市 耗資十億瑞典克朗

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)沃爾沃汽車(chē)安全中心的成立背景,，在上世紀(jì)90年代末，沃爾沃汽車(chē)公司宣布要建立一個(gè)世界領(lǐng)先水平的汽車(chē)安全中心,，目的是進(jìn)一步鞏固沃爾沃在當(dāng)時(shí)汽車(chē)安全領(lǐng)域中的領(lǐng)先地位,。這計(jì)劃一出，就得到了當(dāng)時(shí)瑞典政府的大力支持,。

　　最終選址在了瑞典第二大城市哥德堡市郊,，沃爾沃圖什蘭達(dá)工廠旁，耗資十億瑞典克朗（1瑞典克朗≈0.9258人民幣元）,，是當(dāng)時(shí)瑞典工業(yè)史上最昂貴的投資項(xiàng)目之一,。2000年3月29日，瑞典國(guó)王卡爾十六世·古斯塔夫親自為沃爾沃汽車(chē)安全中心舉辦了啟動(dòng)儀式,。

● 擁有兩條測(cè)試車(chē)道,，最高可進(jìn)行120km/h時(shí)速碰撞

　　沃爾沃汽車(chē)安全中心擁有從60年代開(kāi)始保存至今的車(chē)輛碰撞數(shù)據(jù)，主要功能就是模擬和再現(xiàn)各種類型的車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng),。它目前擁有兩條車(chē)道,，其中一條是可以進(jìn)行90度調(diào)節(jié)的可移動(dòng)車(chē)道，另一條則是固定車(chē)道,。其中,，可移動(dòng)車(chē)道長(zhǎng)度為108米，固定車(chē)道長(zhǎng)度為154米。

　　碰撞速度方面,，在固定車(chē)道上,，乘用車(chē)的最高碰撞速度可到120km/h，在可移動(dòng)車(chē)道上,，最高速度為80km/h,。并且兩條車(chē)道上的車(chē)輛，速度都可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要自由調(diào)節(jié),。除了乘用車(chē)外,，卡車(chē)也能在此進(jìn)行安全測(cè)試，在固定車(chē)道上,，其最高車(chē)速可達(dá)80km/h,。此外，這里也曾經(jīng)為捷豹,、路虎以及福特等品牌提供碰撞測(cè)試,，沃爾沃卡車(chē)也是這里的常客,。

　　可移動(dòng)車(chē)道重量達(dá)到了600噸,，通過(guò)安裝在車(chē)道下面的氣墊能讓其轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而模擬出實(shí)驗(yàn)所需要的精確碰撞角度,。如果兩輛車(chē)以50km/h的時(shí)速碰撞,，撞擊點(diǎn)誤差可以精確到2.5cm的范圍之內(nèi)，時(shí)間可以精確到0.002秒,，而人每眨眼一次所需時(shí)間大概是0.06秒,。

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『沃爾沃安全中心綜合演示視頻』

● 碰撞墻重達(dá)850噸,，三面可用于碰撞試驗(yàn)

　　在兩條車(chē)道的交互處,，有一座巨型的碰撞墻，它是一個(gè)由30cm厚的特殊鋼材制成的碰撞模塊,，其中注入了強(qiáng)化水泥,，重達(dá)850噸。它的三面都安裝有各種碰撞體,。

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『由于我們沒(méi)找到安全中心的側(cè)撞視頻，因此這里用美國(guó)IIHS側(cè)撞視頻展示』

　　碰撞墻通過(guò)專用的氣墊控制,，可以調(diào)整高低以及平移,。平時(shí)放在兩條車(chē)道中間用于單車(chē)碰撞測(cè)試，當(dāng)需要做雙車(chē)碰撞測(cè)試時(shí),，該850噸的碰撞強(qiáng)能被移到旁邊,，讓開(kāi)中心碰撞區(qū)域,。

● 擁有50部高速攝像機(jī)每秒拍20萬(wàn)幀畫(huà)面

　　在碰撞區(qū)域的下方，是一個(gè)深6米的攝像“坑”,，表面由樹(shù)脂玻璃覆蓋,，底下安裝有各種高速攝像機(jī)用于拍攝車(chē)輛在撞擊時(shí)底盤(pán)情況。同時(shí)在頭頂,，大約11米處,，則安裝有頂部攝像機(jī)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)需要的不同,，在碰撞區(qū)域周?chē)�也都�?huì)放置大量攝像機(jī)以記錄各種瞬間,，總數(shù)達(dá)到50臺(tái)。

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『高速攝像機(jī)拍兩車(chē)碰撞的慢動(dòng)作回放』

　　據(jù)悉,，截止到2010年，該中心擁有的最先進(jìn)的高速攝像機(jī)每秒可拍攝20萬(wàn)幀的畫(huà)面,。此外,，在車(chē)內(nèi)也會(huì)安裝許多微型攝影機(jī)，用來(lái)捕捉車(chē)內(nèi)部件發(fā)生碰撞后是否有斷裂,、飛濺等情況,。 

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『沃爾沃V70麋鹿撞擊測(cè)試』

　　在沃爾沃汽車(chē)安全中心內(nèi),，除了可以進(jìn)行單車(chē)和兩車(chē)不同角度的碰撞外,，還能進(jìn)行諸如翻滾、側(cè)撞以及追尾卡車(chē),、撞擊建筑物、撞山等各種實(shí)驗(yàn),。固定車(chē)道和可移動(dòng)車(chē)道都是可以反向起跑,，其中可移動(dòng)車(chē)道的另一端是自然山體，可以模擬車(chē)輛沖出路面撞擊山體的實(shí)驗(yàn),。而固定車(chē)道的另一端則是空曠場(chǎng)地,。當(dāng)然，在瑞典還有一個(gè)比較有實(shí)際意義的就是麋鹿撞擊測(cè)試,，上面的視頻就是一臺(tái)沃爾沃V70以70km/h的時(shí)速撞擊“假麋鹿”的狀態(tài),，場(chǎng)面非常壯觀。

● 一次碰撞測(cè)試,，前后需要5天時(shí)間才能完成

　　完成一次碰撞測(cè)試,，從開(kāi)始準(zhǔn)備到最終數(shù)據(jù)采集結(jié)束，需要5天時(shí)間,。其中頭三天是在準(zhǔn)備測(cè)試車(chē)輛和安裝各種儀器,，為了防止車(chē)輛測(cè)試時(shí)會(huì)有反光影響到拍攝，因此所有在沃爾沃汽車(chē)安全中心內(nèi)測(cè)試的車(chē)輛都會(huì)被涂上特殊的橙色無(wú)光油漆。

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『沃爾沃假人搞笑視頻』

　　在準(zhǔn)備車(chē)輛的同時(shí),，另一個(gè)小組則會(huì)準(zhǔn)備碰撞假人。目前沃爾沃汽車(chē)擁有的假人數(shù)量大約在100個(gè)左右,，可以模擬不同年齡,、不同體重、不同性別人在碰撞時(shí)的狀態(tài),。而且在不同碰撞實(shí)驗(yàn)時(shí),，所用的假人都是不同的，比如正面碰撞,、側(cè)撞以及后部碰撞時(shí),，都要使用對(duì)應(yīng)的假人，一來(lái)是內(nèi)部檢測(cè)器安裝位置不同,，測(cè)試的數(shù)據(jù)也不同,；二來(lái)也是為了保護(hù)假人本身。據(jù)悉,，一個(gè)測(cè)試假人的成本高達(dá)150萬(wàn)瑞典克朗,，目前最小的假人是一名僅3公斤重的“嬰兒”。有關(guān)假人的詳細(xì)介紹,，請(qǐng)點(diǎn)擊以下視頻,。

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　　在前期車(chē)輛和假人都就緒后,，最后的準(zhǔn)備工作就是安裝和調(diào)試測(cè)試儀器和攝像機(jī),。在確保測(cè)試設(shè)備的充分利用情況下，平均每天可以做兩次碰撞測(cè)試,，一周最多可測(cè)試10多次,，每年可以進(jìn)行400多次全景碰撞測(cè)試。在碰撞結(jié)束后的一個(gè)小時(shí)內(nèi),，第一手的測(cè)試數(shù)據(jù)就能被掌握,，24小時(shí)內(nèi)會(huì)把初步測(cè)試報(bào)告送到車(chē)型項(xiàng)目組，兩周會(huì)出具完整且更詳細(xì)的分析結(jié)果,。

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『沃爾沃V40撞擊測(cè)試視頻』

　　一般情況下，在整個(gè)新車(chē)研發(fā)過(guò)程中,，安全中心會(huì)先利用計(jì)算機(jī)完成模擬碰撞實(shí)驗(yàn),，從計(jì)算機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)到新車(chē)正式投產(chǎn)大概約需要3年半的時(shí)間。盡管電腦模擬的結(jié)果已經(jīng)非常接近真實(shí)情況,，但并不能完全取代真車(chē)碰撞,，真車(chē)實(shí)驗(yàn)則在上市前的一年開(kāi)始進(jìn)行,，每一款新的沃爾沃車(chē)型都要接受至少100至120次碰撞試驗(yàn)，之后會(huì)根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果不斷改進(jìn),，并最終正式確定車(chē)型,。目前在沃爾沃汽車(chē)安全中心內(nèi)正在做全新一代沃爾沃XC90車(chē)型的最后階段測(cè)試，該車(chē)將于今年的8月27日正式上市,。（全新一代XC90新聞）

● 沃爾沃交通事故調(diào)查小組,，40年調(diào)查了超過(guò)40000起交通事故

　　如果說(shuō)碰撞實(shí)驗(yàn)室是沃爾沃汽車(chē)安全中心的主戰(zhàn)場(chǎng)的話，那沃爾沃汽車(chē)交通事故調(diào)查小組就是前哨陣地,。沃爾沃汽車(chē)交通事故小組成立于1970年,，在這40多年間一共調(diào)查了40000多起事故，這些第一手資料和數(shù)據(jù)的收集,，為沃爾沃汽車(chē)在安全上的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用,。

　　沃爾沃交通事故調(diào)查小組的總部位于哥德堡，每次只要在總部周?chē)?00公里內(nèi)發(fā)生的嚴(yán)重交通事故,，且其中涉及沃爾沃車(chē)型的,，該小組就會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，并在條件允許的情況下與警察一同調(diào)查事故,�,？赡艿脑挘�還會(huì)詢問(wèn)當(dāng)時(shí)的目擊者,、現(xiàn)場(chǎng)處理事故的警察,、醫(yī)務(wù)人員以及事故中的當(dāng)事人。

　　調(diào)查結(jié)束后,，事故車(chē)輛會(huì)被送到沃爾沃汽車(chē)安全中心做更深入的研究,。目前在調(diào)查的事故車(chē)共有三臺(tái)，分別是XC90,、V40和V70,。其中，XC90幾乎是100%的正面撞擊,，V40的碰撞也很標(biāo)準(zhǔn)，幾乎是60%的正面覆蓋,，而V70則是駕駛座這邊的側(cè)面遭受撞擊,。值得一提的是，這三起事故中,，沃爾沃車(chē)內(nèi)的乘員均無(wú)人死亡,，至于受傷在所難免。關(guān)于受傷情況,，調(diào)查小組也會(huì)與傷者所在的醫(yī)院進(jìn)行溝通,，了解傷情,，并將數(shù)據(jù)永久保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中。

　　針對(duì)一些比較特殊或者是有研究?jī)r(jià)值性的事故,，沃爾沃汽車(chē)安全中心也會(huì)在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行模擬,，從而獲得更多的數(shù)據(jù)采集。該小組的基本原則就是：獲得的信息越多越好,，這樣就能積累更多的有關(guān)真實(shí)事故的經(jīng)驗(yàn),，并運(yùn)用到后續(xù)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，制造更為安全的汽車(chē),。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)對(duì)沃爾沃汽車(chē)安全中心的參觀,，我們也的確親身領(lǐng)略到了沃爾沃在推動(dòng)汽車(chē)安全方面所作出的努力，除了擁有先進(jìn)的設(shè)備外,，能不斷的模擬真實(shí)事故,，每年做400多次的真車(chē)碰撞試驗(yàn)，并成立深入一線的交通事故調(diào)查小組,，都是具有創(chuàng)新意義的舉措,。目前大家在沃爾沃車(chē)型上能見(jiàn)到的RSC翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、IDIS智能駕駛系統(tǒng),、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等不少新功能都是在沃爾沃汽車(chē)安全中心孕育出來(lái)的,。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)企能不遺余力的專研安全也是一件好事,，畢竟汽車(chē)是為人服務(wù)的,，人的生命安全永遠(yuǎn)是第一位的。（文/汽車(chē)之家 盛元珺）

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