[汽車之家 設(shè)計解碼]  幾天前剛剛上市的第五代奧德賽（下文簡稱新奧德賽）無疑為國內(nèi)MPV市場投下了一顆重磅炸彈,。車身高度增高、全系標配側(cè)滑門一改此前兩代偏向旅行車的設(shè)計風格,。難道它的改變僅僅是表面上的這些嗎,？答案還得從設(shè)計源頭講起,。

　　奧德賽車系發(fā)展至今，已經(jīng)過了四代車型的演變,，最近國產(chǎn)上市的就是第五代車型,。與第三代、第四代偏重旅行車風格不同,，這一代奧德賽開發(fā)之初即確定以空間最大化為開發(fā)目標,，因此，第五代車型“返璞歸真”地回到了MPV造型,，下面就讓我們詳細解析下這其中的設(shè)計,。

　　考慮到文化差異性以及地域性、需求等特點,，國產(chǎn)的奧德賽一直“脫胎于”造型偏向旅行車的日版車型,，新奧德賽也就是第五代奧德賽仍舊以日版車型為基礎(chǔ)進行改動。

■ 外觀設(shè)計

● 為MPV車型營造個性

　　第五代奧德賽于2013年11月在日本正式上市,，分為標準版和Absolute運動版兩種外形設(shè)計。本次國產(chǎn)的新奧德賽外形脫胎于Absolute運動版,，變化之處在于減少了夸張的運動式包圍,，保留車頭部分鍍鉻裝飾。也許是Absolute運動版本身的鍍鉻裝飾點綴位置,、面積,、數(shù)量已經(jīng)達到了一個較為均衡狀態(tài)，因此國產(chǎn)后的新奧德賽并沒有出現(xiàn)國產(chǎn)第九代雅閣那樣額外增添鍍鉻裝飾的情況,，甚至于相比日本Absolute運動版,，國產(chǎn)的新奧德賽還減少了包圍上的鍍鉻裝飾。

　　鍍鉻裝飾是個很“神奇”的部件,，布置位置,、面積的變化會賦予車輛不同的視覺效果。鍍鉻裝飾并非“韓信用兵,，多多益善”,。第九代雅閣在設(shè)計之初時制定了“爽快、先進,、高級”的設(shè)計方針,，不過調(diào)研團隊在我國調(diào)研后發(fā)現(xiàn)國人更加注重外形上的“大”與“霸氣”。在日本設(shè)計師看來,，這樣強勢的性格特點將使得中國人很難接受美版車型的相對低調(diào)與平和,，因此盡管已經(jīng)有了“爽快、先進,、高級”的方針,，但與中方團隊的溝通后，中國版雅閣外觀的設(shè)計方針最終被改變?yōu)椤跋冗M、飽滿,、大氣”,。這一切的結(jié)果是讓國產(chǎn)的雅閣擁有了極為夸張的鍍鉻裝飾，其與美版車型的區(qū)別通過下圖便可得知,。

　　第九代雅閣上市后,，市場對于其造型的評價卻并不像預(yù)期中那樣理想。本次國產(chǎn)的新奧德賽造型相比日本本土車型沒有做出更多修改,，或者說沒有再次大面積的添加鍍鉻裝飾,。不知這是不是調(diào)研團隊吸取了第九代雅閣的經(jīng)驗教訓。

　　本田技研的車輛一貫給人具有張力的感覺,，這要得益于其品牌創(chuàng)始人本田宗一郎先生,。上世紀60年代開發(fā)本田1300車型的時候，本田宗一郎便對當時的設(shè)計團隊提出了“作品要有張力,，要令人注視車輛時有種注視著雄鷹頭部的感受”,。這一設(shè)計理念一直影響至今。

　　因此,，即使是“身材略顯臃腫”的新奧德賽,，其造型仍舊具有一定的氣勢感。這種氣勢感來自于通過發(fā)動機艙蓋,、燈組,、保險杠組成的前傾風格的車頭。同時,，LED光源燈組讓奧德賽的車頭更傳神地表現(xiàn)設(shè)計師筆下名為“Jewel eye”的家族化燈組造型,。

　　上圖為新奧德賽頂配版車型，可以看到其近光燈,、轉(zhuǎn)向輔助燈以及日間行車燈均使用了LED光源,，遠光燈仍舊使用鹵素作為光源。

　　綜上所述,，新奧德賽在外形方面雖然更貼近具有側(cè)滑門的MPV樣式,，不過其整體視覺效果并不“蠢笨”，這很大程度上要歸功于系列的車頭造型以及動感的腰線,。