如何實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？ 揭秘寶馬CFRP材料生產(chǎn)
編輯總結(jié)：
正如CFRP的中文表面含義，這是一種碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，顧名思義，是以碳纖維為基礎(chǔ)制作而成且符合汽車使用要求的材料,。碳纖維則是由日本三菱人造纖維公司提供的原絲進(jìn)行加工處理得來(lái)，然而,，這道工序耗能巨大,，為了貫徹寶馬施行的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，加工工廠選擇建在具備水力發(fā)電條件的美國(guó)摩斯湖,，以此應(yīng)對(duì)巨大的電能消耗。
德國(guó)的三座工廠各司其職,，碳纖維絲從縫編織物開(kāi)始逐步形成可供部件生產(chǎn)所需的坯料,，樹(shù)脂傳遞模塑工藝的研發(fā)成功是將CFRP材料投入量產(chǎn)的關(guān)鍵，相比原先將坯料浸泡到液態(tài)樹(shù)脂中的方法,，采用高壓注射的方法大大縮短了烘烤固化的時(shí)間,，5分鐘即可獲得一個(gè)成形的CFRP材料部件。
從CFRP材料的生產(chǎn)過(guò)程我們不難看出,，寶馬集團(tuán)已經(jīng)全面滲透到CFRP材料的研發(fā)和制造中,，今年，摩斯湖工廠在開(kāi)啟第3和第4條生產(chǎn)線后,，工廠產(chǎn)能達(dá)到6000噸,，在未來(lái)還會(huì)有兩條生產(chǎn)線投入使用，屆時(shí),，9000噸的年產(chǎn)量已經(jīng)成為世界之最,。結(jié)合摩斯湖工廠的建立以及寶馬旗下越來(lái)越多的車型（除寶馬i3、寶馬i8外,，未來(lái)的寶馬7系,、寶馬M系車型都會(huì)應(yīng)用CFRP材料）開(kāi)始使用CFRP材料，這讓寶馬集團(tuán)在碳纖維絲的生產(chǎn)領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)自給自足的良性循環(huán),。（圖/文 汽車之家 李博旭 圖片提供 寶馬集團(tuán)）
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工廠揭秘
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