[汽車之家 四驅(qū)詳解]  看過了前面各種品牌的SUV四驅(qū)測試,，這一次該輪到沃爾沃品牌了,，在該品牌旗下，國內(nèi)目前有XC60和XC90兩款SUV車型,。前不久,，沃爾沃宣布老款的XC90正式國產(chǎn)，并且更名為XC Classic,，但是從發(fā)動機,、四驅(qū)結(jié)構(gòu)上來看，國產(chǎn)的XC Classic與老款XC90沒有區(qū)別,，所以在下面的測試環(huán)節(jié),，我們將使用沃爾沃XC90作為測試車型。

● 沃爾沃XC60

　　我們現(xiàn)在看到的XC60是它的小改款車型,，上市于2013年8月份,，目前在售的XC60有2.0T和3.0T兩種不同動力的車型，其中,，2.0T車型更偏重于城市用途,，則全部為兩驅(qū)，所以我們今天的四驅(qū)文章所使用的XC60為四驅(qū)的3.0T車型,。

　　沃爾沃XC60使用瀚德的四驅(qū)系統(tǒng),，為第四代產(chǎn)品，中央為多片離合器式限滑差速器,，負責分配前后軸的動力分配,，后橋為限滑差速器，同樣為多片離合器結(jié)構(gòu),，后橋的限滑差速器可以對左右輪進行扭矩分配,，后橋可依靠扭矩分配和電子限滑提升通過性，而前橋依然開放式差速器,，只能依靠電子限滑,。

　　我們首先進行軸間動力分配的測試,，我們用滑輪組分別模擬兩個前輪或兩個后輪失去附著力的情況。兩個項目的測試結(jié)果都是順利通過,。當XC60兩個前輪或兩個后輪失去附著力時,，并不會對車輛脫困造成影響，動力會很快的傳遞到有附著力的車輪上,，車輛可以比較輕松的脫困,。

　　在交叉軸測試中，XC60的表現(xiàn)還是很輕松的,，右前輪和左后輪同時出現(xiàn)打滑時,，四驅(qū)系統(tǒng)能很快的感知這種現(xiàn)象的發(fā)生，對打滑車輪進行電子制動,，另外中央差速機構(gòu)和后橋的限滑差速器也會進行動力分配,，可以看出電子限滑介入時，車輪被制動,，但力度略有不足,，不過，還是可以使兩個有附著力的車輪獲得到讓車輛脫困的動力,，讓車輛完成了脫困。

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　　面對交叉軸可以比較順利通過的XC60,，我們很期待它在挑戰(zhàn)三個滑輪組時的表現(xiàn)。在該項目中,，我們將分別測試一個前輪有附著力和一個后輪有附著力兩種狀態(tài)時的最終脫困能力,。當一側(cè)前輪有附著力時，電子限滑的力度有限,，雖然整個脫困的過程不算特別輕松,，但最終還是通過了測試。當一側(cè)后輪有附著力時,，雖可以感受到車輪得到了動力的輸出,，但并不足以讓車輛完成脫困，最終未通過測試,。

　　優(yōu)點：四驅(qū)系統(tǒng)具有一定的電子限滑能力,，對于一款城市型SUV來說，它的四驅(qū)性能還是相當出色的,。
　　缺點：電子限滑的表現(xiàn)還不夠痛快,，能感覺到制動，但力度有限,，再加之它是基于前驅(qū)的平臺而生的四驅(qū),，后輪所能獲得的動力比較有限,，故當某個后輪有附著力時，該車輪所得到的動力不足以讓車輛實現(xiàn)脫困,。

● 沃爾沃XC90

　　沃爾沃XC90在SUV市場中,，絕對算得上是名老將了，隨著科技不斷發(fā)展,，這名老將已經(jīng)顯現(xiàn)出一些疲態(tài),。不過，新一代的XC90很快就會來到我們身邊,，在它的替代車型到來之前,，我們依然還是要對它的四驅(qū)系統(tǒng)進行測試，因為它的身份發(fā)生了變化,，由進口的身份轉(zhuǎn)變?yōu)閲�產(chǎn),，所以對老款XC90的測試還是很有必要的。

　　沃爾沃XC90產(chǎn)品較老,，使用瀚德二代產(chǎn)品,，由多片離合器式限滑差速器負責前后軸扭矩分配，后橋為普通開放式差速器,，限滑只能依靠于剎車系統(tǒng)對于打滑車輪的制動,。在正常鋪裝路面上95%的動力被傳輸?shù)角拜S，以最大程度的保證燃油經(jīng)濟性,，當前輪遇有打滑時,，動力通過多片離合器式限滑差速器的壓合將動力適當傳向后軸。

　　在模擬兩個前輪或兩個后輪失去附著力的測試中,，XC90最終都順利通過,。當XC90兩個前輪或兩個后輪失去附著力時，動力分配的反應(yīng)非�,？�,，幾乎沒有任何遲疑就可以順利通過這項測試，整體表現(xiàn)相當輕松,。

　　在交叉軸測試中,，XC90的表現(xiàn)并不會讓人覺得吃力，但電子輔助對于車輪的限滑不是很明顯,，對于車輪的制動力也很有限,，車輪打滑的時間大約在1秒左右，不過,，最后兩個有附著力的車輪還是可以獲得到讓車輛脫困的動力,，讓車輛完成脫困。

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　　在使用三組滑輪組測試的環(huán)節(jié)中,，當一個前輪有附著力時,，系統(tǒng)對于打滑車輪的制動力度有限，不足以限制車輪的轉(zhuǎn)動,，整個環(huán)節(jié)通過的比較費力,，屬于勉強通過。當一個后輪有附著力時,，這個車輪的動力不足以讓車輛本身脫困,，最終未通過測試。由于XC90的四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)的,，所以當只有一個后輪有附著力時,，該車輪被分配的動力難以帶動整個車身。

　　優(yōu)點：對于一款城市型SUV來說,，它的四驅(qū)性能能有現(xiàn)在的表現(xiàn),，還是相當出色的，畢竟它也已經(jīng)上市多年,，以當時的技術(shù)水平來看,，能通過我們的大部分測試已經(jīng)很不錯了。

　　缺點：電子限滑的表現(xiàn)實在有限,，能感覺一些制動效果,，但力度較弱，后輪的輪間限滑能力有限,，當某個后輪有附著力時,，該車輪所得到的動力無法讓車輛脫困。

● 總結(jié)：

　　對于沃爾沃兩款車型在四驅(qū)測試上的表現(xiàn),，我覺得還是能讓人基本滿意的。在軸間動力分配的時候,，兩款車的表現(xiàn)都很干凈利落,，輕松通過；在對角線車輪打滑測試中,，通過的也并不是很費力,，只是在最后一個后輪有附著力的情況下，它們未能通過,。畢竟它們一個是針對城市路況的SUV,，一個是上市十多年的老將，能有今天這樣的成績,，值得認可,。（文/圖 汽車之家 苑璐 攝影 毛洪胤）

車型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版	沃爾沃XC60(進口) 2015款 T6 智雅版
廠商指導(dǎo)價	68.89萬	60.69萬
經(jīng)銷商報價
廠商	沃爾沃(進口)	沃爾沃(進口)
級別	中大型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	歐V+OBD
上市時間	2012.11	2014.07
最大功率(kW)	154	224
最大扭矩(N·m)	320	440
發(fā)動機	2.5T 209馬力 L5	3.0T 305馬力 L6
變速箱	5擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4807*1936*1784	4644*1891*1713
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	210
官方0-100km/h加速(s)	9.9	6.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	11
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版	沃爾沃XC60(進口) 2015款 T6 智雅版
長度(mm)	4807	4644
寬度(mm)	1936	1891
高度(mm)	1784	1713
軸距(mm)	2857	2774
前輪距(mm)	-	1632
后輪距(mm)	-	1586
滿載最小離地間隙(mm)	-	236
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	7	5
油箱容積(L)	80	70
后備廂容積(L)	249	490-1450
整備質(zhì)量(kg)	2120	1885
發(fā)動機	沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版	沃爾沃XC60(進口) 2015款 T6 智雅版
發(fā)動機型號	5254T2	-
排量(mL)	2521	2953
排量(L)	2.5	3.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	5	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	82
行程(mm)	-	93.2
最大馬力(Ps)	209	305
最大功率(kW)	154	224
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	5600
最大扭矩(N·m)	320	440
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1550-4500	2100-4200
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)	雙連續(xù)可變氣門正時	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)	歐V+OBD
變速箱	沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版	沃爾沃XC60(進口) 2015款 T6 智雅版
擋位個數(shù)	5	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
簡稱	5擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版	沃爾沃XC60(進口) 2015款 T6 智雅版
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版	沃爾沃XC60(進口) 2015款 T6 智雅版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/65 R17	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/65 R17	235/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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