[汽車之家 四驅(qū)詳解]  看過了前面各種品牌的SUV四驅(qū)測(cè)試,，這一次該輪到沃爾沃品牌了,，在該品牌旗下,，國內(nèi)目前有XC60和XC90兩款SUV車型,。前不久,，沃爾沃宣布老款的XC90正式國產(chǎn),，并且更名為XC Classic,，但是從發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)結(jié)構(gòu)上來看,，國產(chǎn)的XC Classic與老款XC90沒有區(qū)別,，所以在下面的測(cè)試環(huán)節(jié)，我們將使用沃爾沃XC90作為測(cè)試車型,。

● 沃爾沃XC60

　　我們現(xiàn)在看到的XC60是它的小改款車型,，上市于2013年8月份，目前在售的XC60有2.0T和3.0T兩種不同動(dòng)力的車型,，其中,，2.0T車型更偏重于城市用途，則全部為兩驅(qū),，所以我們今天的四驅(qū)文章所使用的XC60為四驅(qū)的3.0T車型,。

　　沃爾沃XC60使用瀚德的四驅(qū)系統(tǒng)，為第四代產(chǎn)品,，中央為多片離合器式限滑差速器,，負(fù)責(zé)分配前后軸的動(dòng)力分配，后橋?yàn)橄藁�差速器，同樣為多片離合器結(jié)構(gòu),，后橋的限滑差速器可以對(duì)左右輪進(jìn)行扭矩分配,，后橋可依靠扭矩分配和電子限滑提升通過性，而前橋依然開放式差速器,，只能依靠電子限滑,。

　　我們首先進(jìn)行軸間動(dòng)力分配的測(cè)試，我們用滑輪組分別模擬兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪失去附著力的情況,。兩個(gè)項(xiàng)目的測(cè)試結(jié)果都是順利通過,。當(dāng)XC60兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪失去附著力時(shí)，并不會(huì)對(duì)車輛脫困造成影響,，動(dòng)力會(huì)很快的傳遞到有附著力的車輪上,，車輛可以比較輕松的脫困。

　　在交叉軸測(cè)試中,，XC60的表現(xiàn)還是很輕松的,，右前輪和左后輪同時(shí)出現(xiàn)打滑時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能很快的感知這種現(xiàn)象的發(fā)生,，對(duì)打滑車輪進(jìn)行電子制動(dòng),，另外中央差速機(jī)構(gòu)和后橋的限滑差速器也會(huì)進(jìn)行動(dòng)力分配，可以看出電子限滑介入時(shí),，車輪被制動(dòng),，但力度略有不足，不過,，還是可以使兩個(gè)有附著力的車輪獲得到讓車輛脫困的動(dòng)力,，讓車輛完成了脫困。

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　　面對(duì)交叉軸可以比較順利通過的XC60,，我們很期待它在挑戰(zhàn)三個(gè)滑輪組時(shí)的表現(xiàn)。在該項(xiàng)目中,，我們將分別測(cè)試一個(gè)前輪有附著力和一個(gè)后輪有附著力兩種狀態(tài)時(shí)的最終脫困能力,。當(dāng)一側(cè)前輪有附著力時(shí)，電子限滑的力度有限,，雖然整個(gè)脫困的過程不算特別輕松,，但最終還是通過了測(cè)試。當(dāng)一側(cè)后輪有附著力時(shí),，雖可以感受到車輪得到了動(dòng)力的輸出,，但并不足以讓車輛完成脫困，最終未通過測(cè)試,。

　　優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)系統(tǒng)具有一定的電子限滑能力,，對(duì)于一款城市型SUV來說,，它的四驅(qū)性能還是相當(dāng)出色的。
　　缺點(diǎn)：電子限滑的表現(xiàn)還不夠痛快,，能感覺到制動(dòng),，但力度有限，再加之它是基于前驅(qū)的平臺(tái)而生的四驅(qū),，后輪所能獲得的動(dòng)力比較有限,，故當(dāng)某個(gè)后輪有附著力時(shí)，該車輪所得到的動(dòng)力不足以讓車輛實(shí)現(xiàn)脫困,。

● 沃爾沃XC90

　　沃爾沃XC90在SUV市場(chǎng)中,，絕對(duì)算得上是名老將了，隨著科技不斷發(fā)展,，這名老將已經(jīng)顯現(xiàn)出一些疲態(tài),。不過，新一代的XC90很快就會(huì)來到我們身邊,，在它的替代車型到來之前,，我們依然還是要對(duì)它的四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，因?yàn)樗�的身份發(fā)生了變化,，由進(jìn)口的身份轉(zhuǎn)變?yōu)閲�產(chǎn)，所以對(duì)老款XC90的測(cè)試還是很有必要的,。

　　沃爾沃XC90產(chǎn)品較老,，使用瀚德二代產(chǎn)品，由多片離合器式限滑差速器負(fù)責(zé)前后軸扭矩分配,，后橋?yàn)槠胀ㄩ_放式差速器,，限滑只能依靠于剎車系統(tǒng)對(duì)于打滑車輪的制動(dòng)。在正常鋪裝路面上95%的動(dòng)力被傳輸?shù)角拜S,，以最大程度的保證燃油經(jīng)濟(jì)性,，當(dāng)前輪遇有打滑時(shí)，動(dòng)力通過多片離合器式限滑差速器的壓合將動(dòng)力適當(dāng)傳向后軸,。

　　在模擬兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪失去附著力的測(cè)試中,，XC90最終都順利通過。當(dāng)XC90兩個(gè)前輪或兩個(gè)后輪失去附著力時(shí),，動(dòng)力分配的反應(yīng)非�,？欤瑤缀鯖]有任何遲疑就可以順利通過這項(xiàng)測(cè)試,，整體表現(xiàn)相當(dāng)輕松,。

　　在交叉軸測(cè)試中，XC90的表現(xiàn)并不會(huì)讓人覺得吃力,，但電子輔助對(duì)于車輪的限滑不是很明顯,，對(duì)于車輪的制動(dòng)力也很有限,，車輪打滑的時(shí)間大約在1秒左右，不過,，最后兩個(gè)有附著力的車輪還是可以獲得到讓車輛脫困的動(dòng)力,，讓車輛完成脫困。

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　　在使用三組滑輪組測(cè)試的環(huán)節(jié)中,，當(dāng)一個(gè)前輪有附著力時(shí)，系統(tǒng)對(duì)于打滑車輪的制動(dòng)力度有限,，不足以限制車輪的轉(zhuǎn)動(dòng),，整個(gè)環(huán)節(jié)通過的比較費(fèi)力，屬于勉強(qiáng)通過,。當(dāng)一個(gè)后輪有附著力時(shí),，這個(gè)車輪的動(dòng)力不足以讓車輛本身脫困，最終未通過測(cè)試,。由于XC90的四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)的,，所以當(dāng)只有一個(gè)后輪有附著力時(shí)，該車輪被分配的動(dòng)力難以帶動(dòng)整個(gè)車身,。

　　優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于一款城市型SUV來說,，它的四驅(qū)性能能有現(xiàn)在的表現(xiàn)，還是相當(dāng)出色的,，畢竟它也已經(jīng)上市多年,，以當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平來看，能通過我們的大部分測(cè)試已經(jīng)很不錯(cuò)了,。

　　缺點(diǎn)：電子限滑的表現(xiàn)實(shí)在有限,，能感覺一些制動(dòng)效果，但力度較弱,，后輪的輪間限滑能力有限,，當(dāng)某個(gè)后輪有附著力時(shí)，該車輪所得到的動(dòng)力無法讓車輛脫困,。

● 總結(jié)：

　　對(duì)于沃爾沃兩款車型在四驅(qū)測(cè)試上的表現(xiàn),，我覺得還是能讓人基本滿意的。在軸間動(dòng)力分配的時(shí)候,，兩款車的表現(xiàn)都很干凈利落,，輕松通過；在對(duì)角線車輪打滑測(cè)試中,，通過的也并不是很費(fèi)力,，只是在最后一個(gè)后輪有附著力的情況下，它們未能通過,。畢竟它們一個(gè)是針對(duì)城市路況的SUV,，一個(gè)是上市十多年的老將,，能有今天這樣的成績(jī)，值得認(rèn)可,。（文/圖 汽車之家 苑璐 攝影 毛洪胤）

車型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版	沃爾沃XC60(進(jìn)口) 2015款 T6 智雅版
廠商指導(dǎo)價(jià)	68.89萬	60.69萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	沃爾沃(進(jìn)口)	沃爾沃(進(jìn)口)
級(jí)別	中大型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	歐V+OBD
上市時(shí)間	2012.11	2014.07
最大功率(kW)	154	224
最大扭矩(N·m)	320	440
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.5T 209馬力 L5	3.0T 305馬力 L6
變速箱	5擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4807*1936*1784	4644*1891*1713
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	210
官方0-100km/h加速(s)	9.9	6.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	11
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版	沃爾沃XC60(進(jìn)口) 2015款 T6 智雅版
長(zhǎng)度(mm)	4807	4644
寬度(mm)	1936	1891
高度(mm)	1784	1713
軸距(mm)	2857	2774
前輪距(mm)	-	1632
后輪距(mm)	-	1586
滿載最小離地間隙(mm)	-	236
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	7	5
油箱容積(L)	80	70
后備廂容積(L)	249	490-1450
整備質(zhì)量(kg)	2120	1885
發(fā)動(dòng)機(jī)	沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版	沃爾沃XC60(進(jìn)口) 2015款 T6 智雅版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	5254T2	-
排量(mL)	2521	2953
排量(L)	2.5	3.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	5	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	82
行程(mm)	-	93.2
最大馬力(Ps)	209	305
最大功率(kW)	154	224
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000	5600
最大扭矩(N·m)	320	440
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1550-4500	2100-4200
最大凈功率(kW)	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	雙連續(xù)可變氣門正時(shí)	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	歐V+OBD
變速箱	沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版	沃爾沃XC60(進(jìn)口) 2015款 T6 智雅版
擋位個(gè)數(shù)	5	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	5擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版	沃爾沃XC60(進(jìn)口) 2015款 T6 智雅版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	沃爾沃XC90 2013款 2.5T T5 行政版	沃爾沃XC60(進(jìn)口) 2015款 T6 智雅版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/65 R17	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/65 R17	235/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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