● Bose Ride如何工作,？

　　Bose在1994年開始研究汽車懸掛系統(tǒng),，但由于成本問題難以實現(xiàn)量產(chǎn),。而最終這項創(chuàng)新用在了重載型卡車上,，Bose Ride座椅系統(tǒng)通過探測,，分析并最終對來自路面的力施加反向的作用力,，使得振動幅度極度降低,，從而消除了大部分的路面顛簸干擾。

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『Bose Ride座椅與普通座椅對比實測』

　　Bose Ride座椅系統(tǒng)主要由加速傳感器位置,、高速處理器、功率放大器、氣動系統(tǒng),、以及線性減振器5大部分組成,。在硬件方面，Bose自主設(shè)計生產(chǎn)的直線電磁馬達,，能夠快速地產(chǎn)生足夠的作用力來抵消掉來自路面的顛簸,。另外，一個具備能量回收功能的功率放大器,，能為電磁馬達提供高達3000瓦的功率,，使之能精確控制貨車司機的位置。

　　在顛簸道路上,，Bose Ride系統(tǒng)可把多余的動能轉(zhuǎn)化為電能,，并加以儲存及優(yōu)化管理使用。在通常使用環(huán)境下,，其功耗低于不足一盞60瓦燈泡所消耗功率,。

　　在軟件方面，高精度加速傳感器和Bose專有的控制算法協(xié)調(diào)工作,，可以使路面顛簸在到達司機之前就被抵消掉,。至于軟件的更新，在對話Jim Parison的時候,，他介紹說,，系統(tǒng)每秒鐘可以檢測上千次的振動反饋信息以保證精確控制。而軟件的更新會通過SD卡存儲實現(xiàn),，整套系統(tǒng)的信息和座椅運行的數(shù)據(jù)都存儲在里面,，如果有新的軟件升級，就可以通過SD輸入數(shù)據(jù)實現(xiàn),，很方便,。另外，SD卡還可以實現(xiàn)收集海量卡車司機座椅數(shù)據(jù),，為Bose公司以后系統(tǒng)優(yōu)化提供依據(jù),。

● 有關(guān)安裝、質(zhì)保,、售價的問題,。

　　Bose Ride座椅系統(tǒng)能與大多數(shù)美國生產(chǎn)的重載型卡車兼容，一位經(jīng)培訓(xùn)的師傅可在兩小時內(nèi)將它安裝好,�,？梢允褂迷�有的座椅固定螺栓，空氣管道以及一根與卡車電瓶連接的12伏電源線,。產(chǎn)品設(shè)計當(dāng)初的理念是免維護,，理論上可以使用160萬公里,。試想即便是一輛卡車開80萬公里報廢，Bose Ride座椅系統(tǒng)還可為另外一臺新車服役,。

　　目前,，Bose Ride座椅系統(tǒng)通過Bose公司銷售給運輸公司車隊，或者獨立經(jīng)營者,，車隊購買的價格由數(shù)量和技術(shù)支持的要求來決定,。至于售價問題，在美國Bose Ride面向后市場個人選裝費用是6000美金左右,；如果有車隊選裝且數(shù)量超過100臺,，單價可降至3000美金；如果車廠作為原廠配合采購,，費用會再降低一些,，沃爾沃已經(jīng)通過廠商定制方式使用了Bose Ride座椅系統(tǒng)。

編輯總結(jié)：Bose不僅注重其音響系統(tǒng)的“原音重現(xiàn)”,，更是通過不斷的創(chuàng)新提升消費者的生活品質(zhì),。通過Bose Ride座椅系統(tǒng)也讓我們了解了Bose公司另外不為人熟知的一面，而這套創(chuàng)新系統(tǒng)何時引入中國市場,，廠方介紹說目前還在看市場需求,。（文/圖 汽車之家 李店斌）

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