[汽車之家 底盤解析] 在2014廣州車展上,,沃爾沃在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布了新一代XC90車型,。該車型將于2015年第二季度在國(guó)內(nèi)正式上市。在沃爾沃的展臺(tái)上除了展出了即將上市采用T6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的XC90車型外,,在展臺(tái)側(cè)面還展出最新的采用T8插電式混合動(dòng)力總成的XC90底盤模型,,這在國(guó)內(nèi)尚屬首發(fā)。沃爾沃XC90 T8混合動(dòng)力車型的四驅(qū)系統(tǒng)為前發(fā)動(dòng)機(jī)+后電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)。這與比亞迪唐前發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)(詳情請(qǐng)看:比亞迪唐技術(shù)細(xì)節(jié)解讀)有一定的區(qū)別,。下面我們就來(lái)對(duì)XC90這套混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)解讀,。
● 沃爾沃SPA平臺(tái)及DRIVE-E動(dòng)力總成
沃爾沃XC90車型出自沃爾沃SPA(Scalable Platfrom Architecture)可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)。SPA平臺(tái)的建立,,使得大多數(shù)沃爾沃車型,,不管車型大小以及復(fù)雜性,都能在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn),,增強(qiáng)了新車型開(kāi)發(fā)的靈活性,,提升了零部件的共用率,降低了生產(chǎn)成本,。
DRIVE-E動(dòng)力總成由VEA(Volvo Engine Architecture)發(fā)動(dòng)機(jī)家族,、8AT變速箱以及電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成。VEA發(fā)動(dòng)機(jī)家族包含8款發(fā)動(dòng)機(jī),,其中有4款是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,4款是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這4款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)分別為T6,、T5、T4,、T3,;4款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)分別為D5、D4,、D3,、D2。已投入使用的是T6,、T5以及D4這3款發(fā)動(dòng)機(jī),。本文將介紹的XC90混合動(dòng)力車型的底盤則采用的是沃爾沃最新的T8混合動(dòng)力總成。
● 沃爾沃XC90車型的T8動(dòng)力總成
沃爾沃XC90混合動(dòng)力車型采用的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L雙增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(T6發(fā)動(dòng)機(jī))以及一臺(tái)功率為65千瓦(88馬力)的電動(dòng)機(jī)組成,,系統(tǒng)最大功率為298千瓦(406馬力),、最大扭矩為640牛·米,,純電動(dòng)續(xù)航里程為40公里(僅使用后橋電動(dòng)機(jī)),。
● 沃爾沃XC90混合動(dòng)力車型底盤模型實(shí)拍解析
編輯總結(jié):
整體看來(lái),沃爾沃XC90混合動(dòng)力車型的底盤技術(shù)處于業(yè)內(nèi)主流水平,,各主要部件所采用的都是較為先進(jìn)的成熟技術(shù),。T8混合動(dòng)力系統(tǒng)中的T6發(fā)動(dòng)機(jī)的雙增壓系統(tǒng),與大眾tfsi雙增壓系統(tǒng)的原理類似,,都是通過(guò)為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增加機(jī)械增壓器來(lái)彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓效率低下的問(wèn)題,。T8混合動(dòng)力系統(tǒng)位于后橋的電動(dòng)機(jī)除了賦予XC90純電動(dòng)行駛能力,還提升車輛的通過(guò)性能,是近期較為常見(jiàn)的混動(dòng)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)形式,�,?偟恼f(shuō)來(lái),沃爾沃XC90這套混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)還是相當(dāng)值得期待的,。(圖/文 汽車之家 常慶林)
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