重視傳統(tǒng)與革新全新一代皇冠設(shè)計(jì)解讀

何家榮

2014年11月27日 15:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　車身側(cè)面看著變化不大,，但對(duì)比起來你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車身長(zhǎng)度達(dá)到5020mm的中大型車看著很協(xié)調(diào),、自然,。池田先生表示，他們針對(duì)車身側(cè)面也進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,，當(dāng)中包括了把車窗的下沿高度降低,，C柱的車頂弧線做得更加平滑，后備廂邊緣略微翹起等,，而這一切都是為了讓它的車身側(cè)面看上去更加舒展,。

　　在聊到尾部設(shè)計(jì)的時(shí)候，秋山晃先生和池田先生的看法是完全相同的,。在他們看來,，平常人去看一臺(tái)車的時(shí)候，看到車尾的機(jī)會(huì)很多，尤其是在道路上行駛的時(shí)候,，因此對(duì)于一臺(tái)車的評(píng)價(jià)尾部設(shè)計(jì)也是非常重要,。

　　之前已經(jīng)提及過，為了吸引更多年輕消費(fèi)者,，皇冠的前臉設(shè)計(jì)變得犀利了許多,，而為了前后保持一致，不會(huì)給人虎頭蛇尾的感覺,，他們?cè)谌乱淮使诘能囄苍O(shè)計(jì)上也采用了與前臉設(shè)計(jì)相同的風(fēng)格,，并且加入了一些大膽的設(shè)計(jì)元素，比如那銳利感相當(dāng)不錯(cuò)的尾燈,，這可是在之前的皇冠上都沒法看得到的設(shè)計(jì),。他們還提到一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：“我們希望可以做到在街道上行駛時(shí)，車輛的行駛姿態(tài)以及車尾的設(shè)計(jì)可以吸引到路上的行人,，讓他們產(chǎn)生興趣，然后到附近的經(jīng)銷商處詢問情況,�,！�

　　第十四代皇冠的設(shè)計(jì)相對(duì)第十三代皇冠有了很明顯的變化，而在空氣動(dòng)力學(xué)性能方面的提升,，他們也不敢怠慢,。首先他們把整車的造型設(shè)計(jì)得更加流線型，這樣能有效地降低風(fēng)阻,。另外他還特意提到了一個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì),，那就是在尾燈上加入了導(dǎo)流鰭片，改善了過彎時(shí)車尾的空氣動(dòng)力學(xué)性能,。據(jù)悉,，針對(duì)全新一代皇冠的空氣動(dòng)力學(xué)性能，他們已經(jīng)做了相應(yīng)的風(fēng)洞測(cè)試,，得出的結(jié)論是第十四代皇冠的空氣動(dòng)力效率相對(duì)第十三代車型有了一定的提升,。

　　在談到內(nèi)飾部分的時(shí)候，秋山晃先生表示,，第十四代皇冠的內(nèi)飾同樣注重傳統(tǒng)與革新,。體現(xiàn)傳統(tǒng)的部分主要觸感及質(zhì)感方面，他們?cè)陲@眼的地方以及經(jīng)常觸摸到的地方都采用了皮質(zhì)材料包裹,，保留了皇冠車型一直以來的傳統(tǒng)質(zhì)感,。體現(xiàn)革新的部分主要是多媒系統(tǒng)采用了兩塊觸摸屏的設(shè)計(jì)，他認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)會(huì)給人一種先進(jìn)的感覺,。

　　當(dāng)然,，這只是全新一代皇冠采用雙屏設(shè)計(jì)的主要原因之一。他們?cè)谠O(shè)計(jì)這套多媒體系統(tǒng)的時(shí)候曾經(jīng)考慮過采用雷克薩斯Remote Touch那種方式，這樣看起來會(huì)很有檔次感,。不過在深思熟慮之后,，他們認(rèn)為這種方式不夠簡(jiǎn)單便捷，操作起來會(huì)比較麻煩,，而兩全其美的辦法就是做一套集成度很高的多媒體系統(tǒng),，把娛樂、空調(diào),、駕駛模式等控制按鈕及信息顯示都集成在觸摸屏上面,，這樣不僅看著科技感十足，而且操作起來直觀便捷,。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,，他們同樣考慮到了中國(guó)消費(fèi)者的喜好，具體展現(xiàn)在車內(nèi)細(xì)節(jié)方面,，比如車內(nèi)的配色,、裝飾條的顏色及紋路，而這些都是從中國(guó)消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告上得出來的結(jié)論,。

● 全文總結(jié)：

　　從秋山晃先生以及池田先生的話語當(dāng)中不難看出,，全新一代皇冠的設(shè)計(jì)思路非常明確。它在設(shè)計(jì)上既要保留傳統(tǒng),，又要有革新的地方,，同時(shí)還需要盡量年輕化，以適應(yīng)市場(chǎng)定位策略的轉(zhuǎn)變,。在他們看來,，目前中國(guó)的購車消費(fèi)者逐漸年輕化，很快就會(huì)成為真正的購車主流群體,。如果要改變皇冠在中國(guó)市場(chǎng)處于劣勢(shì)的局面,，他們需要得到更多這些年輕消費(fèi)者的支持，而把全新一代皇冠設(shè)計(jì)得如此年輕,，這就是最主要的原因,。

　　為了把全新一代皇冠設(shè)計(jì)得更加符合中國(guó)消費(fèi)者的口味，他們?cè)谘邪l(fā)之初就已經(jīng)到中國(guó)進(jìn)行了深入的調(diào)研,，并把調(diào)研得到的結(jié)論融入到真正的成品上面,。言外之意，全新一代皇冠的設(shè)計(jì)因?yàn)橄M(fèi)者而改變,。（攝/圖/文汽車之家何家榮）

　　我的同事陳海傭在全新一代皇冠的靜態(tài)體驗(yàn)文章里面對(duì)它的評(píng)價(jià)是：“有能力打好翻身仗”,，并且對(duì)它的基本情況進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，想了解的朋友不妨點(diǎn)擊下面的圖片鏈接：

有能力打好翻身仗體驗(yàn)新一代豐田皇冠
//zphnet8.com/drive/201411/852123.html

　　如果您看完圖文解析仍然意猶未盡,，下面還有全新一代皇冠的視頻解讀,，讓您一次看個(gè)夠,。

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皇冠 2015款 2.0T 尊享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.32秒	39.35米	10.00升
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評(píng)測(cè)編輯-張可：	對(duì)于產(chǎn)品的打分我可以給9分,，座椅舒適性遠(yuǎn)超同級(jí)別對(duì)手,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)和成績(jī)都非常好，各項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)轿�,，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng),，唯一的1分扣在頭枕上，頭枕實(shí)在太硬了,。就市場(chǎng)而言,，皇冠壓力太大，我問了身邊很多人,，他們都說同價(jià)位買奧迪A6L,，只因?yàn)槠放啤?/p>
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	一直以來皇冠都以高舒適性和優(yōu)秀的噪音控制創(chuàng)口碑，事實(shí)也是如此,，新一代產(chǎn)品仍舊保持了這幾個(gè)特點(diǎn),，同時(shí)增加了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，全方面提升了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，產(chǎn)品本身真的不錯(cuò),，很適合30歲左右以純家用為目的的購車者,。至于需要提升的地方，我同樣認(rèn)為是頭枕,，確實(shí)又薄又硬,。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	相比之前的皇冠，這代新車型外觀風(fēng)格和調(diào)校都有了明顯變化,，想吸引更多年輕消費(fèi)者,，如此變化我想會(huì)有一定的效果，車很不錯(cuò),，只是對(duì)手太強(qiáng),。這臺(tái)車整體都讓我滿意，但是這臺(tái)米色內(nèi)飾的測(cè)試車實(shí)在太老氣了,，年輕人選黑色吧,。

皇冠 2015款 2.5L 尊享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.07秒	38.49米	9.90升
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評(píng)測(cè)編輯-盛元珺：	全新皇冠的外觀造型是廠商為中國(guó)市場(chǎng)單獨(dú)開發(fā)的，且不論與日版比哪個(gè)更好看,，光就這份態(tài)度就值得點(diǎn)贊,。而在內(nèi)飾豪華度以及駕乘舒適性方面，該車的表現(xiàn)一如既往的令人滿意,，也對(duì)得起“皇冠”幾十年來積累下的口碑,。至于2.5L+6AT的動(dòng)力組合，雖已“年邁”,，但整體表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn),，平順、線性與變速箱的匹配更是做得無可挑剔,。同時(shí),，為了適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者喜好，2.0T+8AT車型也將后續(xù)推出,。全新的產(chǎn)品+全新的定位,，皇冠能否再續(xù)曾經(jīng)的輝煌，我們拭目以待,。
評(píng)測(cè)編輯-：	或許在以前,，像我這樣20歲出頭的年輕人并不會(huì)把皇冠列入購車清單，老氣的外觀占據(jù)了首要原因,。然而這代皇冠在造型上向著年輕化做了極大改變,，無論哪個(gè)年齡段的男性都能完美hold住。此外,，氣派的內(nèi)飾設(shè)計(jì),、舒適的座椅,，也能帶來良好的駕乘體驗(yàn)。2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)雖然略顯老邁,，并且在同級(jí)別中的加速表現(xiàn)也談不上出色,，但在提速以及定速巡航時(shí)的感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的，沒必要過多糾結(jié)于這是一臺(tái)已經(jīng)服役了接近10年的發(fā)動(dòng)機(jī)……整體看,，這代皇冠的表現(xiàn)都不錯(cuò),，但相比國(guó)內(nèi)版本，我更喜歡日版原汁原味的前臉設(shè)計(jì),。
評(píng)測(cè)編輯-黃正橋：	“皇冠”的名字這兩年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的號(hào)召力幾乎已經(jīng)降至了谷底,，廠方對(duì)皇冠舉棋不定的定位和不給力的營(yíng)銷聯(lián)手導(dǎo)致了這一現(xiàn)狀。但拋開這些不說,，這代皇冠依舊是款出色的產(chǎn)品,，專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的外觀符合消費(fèi)者的普遍審美，車內(nèi)制造工藝好,、配置豐富,、座椅舒適、2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)平順性極佳,，同價(jià)位上它并不輸于那些豪華品牌產(chǎn)品,。

皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮導(dǎo)航版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.40秒	38.50米	--升
測(cè)試文章：將舒適進(jìn)行到底！測(cè)試豐田新皇冠V6 2.5
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	中規(guī)中矩的產(chǎn)品,，合適的性能,、合適的價(jià)格、合適的配置,，一切都是在你意料之中,，豐田的中庸繼續(xù)延續(xù)在新皇冠身上。沒有理由給更高分,，也沒有理由給低分。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	新皇冠有著不錯(cuò)的綜合實(shí)力,，空間,、配置、做工,、舒適性,、動(dòng)力都不比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差，但是也沒有什么非常突出的特點(diǎn),，而這種中庸的風(fēng)格更適合三四十歲的中年人群,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	皇冠在很多人心目中都是日系車的代表之一，它對(duì)舒適性的執(zhí)著以及對(duì)亞洲人群的探索一直未變,，新一代車型更是將這種層級(jí)有所提升,，我很喜歡它的安靜以及沙發(fā)般的座椅,，無論是行政還是家用，這都是個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),！

皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.79秒	41.92米	--升
測(cè)試文章：專為后座VIP設(shè)計(jì),！測(cè)試豐田皇冠3.0
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	皇冠給我們展現(xiàn)了一個(gè)VIP可以享受的一切待遇。對(duì)于這樣一個(gè)寧可犧牲前座也要保證后座的至高利益的車型,，在中國(guó)不知道能否出彩,？因?yàn)樵谥袊?guó)，就算再福的人,，聘請(qǐng)司機(jī)的還是非常少數(shù)的,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	皇冠的剎車成績(jī)我非常滿意，對(duì)于這么一個(gè)中大型車,，能保證43米的剎車就已經(jīng)非常不錯(cuò)了,，41絕對(duì)是個(gè)滿分成績(jī)。TRC系統(tǒng)對(duì)于加速還是有限制的,，聯(lián)想到完全VIP優(yōu)化的策略,，可以理解。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	豐田中高端車型的內(nèi)飾風(fēng)格基本差不多,。韓路總結(jié)的幾個(gè)配置亮點(diǎn)也是我最對(duì)皇冠最看重的地方,。沒有AFS自動(dòng)轉(zhuǎn)向頭燈略微有點(diǎn)可惜，就算再為了后座乘客優(yōu)化,，這種高級(jí)安全設(shè)備還是應(yīng)該保留的,。