[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  CROWN皇冠誕生于1955年1月,，距今已經(jīng)超過59年。在這段并不短暫的時(shí)間里面,，它已經(jīng)完成了十四代車型的演變,。從1964年便開始引進(jìn)到國內(nèi)銷售的它,，在2005年時(shí)由一汽豐田生產(chǎn)第十二代車型，至今在國內(nèi)的發(fā)展歷程也剛好跨越了半個(gè)世紀(jì),，早已成為一款家喻戶曉的豪華轎車,。或許生活要過得跌宕起伏才會(huì)精彩,，一款車要經(jīng)得起跌宕起伏的發(fā)展過程才會(huì)成為經(jīng)典,。事實(shí)上，這半個(gè)世紀(jì)皇冠在國內(nèi)的發(fā)展歷程并非都是順風(fēng)順?biāo)���,，尤其是幾位德系競爭對手越漸強(qiáng)大的情況下,，它的銷售情況完全陷入了困局。但隨著第十四代皇冠到來,，這種局勢或許會(huì)被扭轉(zhuǎn),。

　　相比于第十三代皇冠，第十四代車型的變化顯而易見,，里里外外的全面革新或許會(huì)成為它的競爭資本,。至于能否打好翻身仗，現(xiàn)在下定論還言之尚早,。畢竟這有待市場的驗(yàn)證，而這個(gè)前提是獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,。據(jù)悉,，為了更加迎合中國消費(fèi)者的口味，它在研發(fā)之初就已經(jīng)在中國進(jìn)行了大量的調(diào)研,，并把調(diào)研得到的結(jié)果融入到最終的成品設(shè)計(jì)上,，即加入了本土化的設(shè)計(jì)元素。沒錯(cuò),！又是“本土化”這個(gè)很虛無飄渺的詞,，一個(gè)問十個(gè)人起碼有九種答案的詞。另外,，它在市場定位上也做出了相應(yīng)的調(diào)整�,，F(xiàn)在，我最關(guān)心的是第十四代皇冠如何詮釋“本土化”這個(gè)詞,？它的設(shè)計(jì)思路又是什么,？它的定位又發(fā)生了怎樣的變化？

　　所有的疑問,，全新一代皇冠的總工程師秋山晃先生以及外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)師池田先生將會(huì)為我們逐一解答,。除此以外，他們還會(huì)為我們分享一些研發(fā)全新一代皇冠時(shí)的經(jīng)歷,。

　　目前官方只給出了第十四代皇冠的兩組車身尺寸數(shù)據(jù),，一是車身長度5020mm，二是軸距2925mm�,？梢�,，它的車身長度相對上一代車型增加了15mm，但軸距沒變,。眾所周知,，加長軸距已經(jīng)成為中國市場的發(fā)展趨勢，軸距越級(jí)而立的車型比比皆是,。以中大型車定位的皇冠,，軸距長度實(shí)質(zhì)上與奔馳C級(jí)、寶馬3系Li這類中型車已經(jīng)相差無幾,，與同級(jí)別的車型相比則是落后明顯,。在這種情況下，廠方竟然沒有趁著皇冠換代的時(shí)機(jī)為其加長軸距,，這點(diǎn)難免讓人費(fèi)解,。須知道皇冠已經(jīng)在中國市場打拼了半個(gè)世紀(jì)之久，廠方對目前中國汽車市場的情況可謂是了如指掌,，到底是什么原因他們不為全新一代皇冠加長軸距,？

　　在面對這個(gè)問題的時(shí)候，總工程師秋山晃先生給出了自己的見解,。他坦誠自己很早就知道中國消費(fèi)者對于軸距長度或者車內(nèi)乘坐空間很注重,，不過考慮到第十四代皇冠與第十三代皇冠采用了相同的平臺(tái)，而目前在售的第十三代皇冠當(dāng)時(shí)是基于海外版皇冠MAJESTA（加長版）打造而來,，軸距其實(shí)已經(jīng)相對海外銷售的版本加長了,，實(shí)際的車內(nèi)乘坐空間完全滿足到皇冠的定位需求，因此第十四代皇冠再加長軸距也沒有太大的必要,。

　　另外,，他認(rèn)為中國的消費(fèi)者很喜歡駕駛，現(xiàn)在的軸距長度正好適合,，乘坐空間以及駕駛感受都可以同時(shí)兼顧,。在提到駕駛感受的時(shí)候，他補(bǔ)充了一句,，雖然第十四代皇冠的底盤結(jié)構(gòu)與第十三代皇冠相同,，但其實(shí)后懸架的下擺臂已經(jīng)做了強(qiáng)化處理，在確保舒適性的同時(shí),，操控性會(huì)得到相應(yīng)的提升,。

　　因?yàn)榈谑�四代皇冠的軸距與同級(jí)別車型相比沒有任何的優(yōu)勢，再加上市場表現(xiàn)不佳,，因此早前有很多人都猜測它的定位將會(huì)降低,，競爭對手不再是同級(jí)別的車型,，而是奧迪A4L這類中型車。在談到這個(gè)問題的時(shí)候,，坐在旁邊的秋山晃先生表示,，這個(gè)猜測并不完全正確，他們確實(shí)把奧迪A4L這類中型車視為全新一代皇冠的競爭對手,，但全新一代皇冠還是完全按照著豪華中大型車的標(biāo)準(zhǔn)去研發(fā)的,，在車身尺寸、整車的做工品質(zhì),、車內(nèi)的配置以及內(nèi)飾的質(zhì)感等方面一點(diǎn)不輸于奧迪A6L,，或者寶馬5系Li。

『奧迪A6L,、寶馬5系Li以及奔馳E級(jí)等中大型車仍是它的主要競爭對手』

　　除此以外,，他們把第十四代皇冠的行駛特性調(diào)校得更加年輕化，這個(gè)主要是為了吸引更多的年輕消費(fèi)者,，所以這一次把奧迪A4L這類中型車也視為競爭對手,，其實(shí)只是市場定位的一個(gè)概念性轉(zhuǎn)變。過往,，皇冠在中國以及日本市場的消費(fèi)群體年齡都偏大,，現(xiàn)在單單依靠這部分消費(fèi)群體的支撐并不利于皇冠的發(fā)展及銷量的提升，他們需要尋找更多年輕一代消費(fèi)者成為皇冠的車主,。

『奧迪A4L,、寶馬3系Li以及奔馳C級(jí)等中型車會(huì)成為它的新競爭對手』

　　除了剛才提到的以外，未來他們將會(huì)以一個(gè)合適的定價(jià)來提升全新一代皇冠的性價(jià)比,，確保它可以得到一部分奧迪A6L這類中大型車的準(zhǔn)車主青睞,。言外之意,，未來全新一代皇冠的競爭對手不只是奧迪A6L這類相同級(jí)別的中大型車,，還有像奧迪A4L這類中型車，未來它的定價(jià)很有可能在奧迪A6L與奧迪A4L之間,。在對話過后,，這個(gè)說法得到了一汽豐田汽車公司公關(guān)部總監(jiān)馬春平女士的證實(shí)。

　　接著定位的話題,，他給我解析了全新一代皇冠外形設(shè)計(jì)的由來,。正如前面所言，全新一代皇冠的市場定位將會(huì)有所改變,，它需要跟奧迪A4L這類相對年輕的中型車競爭,，那么讓設(shè)計(jì)變得更加年輕是勢在必行的事情。不過,，考慮到皇冠是一款富有歷史底蘊(yùn)的豪華轎車,，自第一代誕生至今,，它給人的印象就是商務(wù)氣息濃厚、沉穩(wěn)大氣,，這些元素同樣是不可缺少的,。換句話說，他們不僅需要把全新一代皇冠設(shè)計(jì)得更加年輕,，而且還需要保留歷史傳承下來的經(jīng)典設(shè)計(jì),。他坦誠，這是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)比較注重的地方,，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為了把這兩種風(fēng)格更好地融合起來,，在工作上遇到了不少的困難。

　　在聊到具體的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)時(shí),，秋山晃先生把話語權(quán)交給了坐在他身旁的全新一代皇冠的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)師池田先生,，接下來的部分由他來為我們介紹全新一代皇冠的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)。據(jù)池田先生介紹,，在開展第十四代皇冠的設(shè)計(jì)工作之前,，他們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)很早就來到中國做了大量的調(diào)研工作，主要針對的人群是皇冠的車主以及其競爭對手的用戶進(jìn)行面對面的交流,，最終得到的調(diào)研結(jié)果可以總結(jié)為三個(gè)詞語：大氣,、華麗以及動(dòng)感。

　　他還補(bǔ)充了一句,，過往皇冠的設(shè)計(jì)只會(huì)在日本進(jìn)行調(diào)研,，聽取日本本土消費(fèi)者的建議，而第十四代皇冠的設(shè)計(jì)則是充分結(jié)合了中國消費(fèi)者以及日本消費(fèi)者的想法,，這是皇冠發(fā)展史上的首次,。

　　在問及國產(chǎn)第十四代皇冠是否同樣以日版皇冠MAJESTA為設(shè)計(jì)藍(lán)本的時(shí)候，他微笑道：“我不知道你們是從何處得來的消息,，也不知道你們的依據(jù)什么,。事實(shí)上，第十四代皇冠完全沒有參考皇冠MAJESTA版的設(shè)計(jì),，它的設(shè)計(jì)完全從零開始,，并且是根據(jù)中國消費(fèi)者的審美觀進(jìn)行設(shè)計(jì)的�,！�

　　在收集到的消費(fèi)者建議里面,，大部分人都認(rèn)為全新一代皇冠不應(yīng)該再一味地去追求傳統(tǒng)，否則創(chuàng)新的東西就會(huì)被掩蓋,。但也不能太過于革新,，否則又會(huì)失去經(jīng)典的傳承。于是,，在研發(fā)全新一代皇冠之初,，他所帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)定了一個(gè)很明確的目標(biāo),，那就是在保留傳統(tǒng)的前提下，加入一些革新的設(shè)計(jì),。

　　既要保留傳統(tǒng),，又要革新，他們是如何做到的,？在他們的眼里面?zhèn)鹘y(tǒng)是什么,？革新又是什么？池田先生把這些問題逐一解答出來,。他指著皇冠的前臉說,，寬大的前格柵是皇冠一直傳承下來的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，這首先需要保留下來,。為了符合年輕消費(fèi)者的口味,，他們把中央格柵的面積增大了不少，同時(shí)把格柵下沿做得盡可能地低,。

　　格柵條的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)一般是采用橫向線條與豎向線條的搭配,，皇冠的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)也不例外，因此這也得保留下來,。但如何才能展現(xiàn)創(chuàng)新,？當(dāng)時(shí)他們確實(shí)費(fèi)盡了不少心思，這也是在設(shè)計(jì)之時(shí)最為困難的地方,。最終,，他們采用X形底網(wǎng)搭配橫幅鍍鉻條的搭配，X形底網(wǎng)他們稱之為“水晶”設(shè)計(jì),，這種設(shè)計(jì)帶來的視覺感受,，讓你一眼看過去感覺前格柵更加立體，這就是展現(xiàn)革新的地方之一,。另外,，他還提到了一點(diǎn)，在碩大的皇冠車標(biāo)后方隱藏了雷達(dá)探頭,，起初給他們的設(shè)計(jì)工作帶來了不少的麻煩,，而現(xiàn)在的“水晶”設(shè)計(jì)則很好地解決了這個(gè)問題,。

　　緊接著池田先生又給我介紹了全新一代皇冠的前大燈設(shè)計(jì),。據(jù)介紹，從調(diào)研得到的結(jié)論是中國消費(fèi)者偏好于造型又長又細(xì)的前大燈造型,，這樣看著會(huì)銳利感十足,，而且可以營造出極其兇狠的“眼神”。

　　為了達(dá)到這種效果,，而且讓視覺感受更加極致,，他們?yōu)榍按鬅粼O(shè)計(jì)了一套“非平面式”的示寬燈帶,，以增強(qiáng)整體的立體感。最終出來的效果他們非常滿意,，并把之稱為“龍眼”,。言外之意，這套前大燈他們完全是根據(jù)中國消費(fèi)者的喜好而設(shè)計(jì)的,。

　　在前臉部分,，池田先生還重點(diǎn)講解了前包圍的設(shè)計(jì)，他指著前包圍設(shè)計(jì)草圖上那兩個(gè)進(jìn)氣口說,，這也是一個(gè)展現(xiàn)革新的地方,，同樣是為了迎合年輕消費(fèi)者的口味。在構(gòu)思這個(gè)設(shè)計(jì)之初,，他們希望達(dá)到的效果是讓這兩個(gè)進(jìn)氣口看起來很有立體感,，讓整個(gè)前臉有一種從兩側(cè)向中心包裹的感覺，以便更好地配合犀利的前格柵及前大燈,。不過,，在制作之時(shí)他們遇到了一個(gè)難題，要把這個(gè)進(jìn)氣口做到很深很有立體感,，一體式的前包圍無法達(dá)到這種效果,。在堅(jiān)持、不愿意妥協(xié)的精神支持下,，他們的最終方案是把前保險(xiǎn)杠分成了左,、中、右三個(gè)部分,，采用拼湊的形式來解決這個(gè)問題,，而最終出來的效果他們同樣也很滿意。

　　車身側(cè)面看著變化不大,，但對比起來你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車身長度達(dá)到5020mm的中大型車看著很協(xié)調(diào),、自然。池田先生表示,，他們針對車身側(cè)面也進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,，當(dāng)中包括了把車窗的下沿高度降低，C柱的車頂弧線做得更加平滑,，后備廂邊緣略微翹起等,，而這一切都是為了讓它的車身側(cè)面看上去更加舒展。

　　在聊到尾部設(shè)計(jì)的時(shí)候,，秋山晃先生和池田先生的看法是完全相同的。在他們看來,，平常人去看一臺(tái)車的時(shí)候,，看到車尾的機(jī)會(huì)很多,，尤其是在道路上行駛的時(shí)候,，因此對于一臺(tái)車的評價(jià)尾部設(shè)計(jì)也是非常重要,。

　　之前已經(jīng)提及過，為了吸引更多年輕消費(fèi)者,，皇冠的前臉設(shè)計(jì)變得犀利了許多，而為了前后保持一致,，不會(huì)給人虎頭蛇尾的感覺,，他們在全新一代皇冠的車尾設(shè)計(jì)上也采用了與前臉設(shè)計(jì)相同的風(fēng)格,，并且加入了一些大膽的設(shè)計(jì)元素，比如那銳利感相當(dāng)不錯(cuò)的尾燈,，這可是在之前的皇冠上都沒法看得到的設(shè)計(jì),。他們還提到一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：“我們希望可以做到在街道上行駛時(shí),，車輛的行駛姿態(tài)以及車尾的設(shè)計(jì)可以吸引到路上的行人,，讓他們產(chǎn)生興趣，然后到附近的經(jīng)銷商處詢問情況,�,！�

　　第十四代皇冠的設(shè)計(jì)相對第十三代皇冠有了很明顯的變化,，而在空氣動(dòng)力學(xué)性能方面的提升,，他們也不敢怠慢,。首先他們把整車的造型設(shè)計(jì)得更加流線型,，這樣能有效地降低風(fēng)阻,。另外他還特意提到了一個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì),，那就是在尾燈上加入了導(dǎo)流鰭片,，改善了過彎時(shí)車尾的空氣動(dòng)力學(xué)性能,。據(jù)悉,，針對全新一代皇冠的空氣動(dòng)力學(xué)性能,，他們已經(jīng)做了相應(yīng)的風(fēng)洞測試,，得出的結(jié)論是第十四代皇冠的空氣動(dòng)力效率相對第十三代車型有了一定的提升,。

　　在談到內(nèi)飾部分的時(shí)候,，秋山晃先生表示，第十四代皇冠的內(nèi)飾同樣注重傳統(tǒng)與革新,。體現(xiàn)傳統(tǒng)的部分主要觸感及質(zhì)感方面,，他們在顯眼的地方以及經(jīng)常觸摸到的地方都采用了皮質(zhì)材料包裹,，保留了皇冠車型一直以來的傳統(tǒng)質(zhì)感,。體現(xiàn)革新的部分主要是多媒系統(tǒng)采用了兩塊觸摸屏的設(shè)計(jì),，他認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)會(huì)給人一種先進(jìn)的感覺,。

　　當(dāng)然,，這只是全新一代皇冠采用雙屏設(shè)計(jì)的主要原因之一,。他們在設(shè)計(jì)這套多媒體系統(tǒng)的時(shí)候曾經(jīng)考慮過采用雷克薩斯Remote Touch那種方式,，這樣看起來會(huì)很有檔次感,。不過在深思熟慮之后,，他們認(rèn)為這種方式不夠簡單便捷,，操作起來會(huì)比較麻煩，而兩全其美的辦法就是做一套集成度很高的多媒體系統(tǒng),，把娛樂,、空調(diào),、駕駛模式等控制按鈕及信息顯示都集成在觸摸屏上面，這樣不僅看著科技感十足,，而且操作起來直觀便捷,。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，他們同樣考慮到了中國消費(fèi)者的喜好,，具體展現(xiàn)在車內(nèi)細(xì)節(jié)方面，比如車內(nèi)的配色,、裝飾條的顏色及紋路，而這些都是從中國消費(fèi)者調(diào)研報(bào)告上得出來的結(jié)論。

● 全文總結(jié)：

　　從秋山晃先生以及池田先生的話語當(dāng)中不難看出,，全新一代皇冠的設(shè)計(jì)思路非常明確,。它在設(shè)計(jì)上既要保留傳統(tǒng),，又要有革新的地方，同時(shí)還需要盡量年輕化,，以適應(yīng)市場定位策略的轉(zhuǎn)變,。在他們看來,，目前中國的購車消費(fèi)者逐漸年輕化,，很快就會(huì)成為真正的購車主流群體,。如果要改變皇冠在中國市場處于劣勢的局面,，他們需要得到更多這些年輕消費(fèi)者的支持,，而把全新一代皇冠設(shè)計(jì)得如此年輕,，這就是最主要的原因,。

　　為了把全新一代皇冠設(shè)計(jì)得更加符合中國消費(fèi)者的口味,，他們在研發(fā)之初就已經(jīng)到中國進(jìn)行了深入的調(diào)研,，并把調(diào)研得到的結(jié)論融入到真正的成品上面。言外之意,，全新一代皇冠的設(shè)計(jì)因?yàn)橄�費(fèi)者而改變,。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

　　我的同事陳海傭在全新一代皇冠的靜態(tài)體驗(yàn)文章里面對它的評價(jià)是：“有能力打好翻身仗”,，并且對它的基本情況進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,，想了解的朋友不妨點(diǎn)擊下面的圖片鏈接：

有能力打好翻身仗 體驗(yàn)新一代豐田皇冠
//zphnet8.com/drive/201411/852123.html

　　如果您看完圖文解析仍然意猶未盡,，下面還有全新一代皇冠的視頻解讀，讓您一次看個(gè)夠,。

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