- 奔馳GLE級(jí)

　　在我看來(lái)，全新奔馳GLE級(jí)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)‘GLE’）并不是一款漂亮的車(chē),，但它卻一定是一款受消費(fèi)者追捧的車(chē)。由寶馬X6開(kāi)創(chuàng)的SUV與轎跑車(chē)雜交的怪異品種在北美,、俄羅斯和中國(guó)等市場(chǎng)大獲成功,，也使得“汽車(chē)發(fā)明者”奔馳不得不跟隨寶馬的步伐開(kāi)發(fā)出相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品以滿足市場(chǎng)旺盛的需求，于是就有了GLE,。

　　GLE是基于現(xiàn)款M級(jí)車(chē)打造的，因此底盤(pán)結(jié)構(gòu)也基本一致,，雙叉臂式前懸架采用了輕量化鋁合金材質(zhì)下擺臂,。

　　GLE的后懸架也與M級(jí)相同，同時(shí)它的高性能AMG版本還裝備了來(lái)自ZF（采埃孚）的電子主動(dòng)防傾桿,。

小結(jié)：

　　怎么理解GLE級(jí)呢,？一臺(tái)削掉了半個(gè)后備廂的M級(jí)，或是一部奔馳復(fù)刻的X6,。

- 奧迪Q7

　　新Q7的推出可謂是“10年磨一劍”,，不過(guò)從大家的眼神中可以看出，這把磨了十年的“劍”的外觀并不怎么討喜,。不過(guò)在內(nèi)在方面,，來(lái)自大眾集團(tuán)全新MLB Evo平臺(tái)的新一代Q7與老款車(chē)型有著很大的不同,，下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它的底盤(pán)結(jié)構(gòu),。

　　老款Q7的前懸架采用的是雙叉臂結(jié)構(gòu),，而新款車(chē)型變更為奧迪標(biāo)志性的“五連桿”式前懸架,。所謂五連桿，其實(shí)可以理解為是將雙叉臂中上下叉臂各自分解為兩根連桿的一種結(jié)構(gòu),，而第五根連桿,，其實(shí)就是轉(zhuǎn)向拉桿。新的前懸架結(jié)構(gòu)顯然來(lái)自于新的車(chē)型平臺(tái),，因此不難想象,，未來(lái)同樣采用MLB Evo平臺(tái)的下一代保時(shí)捷卡宴、大眾途銳應(yīng)該也會(huì)采用這種結(jié)構(gòu),。

　　新款Q7的后懸架依舊采用多連桿的形式,，我們拍到的這輛展車(chē)也配備了主動(dòng)可調(diào)式空氣懸架。除此之外,，這代Q7還裝備了由ZF提供的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，顯然是為了增加其在鋪裝路面上行駛的操控性而準(zhǔn)備的,。難道新Q7想要想這個(gè)級(jí)別的“操控王者”保時(shí)捷卡宴和寶馬X5發(fā)起挑戰(zhàn)么,？

小結(jié)：

　　現(xiàn)款Q7其實(shí)是一款性能非常全面的車(chē)型，不僅公路駕駛感受優(yōu)秀,，而且越野性能也相當(dāng)不錯(cuò),。換代之后的Q7似乎更加偏愛(ài)鋪裝道路。

編輯總結(jié)：

　　我們選出的這6款即將入華的SUV共涵蓋了緊湊型,、中型以及中大型三個(gè)級(jí)別,，而且從底盤(pán)結(jié)構(gòu)來(lái)看,，無(wú)一例外地都是偏向于城市駕駛，似乎SUV們?cè)絹?lái)越不屑于參與“上山下鄉(xiāng)”的粗重勞動(dòng),，而是集體比拼起了操控和舒適性,。如今，SUV車(chē)型的銷(xiāo)量大有趕超傳統(tǒng)轎車(chē)之勢(shì),，因此在本屆北美車(chē)展中,，這樣的新車(chē)趨勢(shì)也從一定程度上預(yù)示了SUV市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向。（文/圖 汽車(chē)之家 張戈）

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