[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  之前曾有人問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題：“你知道世界上月銷量最多的車是什么嗎,？”我想都沒(méi)想就說(shuō)了�,？怂埂⒓讱はx,、花冠,。答案卻是錯(cuò)誤的。翻看資料發(fā)現(xiàn),，�,？怂乖落N量達(dá)到3.6萬(wàn)臺(tái),，甲殼蟲月銷量1.48萬(wàn)臺(tái)，花冠為1.45萬(wàn)臺(tái),。而月銷量還有更高的,，卻是我們猜不到的。那就是月銷量5-6萬(wàn)臺(tái)的五菱之光,。目前,，五菱之光的市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過(guò)了470萬(wàn)臺(tái)。令人費(fèi)解的是為什么一款微面產(chǎn)品會(huì)是最多的呢,？微面車型究竟有沒(méi)有技術(shù)含量,？我想，還是讓上汽通用五菱的“娘家人”——韋勇來(lái)解開這些謎吧,。

● 韋勇何許人,？

　　作為上汽通用五菱實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的技術(shù)帶頭人，韋勇可以算是“微面王子”了,。他曾帶領(lǐng)整車研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)設(shè)計(jì)了微面產(chǎn)品五菱之光,、五菱榮光、五菱宏光等車型,。不過(guò),，扎實(shí)勤懇的他話語(yǔ)并不是很多，在對(duì)話結(jié)束后甚至不知道擺什么樣子的姿勢(shì)去拍照,。

　　1996年到2002年,，時(shí)任上汽通用五菱技術(shù)中心底盤室副主任的韋勇，帶領(lǐng)底盤設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)的五菱之光底盤,，成為了上汽通用五菱各車型平臺(tái)的基礎(chǔ),。

現(xiàn)今上汽通用五菱主要產(chǎn)品體系：

● 國(guó)產(chǎn)零部件試驗(yàn)堅(jiān)持不了1小時(shí)？

　　上汽通用五菱的成功并不是偶然,，從最初造車開始,，他們就一直重視產(chǎn)品的質(zhì)量。他們?cè)鴮⑷毡镜囊慌_(tái)微面原車進(jìn)行拆解,，發(fā)現(xiàn)里面的零部件質(zhì)量比國(guó)內(nèi)的要好很多,。比如下控制臂和副車架鏈接的橡膠襯套，采用日本的原裝配件可以進(jìn)行連續(xù)24小時(shí)高強(qiáng)度試驗(yàn),，而且橡膠越用越亮,，但是使用國(guó)產(chǎn)配件進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)卻連1小時(shí)不到就報(bào)廢了。上汽通用五菱就去找供應(yīng)商們約談并聯(lián)合開發(fā),，目的就是“一定要保證質(zhì)量”,。

　　90年代中期，國(guó)家相關(guān)部門曾把幾款微面的生產(chǎn)廠商拉去海南做橫評(píng),，結(jié)果上汽通用五菱的產(chǎn)品輕松的勝出,，當(dāng)時(shí)同行們都嘲笑他們用了國(guó)產(chǎn)化率并不高的日本配件,，其實(shí)只有上汽通用五菱自己知道究竟是為什么。

　　五菱之光這款車型想必大家并不陌生,，它從2002年11月誕生至今,，已有十二個(gè)年頭。這款“生命力”極強(qiáng)的車型被美國(guó)《福布斯》雜志譽(yù)為“THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH”（地球上最重要的一款車）,。不過(guò),，五菱之光在當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)和推出過(guò)程中并不是那么順利。

　　對(duì)于上汽通用五菱的首款車型,，韋勇團(tuán)隊(duì)們的研發(fā)設(shè)計(jì)自然是慎之又慎,。老對(duì)手長(zhǎng)安汽車從日本引進(jìn)鈴木技術(shù)，很快推出了長(zhǎng)安之星,，并開始獲得市場(chǎng)的追捧,。面對(duì)這一態(tài)勢(shì)，上汽通用五菱仍然選擇了腳踏實(shí)地,，首先去深入調(diào)查目標(biāo)客戶并了解他們的需求,。并且，當(dāng)時(shí)他們的銷售體系比較薄弱,，沒(méi)有太多的資金在大城市建立銷售網(wǎng)店,，只能在三、四線等城鎮(zhèn)建店,，不過(guò)這里卻是產(chǎn)品真正的受眾群,。在這里，他們收集到反饋意見并迅速修改,。上汽通用五菱不找調(diào)研公司,，而只聽信消費(fèi)者的意見，按照市場(chǎng)和用戶的需求來(lái)自己造車,。

　　這一市場(chǎng)調(diào)查,，對(duì)五菱之光產(chǎn)生了兩大結(jié)構(gòu)性的改變。第一個(gè)便是采用了鋼板彈簧的后懸架,。雖然當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)上引進(jìn)的日本微面車型比較流行螺絲彈簧的后懸架結(jié)構(gòu),，而日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為超前，人們開始追求一定的舒適性,，真正的載貨也開始使用專門的貨車,。而上汽通用五菱經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)查，認(rèn)為此結(jié)構(gòu)并不符合當(dāng)時(shí)中國(guó)的國(guó)情和“多拉快跑”的要求,。第二點(diǎn)就是取消地板兩級(jí)臺(tái)階，使其從頭到尾都在一個(gè)平面上,，這樣做也更有利于裝卸貨物,。

　　這種結(jié)構(gòu)性調(diào)整的成效得到了消費(fèi)者的認(rèn)可,。新車在售出之后雖然沒(méi)有什么大問(wèn)題，不過(guò)微面車型“通病”的小毛病仍然較多,，比如座椅有毛刺,、膠條密封不好、喇叭不響,、后橋滲油等,。面對(duì)這些問(wèn)題，上汽通用五菱開始關(guān)注用戶的感受,、傾聽用戶的聲音,。五菱之光主要在三、四線城市及農(nóng)村投放,，五菱人認(rèn)為,，用戶群體的需求都是這款車最基本的要求，用戶要求的都是合理的,。因此,，上汽通用五菱開始通過(guò)售后服務(wù)中心及汽車之家論壇等收集反饋，并逐一解決這些問(wèn)題,。

● 一碗面得到的啟發(fā)

　　當(dāng)時(shí)的五菱之光取得了成功,，但是五菱人敏銳的意識(shí)到一款產(chǎn)品在市場(chǎng)上很難立足，而且消費(fèi)者對(duì)于車型提出了更多的要,，比如空間,、動(dòng)力等等。當(dāng)時(shí)上汽通用五菱的研發(fā)能力較弱,，再次借鑒一個(gè)成熟設(shè)計(jì)的思路便提上日程,。那借鑒誰(shuí)呢？他們將瞄頭指向了微型車的鼻祖日本,。

　　2005年的東京車展,，韋勇和他的同事借此機(jī)會(huì)興高采烈地去了，打算看看日本的微面是怎樣發(fā)展的,，有什么新點(diǎn)子,，意圖從中得到些靈感。但是,，參觀下來(lái)他們卻受到了很大的打擊,！

　　在東京車展上，他們發(fā)現(xiàn)一些專用車和科技配置較強(qiáng)的車型很多,，這些車型卻無(wú)從借鑒,。后來(lái)幾個(gè)人來(lái)到面館默默地吃面，他們意識(shí)到借鑒這條路被堵死了,。他們想不明白為什么短短的幾年,，日本就從和國(guó)內(nèi)需求差不多,，變?yōu)榱烁�多轎車化的需求。在結(jié)賬時(shí),，他們發(fā)現(xiàn)這頓飯的價(jià)格如此之高,，竟然一下子明白了——因?yàn)槿毡窘?jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活水平提升了,。由此,，一些偏向轎車化的k-car成為了市場(chǎng)主流，而且配置開始變得豐富起來(lái),，而這些卻并不適合中國(guó)的市場(chǎng),。

　　那么五菱之光之后的產(chǎn)品道路究竟要怎么走呢？“調(diào)查市場(chǎng)和了解客戶需求”再次派上了用場(chǎng),。經(jīng)過(guò)調(diào)查了解,，韋勇得知當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)微面車型僅有五菱之光類型的小微面產(chǎn)品，而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們業(yè)務(wù)量的增強(qiáng),，他們?cè)趯?shí)現(xiàn)“多拉快跑”的同時(shí)需要更大的空間,，來(lái)滿足更多的裝載需求。2008年,，4105×1620×1900mm的寬體微面產(chǎn)品五菱榮光誕生,，緊接著長(zhǎng)安之星S460、東風(fēng)小康V27,、威旺306等同級(jí)別產(chǎn)品相繼推出,。在產(chǎn)品的創(chuàng)新方面，上汽通用五菱走到了前列,。

　　經(jīng)過(guò)五菱人的摸索和對(duì)市場(chǎng),、用戶的了解，他們便不信任何調(diào)研公司,。產(chǎn)品的設(shè)計(jì)一定要去了解用戶的需求,，這些了解不是在辦公室一拍腦袋就想出來(lái)的，也不是找國(guó)際多出名的調(diào)查公司填問(wèn)卷得到的,。出于用車成本的考慮,，一些微面車主大多都會(huì)自己動(dòng)手來(lái)維修或保養(yǎng)車輛，傾聽他們的聲音,，更有利于產(chǎn)品品質(zhì)的提升,。

● 如iPhone4S/5S般的升級(jí)產(chǎn)品出爐

　　有了五菱之光和五菱榮光之后，上汽通用五菱的產(chǎn)品還將會(huì)出的更大么,？他們得到答案的方法仍然是市場(chǎng)調(diào)查,。經(jīng)過(guò)幾年的創(chuàng)業(yè)，一些車主和潛在用戶的生活變得寬裕了，他們?nèi)耘f有送貨需求,，不過(guò)也需要講究一些體面,。因此，上汽通用五菱在2010年將商乘兩用的五菱宏光推向市場(chǎng),。駕駛姿態(tài)的到了改善，并且也不再是側(cè)滑門了,，電調(diào)后視鏡等諸多配置也得到了增加,。

　　五菱宏光首次亮相是在2010年的北京車展期間，不過(guò)新車也面臨了許多調(diào)整和修改的問(wèn)題,。反饋意見主要集中在感知質(zhì)量方面,，比如提升內(nèi)飾和配置等，技術(shù)中心立即進(jìn)行整改,。

　　五菱宏光推出后,，上汽通用五菱更堅(jiān)信依靠自己來(lái)研發(fā)，市場(chǎng)需要什么就來(lái)研發(fā)什么,。要是砸錢來(lái)請(qǐng)國(guó)外的設(shè)計(jì)公司開發(fā),，他們并不一定了解我們的國(guó)情。就這樣,，又一款全新的車型進(jìn)入商用車領(lǐng)域,。緊接著的，又是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的跟風(fēng)到來(lái)：長(zhǎng)安歐諾,、北汽威旺M20和東風(fēng)小康風(fēng)光等等,。

　　2013年，五菱宏光的升級(jí)版產(chǎn)品五菱宏光S推出,，在產(chǎn)品定位方面更加貼近家用化,。當(dāng)時(shí)，韋勇還打了個(gè)比方——與iPhone4S和iPhone5S類似,，升級(jí)了,！

● 和微面時(shí)代說(shuō)再見

　　從2010年以后，上汽通用五菱產(chǎn)品的整體銷量開始下降,。據(jù)自己的調(diào)查結(jié)果表明,，上汽通用五菱的產(chǎn)品有些跟不上人們生活質(zhì)量的步伐。于是他們開始向上發(fā)展產(chǎn)品陣營(yíng),，并推出了純家用的MPV產(chǎn)品寶駿730,。

　　無(wú)論是過(guò)去平庸之時(shí)，還是在現(xiàn)今強(qiáng)大之際,，上汽通用五菱都不松懈對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查,。寶駿730的中控鎖開關(guān)，最初仍然沿用老產(chǎn)品的樣式，而用戶認(rèn)為既然車價(jià)和定位已經(jīng)比五菱榮光,、五菱宏光等產(chǎn)品有了提高,，就不能再用老套的樣式。用戶覺(jué)得這里帶有微面的影子和詬病,，五菱人換位思考站在了用戶的角度去想,。于是馬上對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，并且提供給老車主福利,，免除了材料費(fèi)對(duì)其進(jìn)行更改,，只收了工時(shí)費(fèi)。

　　寶駿730在工程圖階段就修改了30多次,，它的修改并不是因?yàn)樵煨秃蛯徝�,，而是�?jiān)持實(shí)用性第一的原則。這種修改也是與其它乘用車最大的不同,。

　　寶駿730七座版的座椅布局,，主要是為了大家庭而設(shè)計(jì)，這樣就要考慮到每個(gè)家庭成員的感受,。如電影院式的座椅高低設(shè)計(jì),，可以讓每個(gè)人都能通過(guò)前風(fēng)擋看到風(fēng)景，并有利于前后排的交流,。

● “同父異母”打造卻定位迥異

　　初次提到五菱宏光V,，我們很容易會(huì)把它和五菱宏光/五菱宏光S聯(lián)系在一起。雖然五菱宏光V與五菱宏光采用同平臺(tái)打造,，不過(guò)兩者的定位卻截然不同,。五菱宏光V和五菱之光、五菱榮光屬于載貨的微面產(chǎn)品,，五菱宏光/五菱宏光S則屬于宜商宜家的產(chǎn)品。

為什么要生產(chǎn)五菱宏光V,？

　　出于安全性考慮，國(guó)家開始全面整治微面車型,。由于目前的微面車型大多數(shù)都沒(méi)有安全氣囊,，并且采用中置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，在安全性問(wèn)題上極其敏感,，這些車型獲將會(huì)被淘汰,。另外，上汽通用五菱從市場(chǎng)的需求出發(fā),，他們了解到現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)安全性和審美要求都有一定程度的提升,。通過(guò)自身的前瞻性，上汽通用五菱開始打造一臺(tái)全新的微面產(chǎn)品，試圖打破目前傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)微面的格局,。

五菱宏光V在哪里發(fā)生了變化,？

　　微面下一個(gè)的發(fā)展方向，應(yīng)該是結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,，功能還跟大微面車型一樣強(qiáng)大,，但是安全性會(huì)更好了，用起來(lái)也更好用了,。五菱宏光V的發(fā)動(dòng)機(jī)為前置,，駕駛員的坐姿和舒適性發(fā)生改變；原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)的重量也會(huì)分到前面去,，汽車重量分配得越好，它的操控性能也會(huì)得到改善,。

　　另外,，原來(lái)傳統(tǒng)的微面遇到碰撞都是依靠車頭鈑金,，鈑金變形之后就到了駕駛艙,。而發(fā)動(dòng)機(jī)前置以后,，碰撞會(huì)碰到發(fā)動(dòng)機(jī),，并把碰撞力分散到車底下去承受。所以它從結(jié)構(gòu)上的變化也帶來(lái)了安全性的提高,，這個(gè)是很重要的,。

　　有人說(shuō)五菱宏光V的前半身像五菱宏光，后半身像五菱榮光,，這種說(shuō)法不無(wú)道理,。簡(jiǎn)單來(lái)看，五菱宏光V是集成兩者外形和結(jié)構(gòu)上的優(yōu)點(diǎn),。為了貼合用戶,，上汽通用五菱并不會(huì)配備大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槭褂梦⒚娴挠脩糁饕�是它的�?shí)用性,。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增大了,，性能肯定提升，加速度也會(huì)很快,，但是油耗和車價(jià)也會(huì)大大提高,，這些并不是用戶想要的。

● 上汽通用五菱現(xiàn)在在研究什么,？

　　上汽通用五菱產(chǎn)品的發(fā)展過(guò)程就是百姓們從起家到富裕的一段道路,。與其說(shuō)五菱產(chǎn)品做得好，不如說(shuō)是其市場(chǎng)調(diào)研得好。他們從來(lái)不是產(chǎn)品的制造者,，而是用戶需求的搬運(yùn)工,。

　　由于國(guó)家對(duì)微面產(chǎn)品的慢慢重視和廣大用戶意識(shí)的逐漸提升，五菱宏光V這類新產(chǎn)品或?qū)⒊蔀槲⒚骖I(lǐng)域新的引領(lǐng)者,，一些老的微面產(chǎn)品也將預(yù)示著淘汰,。不過(guò)，嚴(yán)格意義上將,，客貨兩用類型的車型是不合法的,。在國(guó)外，正規(guī)用于拉貨的也都是廂式貨車,。上汽通用五菱目前也在著力調(diào)整,，將自己的產(chǎn)品線區(qū)分的更為明顯，以后宜商宜家類的產(chǎn)品也會(huì)退出市場(chǎng),。

　　新產(chǎn)品雖然會(huì)吃掉老產(chǎn)品的市場(chǎng)份額,，但是上汽通用五菱用戶的品牌忠誠(chéng)度很高，車主“回頭客”很多,。上汽通用五菱也在著力發(fā)展新的車系,。將來(lái)，上汽通用五菱也會(huì)生產(chǎn)對(duì)開尾門設(shè)計(jì)的微面產(chǎn)品（如長(zhǎng)安之星9）,，可能會(huì)在五菱宏光V或五菱征程車型上進(jìn)行開發(fā),。另外，寶駿首款SUV車型寶駿560也將在年內(nèi)推出,。不過(guò),，至于皮卡車型，上汽通用五菱還沒(méi)有這方面的意向,。（文/圖 汽車之家 王亮 攝/對(duì)話協(xié)助：唐朝）

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