[汽車之家 發(fā)動機技術] 不久前,,我們通過盤點今年北美車展中幾款大熱的美系發(fā)動機(點擊查看)可以看出,,即便是美國本土汽車巨頭,也無一例外地開始順應市場潮流,,對發(fā)動機進行小型化,、增壓化,而在這其中福特做的最為徹底。很多人也許不太能接受全尺寸皮卡福特F-150或是全尺寸SUV林肯領航員這樣的代表著美國精神的大車放棄大排量V8發(fā)動機,,但福特還是這么做了,,原因就是他們擁有一臺小而有力的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。
目前我們在國內看到的林肯領航員搭載了一臺5.4L Triton SOHC V8自然吸氣發(fā)動機,,而在北美2015款車型上,,一臺3.5L V6 EcoBoost發(fā)動機成為了領航員的唯一動力單元。不論在功率還是扭矩方面,,新發(fā)動機都比“前任”更加優(yōu)秀,,而經濟性也有了顯著提升。
2014款林肯領航員(美版) | 2015款林肯領航員(美版) | |
發(fā)動機排量 | 5.4L | 3.5L |
氣缸數量/排列形式 | V8 | V6 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 雙渦輪增壓 |
配氣機構 | SOHC | DOHC |
每缸氣門數量 | 3 | 4 |
供油方式 | 歧管噴射 | 缸內直噴 |
最大功率 | 314Ps(231kW)/5100rpm | 385Ps(283kW)/5250rpm |
最大扭矩 | 495N·m/3600rpm | 624N·m/2750rpm |
總結:
有消息表明,,搭載3.5T發(fā)動機的新款林肯領航員將會在今年進口到中國市場,,繼續(xù)與它的老對手凱迪拉克凱雷德對位競爭,而小排量發(fā)動機帶來稅金的大幅降低將是其對抗凱雷德的一大法寶,。目前,,凱雷德還堅守著那臺6.2L V8自然吸氣發(fā)動機,新款領航員能否憑借這臺“小心臟”在國內創(chuàng)造更好的業(yè)績呢,?讓我們拭目以待吧,。(文/圖 汽車之家 張戈)
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