● 適時四驅(qū)系統(tǒng)

　　名爵銳騰的高配車型搭載了一套帶有電控鎖止功能的智能適時四驅(qū)系統(tǒng),，這也是同級SUV車型的主流配置。這套系統(tǒng)來自于國際知名傳動及動力系統(tǒng)供應(yīng)商GKN Driveline（簡稱GKN）位于上海的合資公司——上海納鐵福傳動系統(tǒng)有限公司,。

- GKN是誰,？

　　相信提到四驅(qū)系統(tǒng)，很多人會想到瀚德（Heldex）,、博格華納（BorgWarner）甚至采埃孚（ZF）等名字,，而了解GKN的人相對較少。實(shí)際上,，GKN Driveline是一家總部位于英國Redditch的全球頂尖的車輛傳動系部件與系統(tǒng)供應(yīng)商,，其歷史可以追溯到1759年，包括捷豹路虎,、奔馳,、日產(chǎn)等大牌車企都是GKN的客戶,，搭載GKN四驅(qū)系統(tǒng)的車型中不乏東瀛戰(zhàn)神GT-R以及路虎攬勝這樣如雷貫耳的名字。

　　為名爵銳騰提供整套四驅(qū)系統(tǒng)解決方案的上海納鐵福傳動系統(tǒng)有限公司于1988年設(shè)立,，如今在國內(nèi)的市場份額超過45%,，已成為GKN全球四大技術(shù)中心之一。

- 名爵銳騰的四驅(qū)系統(tǒng)

　　GKN為名爵銳騰提供了一整套的適時四驅(qū)解決方案,，包括PTO（取力器）,、后主減速器、扭矩管理器以及與ESC,、TCS系統(tǒng)之間的匹配,，當(dāng)然還包括GKN最為擅長的半軸和傳動軸產(chǎn)品。其中,，名爵銳騰的扭矩管理器,，也就是我們通常理解的“中央差速器”，采用了最為常見的電控液壓多片離合器作為其實(shí)現(xiàn)扭矩分配及四驅(qū)鎖止功能的核心部件,。

　　扭矩管理器與后主減速器集成在后橋總成中,。扭矩管理器采用電控液壓多片離合器作為核心結(jié)構(gòu)，需要向后橋分配動力時,，多片離合器壓緊,，將扭矩經(jīng)輸出軸傳遞給后主減速器。根據(jù)離合器片的壓緊力度不同,，后橋可以獲得0-50%的發(fā)動機(jī)輸出扭矩,。在四驅(qū)鎖止?fàn)顟B(tài)下,，多片離合器最多可承受1000N·m的扭矩,，足以滿足銳騰的需求。扭矩管理器的反應(yīng)速度較快,，可以在0.1秒內(nèi)調(diào)整至所需的扭矩分配,。

　　后主減速器的主要功能是將來自扭矩管理器的縱向動力改變?yōu)闄M向動力，并通過半軸傳遞至車輪,，除此之外,，并不具備機(jī)械的LSD結(jié)構(gòu)，因此僅僅是個開放式差速器,。實(shí)現(xiàn)這個功能的主要部件為內(nèi)部的傘狀齒輪和冠狀齒輪,。

- 投產(chǎn)前的驗(yàn)證測試

　　在四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計完成并正式投產(chǎn)前，還需要經(jīng)過一系列的驗(yàn)證測試,，以保證四驅(qū)系統(tǒng)擁有滿足設(shè)計需求的性能與可靠性,。在上海納鐵福傳動系統(tǒng)有限公司的技術(shù)中心內(nèi)，名爵銳騰的四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)歷了重重考驗(yàn),，最終通過各項(xiàng)測試,，正式投產(chǎn)下線,。

- 名爵銳騰四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)

　　這套四驅(qū)系統(tǒng)的效果如何呢？我們在對名爵銳騰進(jìn)行了測試,。從測試結(jié)果來看,，這套由GKN提供的四驅(qū)系統(tǒng)屬于這個級別中的普通水平，可以通過交叉軸項(xiàng)目,，但在只有一個車輪有附著力時無法脫困,。同時，在交叉軸測試中,，名爵銳騰的表現(xiàn)有些拖沓,，這主要是因?yàn)檐囕v的電子限滑不夠堅(jiān)決，導(dǎo)致在打滑的車輪上浪費(fèi)了過多的動力,。

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　　總的來說，名爵銳騰的這套四驅(qū)系統(tǒng)有著非常不錯的“出身”,，算得上是出自國際大廠的名牌產(chǎn)品,，但由于其結(jié)構(gòu)本身以及車型的性能取向所致，在通過高難度障礙時還是難免有些“氣短”,。不過,，對于這個級別的城市SUV來說，四驅(qū)系統(tǒng)最大的意義恐怕還是在低附著力路面上提供更多的安全保障,，或是在鋪裝道路上提升一些操控性能,，同時還要兼顧日常使用的經(jīng)濟(jì)性，因此對它的極限性能也不必苛求,。

編輯總結(jié)：

　　作為上汽集團(tuán)十分看好的一款產(chǎn)品,，名爵銳騰的確有著成為市場黑馬的潛質(zhì)。成熟的設(shè)計語言,，優(yōu)秀的動力水平,，以及實(shí)際測試得到的優(yōu)秀數(shù)據(jù)，令它具備了不俗的實(shí)力,。僅就底盤方面來說,，不論從結(jié)構(gòu)還是細(xì)節(jié)方面都符合同級別車型應(yīng)有的水平，并沒有出現(xiàn)不足或是短板,。在四驅(qū)系統(tǒng)方面,，雖然越野能力并不出眾，但GKN針對其經(jīng)濟(jì)性,、可靠性以及NVH等方面進(jìn)行了有針對性的優(yōu)化,。總體來說,，名爵銳騰是一款比較容易被人接受的緊湊型城市SUV,，而是否能夠在銷量上取得突破,，還要看其最終價格的制定。（文/圖 汽車之家 張戈）

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