[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  少年時(shí)代,，一部來自美國的電視劇《霹靂游俠》讓我產(chǎn)生了一個(gè)不切實(shí)際的愿望——擁有一部同片中KITT一樣,，能“說話”、可以自動駕駛的帥車,。時(shí)光荏苒，路上的私家車漸漸多起來,，它們之中也有裝配能與人對話的語音操作系統(tǒng)了,，但是那些自動駕駛的內(nèi)容似乎還停留在我的夢中，事實(shí)真的如此嗎,？

■ 自動駕駛到底是什么,？

　　在影視作品中,，搭配自動駕駛功能的車大多外形前衛(wèi)，里面或許還有不少閃爍著各種圖像以及天書一樣難懂內(nèi)容的顯示屏,，它們可以很貼心的“揣測”到車主的心思,，救車主于水火之中。好了,，讓我們停止開腦洞,，看看現(xiàn)實(shí)中這些自動駕駛系統(tǒng)吧。

　　我們想象中的自動駕駛其實(shí)稱作無人駕駛即Autonomous vehicles或Self-piloting automobile更為恰當(dāng),，它是電腦控制車輛行駛的最高級別,，其研發(fā)時(shí)間最早可以追溯至上世紀(jì)中葉。如同其他很多事物一樣,，自動駕駛實(shí)際上也有一個(gè)技術(shù)循序漸進(jìn)發(fā)展的過程,。或者說,，自動駕駛也需分為不同階段,。

　　目前，大部分的科學(xué)家,、學(xué)者以及車企將自動駕駛分為三個(gè)階段,，即輔助駕駛階段、半自動駕駛階段,、全自動駕駛階段,。換句話說，如果您家的愛車配備了諸如自適應(yīng)巡航,、車道保持等功能的話,，它就可以被稱為是輛具備部分自動駕駛功能的汽車了。

　　影響現(xiàn)階段自動駕駛技術(shù)普及的因素有很多,，大體上可以總結(jié)為下圖所示的6點(diǎn),。其中那些歷經(jīng)多年“考驗(yàn)”的法律法規(guī)一方面保護(hù)著人們的安全，另一方面,，類似1968年維也納駕駛公約中標(biāo)注的“必須保證駕駛員全時(shí)操控車輛”這樣的規(guī)則也限制了新技術(shù)的推廣,。

　　細(xì)心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，在上面的表格中,，有一項(xiàng)社會,、公眾關(guān)注度是阻礙技術(shù)普及的因素，對此,，相關(guān)機(jī)構(gòu)對于德國與中國民眾進(jìn)行了抽樣調(diào)查,，其中反映出的結(jié)果與您設(shè)想的可能存在不小的區(qū)別。

　　通過數(shù)據(jù)我們意外發(fā)現(xiàn),，在自動駕駛技術(shù)接受程度上,，中國民眾接受程度遠(yuǎn)超德國民眾,，此外，德國民眾隨著年齡的增長,，逐漸增高的不接受比例這種情況也沒有出現(xiàn)在中國消費(fèi)者心中,，這顯示出了我國民眾對于新技術(shù)的渴求。

■ 市面上自動駕駛現(xiàn)在處于何種階段,？

　　目前市面上大多數(shù)品牌的輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)際上就是自動駕駛的初級階段,，它們大都可以為車主提供重要或有益的駕駛相關(guān)信息或提高行車安全，我們看看其中比較有代表性的三個(gè)品牌各自發(fā)展方向,。

● 沃爾沃自動駕駛

　　作為一向?qū)�安全作為自己品牌基調(diào)的沃爾沃,，其很早便在旗下車型上配備了輔助駕駛系統(tǒng)，City Safety這套系統(tǒng)的名字也隨著沃爾沃的宣傳深入人心,。

　　沃爾沃這個(gè)向來標(biāo)榜安全性的品牌在主動安全技術(shù)上一直處于領(lǐng)先地位,，這正是自動駕駛技術(shù)初級階段配備的技術(shù)，這也令我們更加期待其公布的自動駕駛技術(shù),。那么,，除了它以外，不同“調(diào)性”的品牌自動駕駛技術(shù)研發(fā)的成果如何呢,？

● 寶馬自動駕駛

　　與沃爾沃不同,，寶馬品牌的性格特點(diǎn)與操控二字始終脫離不了關(guān)系，正如前人說過的,，跑的快不難,，難的是停下來，在自動駕駛領(lǐng)域,，寶馬一直也沒閑著,。

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● 豐田

　　作為亞洲車企,，豐田品牌的基調(diào)似乎與歐洲,、美國車企都不同，追求均衡,、中庸是此前豐田留給人的印象,，在自動駕駛方面，其走出的路也與前面提到的兩個(gè)品牌截然不同,。

　　首先,，2014年，豐田在日本本土公布了其研發(fā)的主動安全技術(shù)套裝,，這套名為TSA（Toyota Safety Sense）的系統(tǒng)包含了全新全景模式影像監(jiān)測系統(tǒng),、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、第二代智能停車輔助系統(tǒng)等諸多主動安全技術(shù),。關(guān)于這部分內(nèi)容,，我們已經(jīng)在此前進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)，對這部分內(nèi)容感興趣的朋友可以點(diǎn)擊《是時(shí)候該出手了 評豐田新主動安全技術(shù)》閱讀,。

　　除了這部分已經(jīng)公開即將搭載新車型的技術(shù),，豐田還有一些秘密武器，這就是名為ITS（Intelligent Transport System）的智能交通系統(tǒng),。它的特殊之處在于通過地面設(shè)備,、車輛對其他車輛和行人的探測和信號通信，對駕駛者進(jìn)行有效提示,，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)防碰撞,，提升交通安全性的目的。

● 日產(chǎn)自動緊急避讓系統(tǒng)

　　品完了上面的“各式大餐”后,，讓我們來個(gè)“飯后甜點(diǎn)”吧,。相比那些功能多樣的自動駕駛系統(tǒng)，日產(chǎn)這套名為自動緊急避讓的系統(tǒng)似乎更實(shí)用,。它可以有效應(yīng)對城市中愈發(fā)復(fù)雜的交通狀況,，當(dāng)有行人突然進(jìn)入車道后，系統(tǒng)可以自行判斷情況并操作進(jìn)行避讓,，只是如果碰到單向行車道的情況,，這套系統(tǒng)如何應(yīng)對，有待觀察,。

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全文總結(jié)：

　　如同其他很多新鮮事物誕生、推廣,、普及的過程一樣,，自動駕駛也正在經(jīng)歷這樣的陣痛期。在技術(shù)上,，核心部件的運(yùn)算能力以及成本過高并不是阻礙其推廣的最大問題,，傳統(tǒng)關(guān)鍵的束縛、法律法規(guī)的約束,、行業(yè)間的利益關(guān)系等等方面均制約著它的推廣,。自動駕駛離真正走進(jìn)我們的生活還有很長的路要走。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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