永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

過去的未來之星拆凱迪拉克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

李博旭

2015年04月09日 02:52 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

● 渦輪增壓采用真空和電子兩種控制閥/雙渦管

　　再來說說排氣端以及渦輪增壓器這部分,。目前渦輪增壓器本身的技術(shù)似乎已經(jīng)發(fā)展到了瓶頸，因此也可以認(rèn)為,，LTG型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)時(shí)開發(fā)階段就已經(jīng)做很好了,。

　　渦輪增壓器由上海菱重提供，增壓器的氣道設(shè)計(jì)為雙渦管的結(jié)構(gòu),，你可以從增壓器和排氣歧管的末端看到被一分為二的氣道，其中,，1缸和4缸,、2缸和3缸分別匯聚成一條氣道，通過這樣的結(jié)構(gòu)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度,。此外,，泄壓閥和廢氣閥的控制分別通過真空和電控實(shí)現(xiàn)。

　　上面文章提到的缸蓋的新技術(shù)理念會(huì)在排氣歧管處得以體現(xiàn),，通過LTG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以看出,，與缸蓋排氣端相連的是一個(gè)4-2結(jié)構(gòu)的排氣歧管，而新的理念則是將排氣歧管集成到缸蓋內(nèi),，這樣不僅縮短了氣道的路徑,，優(yōu)化了排放質(zhì)量，與此同時(shí),，排氣的溫度還可以與冷卻系統(tǒng)充分交融,，以此提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。這樣的設(shè)計(jì)讓缸蓋排氣端僅留有一個(gè)出口,。

文章標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)拆解

共3頁(yè)<

1 2 3

>閱讀全文