[汽車之家 設計解碼]  10年的時間對于一個孩童來講,，可能只是其長大的“一瞬”,，10年的時間對于一對熱戀的愛人而言,，可能會把他們從山盟海誓拽向柴米油鹽，10年的時間更是可以讓一款車型從令人津津樂道變?yōu)楸蝗诉z忘,。然而,，有這么一款車,，在它“消失”的十年里,，每天都有不少真真假假的開發(fā)信息透露,，期望與失望的循環(huán)在人們心中徘徊。有生之年再次看見它身披紅色戰(zhàn)袍、挑戰(zhàn)歐洲超跑不知成為了多少車迷內(nèi)心中的期盼。終于，這個背負無數(shù)人夢想的跑車——全新NSX回來了。令我們好奇的是，這10年時間究竟發(fā)生了什么？

無法超越卻又必須超越的前輩

　　上世紀80年代初，搭載本田發(fā)動機的威廉姆斯以及邁凱倫F1賽車正縱橫賽場,，1984年在這樣的背景下,，以打造一臺“Our dreams come true”的跑車為目標的項目組正式成立,。

　　本田管理層在繼續(xù)推進HP-X項目時修改了其最終目標,，要求變更為性能超越法拉利,，但可靠性更高、價格更低,，最初的設計目標是達到法拉利328的技術水平,，在項目接近完成時目標改為法拉利348,，HP-X項目也更名為NS-X（New Sportscar eXperimental）,。

　　時間久遠,，我們已無從得知當時塞納到底給上原繁提出了哪些調(diào)校建議,，但通過不多的,、保留下來的視頻,，我們還有機會窺得當時的狀態(tài),。其中一部視頻中塞納身著休閑裝,、腳穿皮鞋顯得十分輕松，隱藏在平靜表面下的是無可匹敵的操作技術,，這些都是今天年輕一代車手所不具備的,。

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　　第一代NSX自1990年9月起至2005年12月生產(chǎn)終結,，依靠出色的駕駛感受贏得了“東瀛法拉利”的美稱，也正是有著這樣名號的前輩,，令新車型研發(fā)項目組背負著“怎樣延續(xù)經(jīng)典,，如何創(chuàng)造新奇跡”的重擔，由于頭上懸著的這把“達摩克利斯之劍”,，令設計團隊如履薄冰，所以新NSX的設計之路更令人好奇,，今天,，我們將揭開其中一部分。

經(jīng)典的意義與奧山清行的話

　　一款車型的研發(fā)要經(jīng)過調(diào)研,、設計,、審核、修改的過程,，其目的在于盡可能的“揣測”消費者意圖,，制造一款市場能夠接受的車型。對于新NSX這而言,，只能成功不能失敗,。1990年距今已經(jīng)過去了20余年,，人們的審美早已發(fā)生了天翻地覆的改變，舊款NSX上眾多經(jīng)典設計元素究竟哪些該延續(xù)下來呢,？

　　創(chuàng)新與推翻的過程是痛苦的,，在這些年中,，無論是西方還是東方都誕生了眾多跑車,，它們的表現(xiàn)或多或少的影響著普羅大眾的審美取向,，對于新NSX造型而言,，究竟選擇什么設計取向好呢,？

　　在項目的進行過程中，或許有著無數(shù)的不眠夜,，有著無數(shù)靈感誕生隨后被否定的過程,，最終被創(chuàng)意總監(jiān)Dave Marek確定的思路是個出乎意料卻又在情理之中的設計——回歸奧山清行設計的設計思路,，即化繁為簡。

　　無論是車輛設計還是建筑,、服裝亦或是藝術設計,，被傳頌為經(jīng)典的大多不是炫技式的堆砌,，而是只保留最必要的處理,。西方教育影響下的Dave同樣諳熟此道，因此,，在新車型上,，我們能嗅出熟悉的味道，但仔細端詳便會發(fā)現(xiàn)陌生的細節(jié)設計,。

　　抓住經(jīng)典車型的設計精髓已植根到項目組成員心中,，眾人有條不紊的進行著創(chuàng)作，就在項目穩(wěn)步推進的過程中,，項目組內(nèi)部的一位設計師提出了驚人的設計想法,，這個想法最終影響到了整個全新NSX設計，她的名字叫做Michelle Christensen,。這位來自佛羅里達州的女性將兒時觀看短程高速賽車的經(jīng)歷,，與從小接觸的眾多肌肉車的感受融合到一起，提出了特殊的修改方案,。

　　對于車輛設計而言,，除了顯而易見的造型，其實車身顏色也是一個重中之重,，賜予作品一個令人過目難忘,，甚至是成為其標簽的顏色著實要下一番功夫。最終,，我們在車展上見到的新NSX大多選擇了紅色的戰(zhàn)袍,，這其中有什么故事呢？

　　電影中的配色只能算是車輛配色的一個插曲,，特殊的棕色令人們的視線更多的集中到造型設計,，從反饋看概念車的設計絕對算是成功，最終,，代表本田運動基因,，且能讓人血脈噴張的紅色再次成為了新NSX戰(zhàn)袍的顏色。

　　關于NSX,，我們有著太多想知道的問題,。關于NSX，Dave和他的團隊有著太多想隱藏的秘密,。在它紅色披風之下,，究竟隱藏了多少實力相信是人們都想知道的信息，這一切只有等到實際測試過才能揭曉,。不過,，無論如何，這臺背負著無數(shù)人希望的傳奇跑車回來了,。

全文總結：

　　上一代的NSX只售出18000輛,，成為其中一輛的車主可謂是幸運兒中的幸運兒,，停產(chǎn)的結局以及種種限制令它只能是我們曾經(jīng)的夢。新一代NSX的降臨無疑給很多人提供了再次圓夢的機會,，也正是有著這樣的重擔，令必須超越老款經(jīng)典設計的新NSX設計自一開始便困難重重,，其中的痛苦只有設計團隊自己知道,，不過無論如何，這個披著紅色披風,、有著簡潔線條的新NSX回來了,，對于NSX的車迷而言，夢想照進現(xiàn)實原來如此幸福,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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