[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  10年的時間對于一個孩童來講,，可能只是其長大的“一瞬”,，10年的時間對于一對熱戀的愛人而言,，可能會把他們從山盟海誓拽向柴米油鹽，10年的時間更是可以讓一款車型從令人津津樂道變?yōu)楸蝗诉z忘,。然而,，有這么一款車，在它“消失”的十年里,，每天都有不少真真假假的開發(fā)信息透露,，期望與失望的循環(huán)在人們心中徘徊。有生之年再次看見它身披紅色戰(zhàn)袍,、挑戰(zhàn)歐洲超跑不知成為了多少車迷內(nèi)心中的期盼,。終于，這個背負(fù)無數(shù)人夢想的跑車——全新NSX回來了,。令我們好奇的是,，這10年時間究竟發(fā)生了什么？

無法超越卻又必須超越的前輩

　　上世紀(jì)80年代初,，搭載本田發(fā)動機(jī)的威廉姆斯以及邁凱倫F1賽車正縱橫賽場,，1984年在這樣的背景下，以打造一臺“Our dreams come true”的跑車為目標(biāo)的項(xiàng)目組正式成立,。

　　本田管理層在繼續(xù)推進(jìn)HP-X項(xiàng)目時修改了其最終目標(biāo),，要求變更為性能超越法拉利，但可靠性更高,、價(jià)格更低,，最初的設(shè)計(jì)目標(biāo)是達(dá)到法拉利328的技術(shù)水平，在項(xiàng)目接近完成時目標(biāo)改為法拉利348,，HP-X項(xiàng)目也更名為NS-X（New Sportscar eXperimental）,。

　　時間久遠(yuǎn)，我們已無從得知當(dāng)時塞納到底給上原繁提出了哪些調(diào)校建議,，但通過不多的,、保留下來的視頻,，我們還有機(jī)會窺得當(dāng)時的狀態(tài)。其中一部視頻中塞納身著休閑裝,、腳穿皮鞋顯得十分輕松,，隱藏在平靜表面下的是無可匹敵的操作技術(shù)，這些都是今天年輕一代車手所不具備的,。

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　　第一代NSX自1990年9月起至2005年12月生產(chǎn)終結(jié),，依靠出色的駕駛感受贏得了“東瀛法拉利”的美稱,，也正是有著這樣名號的前輩，令新車型研發(fā)項(xiàng)目組背負(fù)著“怎樣延續(xù)經(jīng)典,，如何創(chuàng)造新奇跡”的重?fù)?dān),，由于頭上懸著的這把“達(dá)摩克利斯之劍”，令設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)如履薄冰,，所以新NSX的設(shè)計(jì)之路更令人好奇,，今天，我們將揭開其中一部分,。

經(jīng)典的意義與奧山清行的話

　　一款車型的研發(fā)要經(jīng)過調(diào)研,、設(shè)計(jì)、審核,、修改的過程,，其目的在于盡可能的“揣測”消費(fèi)者意圖，制造一款市場能夠接受的車型,。對于新NSX這而言,，只能成功不能失敗。1990年距今已經(jīng)過去了20余年,，人們的審美早已發(fā)生了天翻地覆的改變,，舊款NSX上眾多經(jīng)典設(shè)計(jì)元素究竟哪些該延續(xù)下來呢,？

　　創(chuàng)新與推翻的過程是痛苦的,，在這些年中，無論是西方還是東方都誕生了眾多跑車,，它們的表現(xiàn)或多或少的影響著普羅大眾的審美取向,，對于新NSX造型而言，究竟選擇什么設(shè)計(jì)取向好呢,？

　　在項(xiàng)目的進(jìn)行過程中,，或許有著無數(shù)的不眠夜，有著無數(shù)靈感誕生隨后被否定的過程,，最終被創(chuàng)意總監(jiān)Dave Marek確定的思路是個出乎意料卻又在情理之中的設(shè)計(jì)——回歸奧山清行設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思路,，即化繁為簡,。

　　無論是車輛設(shè)計(jì)還是建筑、服裝亦或是藝術(shù)設(shè)計(jì),，被傳頌為經(jīng)典的大多不是炫技式的堆砌,，而是只保留最必要的處理。西方教育影響下的Dave同樣諳熟此道,，因此,，在新車型上，我們能嗅出熟悉的味道,，但仔細(xì)端詳便會發(fā)現(xiàn)陌生的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),。

　　抓住經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)精髓已植根到項(xiàng)目組成員心中，眾人有條不紊的進(jìn)行著創(chuàng)作,，就在項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)的過程中,，項(xiàng)目組內(nèi)部的一位設(shè)計(jì)師提出了驚人的設(shè)計(jì)想法，這個想法最終影響到了整個全新NSX設(shè)計(jì),，她的名字叫做Michelle Christensen,。這位來自佛羅里達(dá)州的女性將兒時觀看短程高速賽車的經(jīng)歷，與從小接觸的眾多肌肉車的感受融合到一起,，提出了特殊的修改方案,。

　　對于車輛設(shè)計(jì)而言，除了顯而易見的造型,，其實(shí)車身顏色也是一個重中之重,，賜予作品一個令人過目難忘，甚至是成為其標(biāo)簽的顏色著實(shí)要下一番功夫,。最終,，我們在車展上見到的新NSX大多選擇了紅色的戰(zhàn)袍，這其中有什么故事呢,？

　　電影中的配色只能算是車輛配色的一個插曲,，特殊的棕色令人們的視線更多的集中到造型設(shè)計(jì)，從反饋看概念車的設(shè)計(jì)絕對算是成功,，最終,，代表本田運(yùn)動基因，且能讓人血脈噴張的紅色再次成為了新NSX戰(zhàn)袍的顏色,。

　　關(guān)于NSX,，我們有著太多想知道的問題。關(guān)于NSX,，Dave和他的團(tuán)隊(duì)有著太多想隱藏的秘密,。在它紅色披風(fēng)之下，究竟隱藏了多少實(shí)力相信是人們都想知道的信息,，這一切只有等到實(shí)際測試過才能揭曉,。不過,，無論如何，這臺背負(fù)著無數(shù)人希望的傳奇跑車回來了,。

全文總結(jié)：

　　上一代的NSX只售出18000輛,，成為其中一輛的車主可謂是幸運(yùn)兒中的幸運(yùn)兒，停產(chǎn)的結(jié)局以及種種限制令它只能是我們曾經(jīng)的夢,。新一代NSX的降臨無疑給很多人提供了再次圓夢的機(jī)會,，也正是有著這樣的重?fù)?dān)，令必須超越老款經(jīng)典設(shè)計(jì)的新NSX設(shè)計(jì)自一開始便困難重重,，其中的痛苦只有設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)自己知道,，不過無論如何，這個披著紅色披風(fēng),、有著簡潔線條的新NSX回來了,，對于NSX的車迷而言，夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)原來如此幸福,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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