注重空氣動力學揭秘新福特GT設計/開發(fā)

李博旭

2015年05月14日 06:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 3.5L V6T EcoBoost 發(fā)動機
關鍵詞：超過600Ps、全新EcoBoost

　　此次發(fā)布會,，我們也是第一次見到全新EcoBoost發(fā)動機模型,，從外觀的結(jié)構(gòu)來看,，它與我們此前解析過的搭載于林肯領航員的3.5T發(fā)動機有一定區(qū)別,，其中,，缸蓋采用了新的設計，不過,，官方并未透露有關動力系統(tǒng)太過具體的一些信息,，我們也只能通過模型為大家簡要介紹下福特GT的發(fā)動機情況。

編輯總結(jié)：

　　就量產(chǎn)車而言,，新福特GT跑車在空氣動力學的應用能夠稱得上極致了,，為了盡可能的借助空氣給車身提供下壓力，不惜以損失乘員艙空間為代價,，而盡管如此,，內(nèi)飾的整體效果在不失設計的同時還強調(diào)了人機工程學設計的偏執(zhí)一面,，以此營造出賽車化的駕馭感受,。說實話,，發(fā)動機的情況我還沒摸透,，因為從表面的結(jié)構(gòu)來看，渦輪增壓器、缸內(nèi)直噴,、CVVT都是常見的技術,，感受不到太多超級跑車的氣質(zhì)，這點還有待挖掘,。

　　最后再來說說這款車的市場情況,，美國市場39萬美元的預計售價直逼蘭博基尼 Aventador，當然,，考慮到品牌等原因,，你可能并不能接受這個價錢，顯然,，這只是極小部分人群的收藏品,，但對于福特來說，這就夠了,，他們并不打算大量的生產(chǎn)福特GT,，事實上，這樣的市場策略也會應用到旗下RS系列車型上,。所以,，這樣來看，高性能的福特車就不愁賣了,。（圖/文汽車之家李博旭）

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