[汽車之家 技術]  著名物理學家史蒂芬·霍金曾經(jīng)說過“智能是掌控變革的力量”,，這位被譽為繼阿爾伯特·愛因斯坦之后最杰出的理論物理學家21歲時患上肌萎縮側(cè)索硬化癥，從此就被禁錮在輪椅上半個世紀,。不僅是行動不便,，他甚至被徹底剝奪了說話的能力。不過,，也正是有著智能語音合成器,，他的那些量子理論、黑洞以及對時間的思考被眾人所知,�,？此破椒矡o奇的語音合成器改變了他，也改變了整個人類,。

　　隨著科學技術的不斷發(fā)展,，智能系統(tǒng)早已不僅僅是實驗室中的秘密，也不是只有大師,、精英才能享受到的“福利”,，它已經(jīng)開始走入我們的生活。比如與我們朝夕相處的汽車,，就開始步入了智能自動駕駛的道路,。智能自動駕駛到底何時降臨，它使用起來是否繁瑣,，將來我們還會有駕駛樂趣嗎,？抱著這些問題，讓我們走進這次主打智能自動駕駛的奔馳科技日,，看看目前還如初生嬰兒一般的它擁有怎樣的未來吧,！

　　談到智能自動駕駛，作為80后的我腦中第一反應總是兒時看到的那些科幻電影,、電視劇,，這樣的結果似乎昭示著它距離我們還有不小的距離,。其實，它遠沒這么“高冷”,。

　　目前我們所說的智能自動駕駛更準確的叫法應該是無人駕駛,，即Autonomous vehicles或Self-piloting automobile。其研發(fā)時間最早可以追溯至上世紀中葉,。如同其他很多事物一樣，自動駕駛實際上也有一個技術循序漸進發(fā)展的過程,�,；蛘哒f，自動駕駛也需分為不同階段,。

　　也就是說,，如果你的愛車配備了諸如自適應巡航、車道保持等功能的話,，它就可以被稱為是輛具備部分自動駕駛功能的汽車了,。在各家都在力推自動駕駛技術的今天，二階甚至三階技術已經(jīng)呼之欲出,，這些來自不同廠家的自動駕駛功能其實也不盡相同,。

■  輔助駕駛

　　目前，市場上銷售的部分車型已經(jīng)裝配了車道保持,、自適應巡航,、自動泊車等功能，以上面提到的分類方式劃分,，其屬于輔助駕駛類自動駕駛,，當然，在現(xiàn)在階段中,，駕駛員仍舊是操作主體,。此次的科技日，奔馳便帶來了它們目前應用在量產(chǎn)車上的部分技術,。

　　就像開始提到的那樣,，我們現(xiàn)階段能接觸到的部分主動安全配置實際上已經(jīng)是初級自動駕駛的范疇。雖然長久以來不斷有自動駕駛的概念車型進入我們的視線,，但在近兩年內(nèi),，以主動安全技術為代表的初級自動駕駛技術似乎才真正迎來了一個爆發(fā)的高峰期。

■  半自動駕駛

　　也許,，上面那些已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)的技術有些不對您口味,，或者說沒法體現(xiàn)出科技日這樣高大上的主題，那么靜靜臥在展館中的這兩個家伙一定能夠吸引您的注意,。

　　對于自動駕駛而言,，技術上遇到的瓶頸只是阻礙其推廣,、普及的原因之一，在一些交通秩序和駕駛員素質(zhì)比較差的地區(qū),，自動駕駛系統(tǒng)面對過于頻繁和近距離的并線,、加塞是否可以迅速采取有效措施，同時是否能夠保持乘坐舒適性,，此外,，有多少人能夠接受自動駕駛技術，并且購買一輛具備該功能的汽車等等這些問題都是擺在自動駕駛面前需要翻越的高山,。

■  全自動駕駛

　　表明目的地,，隨后車輛自行前進，我們剩下要做的事情就是享受旅程,，相信這樣的場景才是我們大多數(shù)人兒時腦中的幻想,。拋離堵車的煩惱、與不知所措的迷路說再見,，這些都是幻想,，亦都有可能是未來，有這么一群人他們做著比我們更“不切合實際的夢”,。他們描繪的夢想最終變?yōu)榱诉@部名為F 015 Luxury in Motion概念車（下稱奔馳F 015概念車）,。

　　關于這臺概念車，我們此前已經(jīng)進行過詳細解讀,，如果您對這部分內(nèi)容感興趣,，不妨點擊《智能汽車是主角 未來汽車電子技術前瞻》閱讀。

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全文總結：

　　每個人都有夢,，但不是每個人都能實現(xiàn)夢想。那些執(zhí)著于將不切合實際的夢轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的人我們尊稱為科學家,。智能自動駕駛在汽車誕生之初還只是一個連圖紙都沒有的構想,，經(jīng)過1個多世紀的發(fā)展，在雷達,、攝像頭,、高精度地圖、高運算速度處理器的加持下,，已經(jīng)邁出了實驗室,，準備走向?qū)嶋H道路。然而擺在它面前需要面對的問題仍舊不少,，可靠性,、精準性以及人們的接受程度、法律法規(guī)的限制等等問題需要解決,。不過,，無論如何,，這個如初生嬰兒般的事物一定會有一個驚人的未來。因為,，這是你我兒時的夢,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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　　由夢想走向現(xiàn)實 自動駕駛技術發(fā)展史話
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