● 奧迪后座平板電腦的手勢識別功能搶先玩!
手勢識別功能“跨界”來到汽車之上,,其使用體驗究竟如何呢?下面我們一起到亞洲CES現(xiàn)場來體驗一番吧。注:亞洲CES現(xiàn)場的奧迪手勢識別技術(shù)展示樣品還處于開發(fā)階段,,僅用于展示技術(shù)可行性,,其性能并不代表最終量產(chǎn)產(chǎn)品的性能。
在導航界面里,,操作者握起拳頭后,,手向上下左右平移能夠?qū)崿F(xiàn)地圖的平移操作;手向前或后移動則能夠?qū)崿F(xiàn)地圖的放大和縮小操作,。以下是這個手勢識別系統(tǒng)實際操作時拍攝的視頻,,其中演示了上面提到的點擊操作以及導航界面的縮放平移操作,推薦您觀看,。
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『奧迪手勢識別系統(tǒng)實際操作體驗視頻』
從實際體驗感受看來,該手勢識別系統(tǒng)的人機交互方式是較為簡便的,,但系統(tǒng)首次識別操作者手掌的時間稍長,,對動態(tài)手勢的識別的準確度還有一定的提升空間。
● 手勢識別功能是大勢所趨
奧迪,、奔馳,、寶馬、大眾,、福特等知名廠商都在旗下的量產(chǎn)或概念汽車產(chǎn)品上加入了手勢識別技術(shù),。但這些產(chǎn)品的識別率及使用流暢程度并不完美。這與目前圖像識別算法完善程度有較大關(guān)系,。如今在手勢識別技術(shù)領(lǐng)域較為領(lǐng)先的企業(yè)均屬于IT企業(yè),。各汽車廠商所采用的手勢識別系統(tǒng)或多或少都與IT企業(yè)有一定的關(guān)系。
面對來自IT企業(yè)的競爭,,在電子領(lǐng)域有較強研發(fā)實力的零部件供應商,,如:博世、麥格納,、大陸汽車電子等,,絕對不會坐以待斃,相信類似的手勢識別解決方案也會陸續(xù)推出,,以滿足汽車行業(yè)不斷變化的需求,。
編輯總結(jié):
可以預見,,隨著硬件計算能力不斷提升,,以及手勢識別軟件的不斷改進,,汽車上的手勢識別應用將會日益完善,。從奧迪在亞洲CES上展出的手勢識別系統(tǒng)的實際體驗效果看,其人機交互設(shè)計是比較方便的,,但在使用流暢度以及手勢識別的準確度上還有一定的提升空間,。微軟,、英特爾、蘋果這三大IT巨頭都非�,?粗貏幼髯R別和圖像處理技術(shù)的前景,,并傾力地開發(fā)相關(guān)技術(shù)。這促使此類技術(shù)加速發(fā)展,,也使得汽車上采用的手勢識別技術(shù)的完善速度與日俱增,。再加上傳統(tǒng)汽車零部件供應商在該領(lǐng)域的推波助瀾。相信具備實用性且擁有較好用戶體驗的手勢識別技術(shù)將很快“登陸”到汽車產(chǎn)品之上,。屆時,,手勢識別所帶來的全新使用體驗將會給予你耳目一新的感覺。讓我們一起期待吧�,。▓D/文 汽車之家 常慶林)
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