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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 拆解分析 正文

同級(jí)較量 國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行/奧迪Q5底盤對(duì)比

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  [汽車之家 底盤解析]  就在去年的10月底,,奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行(下稱“國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行”)正式上市,,售價(jià)區(qū)間為36.8萬元-51.8萬元,。發(fā)現(xiàn)神行國(guó)產(chǎn)后價(jià)格比進(jìn)口版本便宜了10-15萬元,成為了奧迪Q5,、奔馳GLC,、寶馬X3的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,受到該級(jí)別車型潛在消費(fèi)者的關(guān)注,。本期的底盤解析,,我們找來了網(wǎng)友與國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行對(duì)比得最多的競(jìng)品——一汽-大眾奧迪Q5(下稱“奧迪Q5”),看看這兩款車在底盤結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上有什么不同,。

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■ 閱讀提示

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■ 我們進(jìn)行底盤解析對(duì)比的車型

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■ 底盤全景圖

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型

  本次拆解對(duì)比,,看點(diǎn)主要集中在前懸架、后懸架以及底盤細(xì)節(jié)三個(gè)部分,。這次底盤解析的兩款車型的懸架結(jié)構(gòu)有較大的差異,。奧迪Q5前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架(奧迪稱之為“五連桿式獨(dú)立懸架”),后懸架也采用多連桿式獨(dú)立懸架(奧迪稱之為“梯形連桿式獨(dú)立懸架”),。而國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行前懸架采用的是麥弗遜式結(jié)構(gòu),,后懸架采用的是多連桿式獨(dú)立懸架。下面讓我們通過實(shí)拍對(duì)比來進(jìn)一步了解這兩款車的底盤結(jié)構(gòu),。

■ 前懸架對(duì)比

  國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行的前懸架采用的是結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的麥弗遜式結(jié)構(gòu),。相比國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行,奧迪Q5上采用的五連桿式前懸架在結(jié)構(gòu)上要復(fù)雜得多,。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T SE

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T SE

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)神行 2016款 2.0T SE

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術(shù)型

  這兩款車型采用了不同形式的前懸架,,故結(jié)構(gòu)差異較大。除此以外,,兩款車的副車架結(jié)構(gòu)也有相當(dāng)大的差異,。國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行采用了全框式副車架,而奧迪Q5則采用鋁制管狀結(jié)構(gòu)并輔以結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件,。

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