[汽車之家 工廠揭秘]  沈陽的華晨金杯工廠，這座于1989年金杯客車與日本豐田技術(shù)合作之初就已建立的工廠,，迄今已經(jīng)歷了27年的發(fā)展。這在國(guó)內(nèi)的商用車工廠中，算是建立時(shí)間較早的了,，并且，該工廠生產(chǎn)的金杯海獅及閣瑞斯系列車型,，也是眾所周知的產(chǎn)品,。先前，我們對(duì)該工廠做了個(gè)簡(jiǎn)單的圖文介紹,。那么今天,，我們就從一張鋼板開始，看看它是如何鑄造成一輛整車的過程,。

　　華晨金杯工廠沖壓車間中的三條全自動(dòng)沖壓線，為金杯海獅,、閣瑞斯,，乃至中華和寶馬系列車型提供沖壓件的生產(chǎn)。焊裝車間則主要分為金杯海獅和閣瑞斯（含華頌7）兩大生產(chǎn)線,，通過人工焊接及機(jī)器人補(bǔ)焊拼裝成了金杯海獅及閣瑞斯的白車身,，期間還采用了二氧化碳保護(hù)焊及螺柱焊等特殊生產(chǎn)工藝。經(jīng)過前兩個(gè)車間的參觀,，我們發(fā)現(xiàn)雖然年久的車間略顯陳舊,，但內(nèi)部的設(shè)備和程序都經(jīng)過了多次的升級(jí)更新，因此在生產(chǎn)質(zhì)量及效率方面都能得以保證,。而在下集中,，我們將進(jìn)入后面的涂裝車間和總裝車間，來見證金杯海獅和閣瑞斯最終裝配下線的過程,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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　　[汽車之家 工廠探秘]  在上一集中,，我們首先參觀了華晨金杯工廠的沖壓車間和焊裝車間,，了解到了鋼卷經(jīng)過開卷后，再到?jīng)_壓變成需要的形狀,，并在焊裝車間中通過焊接組成白車身的過程,。本集中，我們繼續(xù)走進(jìn)涂裝和總裝車間,，白車身將披上“外衣”,，并最終裝配拼合成金杯海獅或閣瑞斯。

　　經(jīng)過了下集的更新,，我們對(duì)于華晨金杯工廠的走訪參觀也就全部結(jié)束了,。通過對(duì)這四大車間的參觀，我們了解到：與華晨寶馬,、華晨中華共線生產(chǎn)的沖壓生產(chǎn)線,，來自發(fā)那科和川崎的自動(dòng)焊接、自動(dòng)涂膠-滾邊機(jī)器人,，陰極電泳工序,，重要工位上的AGV自動(dòng)合車平臺(tái)等一些具備自動(dòng)化技術(shù)和設(shè)備的生產(chǎn)工序。不過,，輕客及MPV車型本身座椅數(shù)量較多,，另外像輪胎、側(cè)窗玻璃等也同樣需要徒手搬運(yùn),，在工人的勞動(dòng)強(qiáng)度方面比其它工廠要略大一些,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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