[汽車之家 工廠揭秘]  沈陽的華晨金杯工廠,，這座于1989年金杯客車與日本豐田技術(shù)合作之初就已建立的工廠，迄今已經(jīng)歷了27年的發(fā)展,。這在國內(nèi)的商用車工廠中,，算是建立時間較早的了，并且,，該工廠生產(chǎn)的金杯海獅及閣瑞斯系列車型,，也是眾所周知的產(chǎn)品。先前,，我們對該工廠做了個簡單的圖文介紹,。那么今天，我們就從一張鋼板開始,，看看它是如何鑄造成一輛整車的過程,。

　　華晨金杯工廠沖壓車間中的三條全自動沖壓線,，為金杯海獅,、閣瑞斯，乃至中華和寶馬系列車型提供沖壓件的生產(chǎn),。焊裝車間則主要分為金杯海獅和閣瑞斯（含華頌7）兩大生產(chǎn)線,，通過人工焊接及機器人補焊拼裝成了金杯海獅及閣瑞斯的白車身，期間還采用了二氧化碳保護焊及螺柱焊等特殊生產(chǎn)工藝,。經(jīng)過前兩個車間的參觀,，我們發(fā)現(xiàn)雖然年久的車間略顯陳舊，但內(nèi)部的設(shè)備和程序都經(jīng)過了多次的升級更新,，因此在生產(chǎn)質(zhì)量及效率方面都能得以保證,。而在下集中，我們將進入后面的涂裝車間和總裝車間,，來見證金杯海獅和閣瑞斯最終裝配下線的過程,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

● 相關(guān)閱讀：

商用車雙雄的誕生 探上汽大通無錫工廠
//zphnet8.com/tech/201506/875300.html

　　[汽車之家 工廠探秘]  在上一集中，我們首先參觀了華晨金杯工廠的沖壓車間和焊裝車間,，了解到了鋼卷經(jīng)過開卷后,，再到?jīng)_壓變成需要的形狀，并在焊裝車間中通過焊接組成白車身的過程,。本集中,，我們繼續(xù)走進涂裝和總裝車間，白車身將披上“外衣”,，并最終裝配拼合成金杯海獅或閣瑞斯,。

　　經(jīng)過了下集的更新，我們對于華晨金杯工廠的走訪參觀也就全部結(jié)束了,。通過對這四大車間的參觀,，我們了解到：與華晨寶馬、華晨中華共線生產(chǎn)的沖壓生產(chǎn)線,，來自發(fā)那科和川崎的自動焊接,、自動涂膠-滾邊機器人，陰極電泳工序,，重要工位上的AGV自動合車平臺等一些具備自動化技術(shù)和設(shè)備的生產(chǎn)工序,。不過，輕客及MPV車型本身座椅數(shù)量較多,，另外像輪胎,、側(cè)窗玻璃等也同樣需要徒手搬運，在工人的勞動強度方面比其它工廠要略大一些,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

★ 相關(guān)閱讀：

　　商用車雙雄的誕生 探上汽大通無錫工廠
　　//zphnet8.com/tech/201506/875300.html

　　擺脫微面桎梏 探福汽新龍馬龍巖工廠
　　http://zphnet8.com/tech/201508/878428.html